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通勤成本、地方品质竞争与都市圈空间结构演化 被引量:2
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作者 张超 王君慧 姚永玲 《首都经济贸易大学学报》 CSSCI 北大核心 2022年第5期58-72,共15页
通勤成本与地方品质均是都市圈空间结构演化的重要影响因素。从人力资本职住分离的视角,通过构建基于新经济地理学的都市圈模型,研究通勤成本与地方品质竞争通过影响人力资本居住和就业的区位选择进而驱动都市圈空间结构演化的作用机制... 通勤成本与地方品质均是都市圈空间结构演化的重要影响因素。从人力资本职住分离的视角,通过构建基于新经济地理学的都市圈模型,研究通勤成本与地方品质竞争通过影响人力资本居住和就业的区位选择进而驱动都市圈空间结构演化的作用机制。研究结果表明:伴随着都市圈交通一体化进程逐步深入,都市圈人口集聚将呈现“完全集聚—分散”的过程,产业集聚则呈现“部分集聚—完全集聚—分散”的过程。相应地,都市圈空间结构将经历“多中心—单中心—多中心”的演化过程。在考虑政府间地方品质竞争后发现,地方品质竞争对职住分离存在显著非线性的对数增长型影响。在通勤成本较高的情况下,都市圈产业职能与居住功能均集中于中心城市;在通勤成本较低的情况下,中心城市仅容纳产业职能,而周边城市则容纳居住功能。 展开更多
关键词 都市 都市空间结构 通勤成本 地方品质竞争 职住分离
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浅评《日本三大都市圈:变化中的空间结构及未来展望》一书 被引量:4
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作者 孙娟 《国外城市规划》 2002年第4期45-46,共2页
关键词 《日本三大都市:变化中的空间结构及未来展望》 书评 城市化 空间结构
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基于手机信令数据的都市圈交通网络布局策略研究——以大南昌都市圈为例
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作者 席阳峰 李玉清 李敏 《交通与运输》 2023年第S01期188-194,共7页
为提出与都市圈空间结构相匹配的交通网络结构,研究总结了国内外相对成熟的都市圈空间结构与交通发展经验,并通过手机信令数据分析大南昌都市圈城际出行特征,结合南昌都市圈经济联系情况,分析大南昌都市圈空间结构发展模式,通过对多种... 为提出与都市圈空间结构相匹配的交通网络结构,研究总结了国内外相对成熟的都市圈空间结构与交通发展经验,并通过手机信令数据分析大南昌都市圈城际出行特征,结合南昌都市圈经济联系情况,分析大南昌都市圈空间结构发展模式,通过对多种发展场景进行研判,将都市圈划分为中央活力区、中心城区及外围组团、市域郊区、都市圈近郊区和都市圈外围组团等5个圈层,提出“多中心圈层递进”的区域空间结构,最后结合空间结构、交通需求,提出都市圈综合交通网络布局策略,以促进都市圈各城市的协同发展。 展开更多
关键词 大南昌都市 交通规划 交通网络 都市空间结构
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以可持续城市理念推动国家中心城市高质量发展 被引量:8
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作者 赵弘 刘宪杰 《区域经济评论》 北大核心 2020年第5期76-84,共9页
国家中心城市是全国综合实力最强的“塔尖城市”,在中国城市体系、国家经济社会发展中处于主导地位。中国的国家中心城市发展潜力大、带动能力强,但发展中也面临着人口集聚过快、交通拥堵、房价高企、环境污染等城市病困扰,人口资源环... 国家中心城市是全国综合实力最强的“塔尖城市”,在中国城市体系、国家经济社会发展中处于主导地位。中国的国家中心城市发展潜力大、带动能力强,但发展中也面临着人口集聚过快、交通拥堵、房价高企、环境污染等城市病困扰,人口资源环境矛盾凸显,可持续发展成为国家中心城市迫切需要回答的现实课题。未来国家中心城市发展,要深入研究和探索特大型城市发展的内在规律,遵循可持续城市理念,在空间结构优化、交通结构优化等对城市发展具有根本性、持久性影响的关键问题上持续发力,提高城市承载能力和内生动力,实现城市高质量可持续发展。 展开更多
关键词 可持续城市 国家中心城市 高质量发展 都市圈结构 市郊铁路
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法国创新历史对我国创新型国家创建的启示 被引量:17
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作者 黄宁燕 孙玉明 《中国软科学》 CSSCI 北大核心 2009年第3期89-99,共11页
法国是一个具有创新传统的国度,目前是世界第五经济和科技大国。本文对法国200多年来在科技创新方面取得的成就和经验教训作了系统的分析。法国经历过两个创新辉煌时代,使其在核能、航空、航天、高速铁路和农业等方面今天仍是处于世界... 法国是一个具有创新传统的国度,目前是世界第五经济和科技大国。本文对法国200多年来在科技创新方面取得的成就和经验教训作了系统的分析。法国经历过两个创新辉煌时代,使其在核能、航空、航天、高速铁路和农业等方面今天仍是处于世界领先地位;不过法国在以信息技术为核心的第四次科技革命浪潮中丧失了机会,2004年初法国爆发的全国范围的科技人员抗议浪潮暴露了科研体制上存在的问题;目前政府正在努力采取措施,冀望解决创新中存在的问题,进一步加强法国企业竞争力、重新推动法国经济增长。今天,增强自主创新能力,建设创新型国家是中国立足国情、面向未来的重大选择。我们从法国200多年丰富的创新史看到,没有哪个国家能不依靠自主创新而立于不败之地的,即使她已经拥有了雄厚的科技和经济基础。法国的科技和经济管理体制在很多方面与我国类似,其成功经验和失败教训对我们都具有现实的指导意义。 展开更多
关键词 法国 创新 科技管理 国家创新系统
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Spatial Structure and Land Use Control in Extended Metropolitan Region of Zhujiang River Delta,China 被引量:4
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作者 DAI Junliang WANG Kaiyong GAO Xiaolu 《Chinese Geographical Science》 SCIE CSCD 2010年第4期298-308,共11页
The Zhujiang (Pearl) River Delta is one of the most developed Extended Metropolitan Regions (EMR) in China.With the rapid urbanization,the agglomeration of population and industries has emerged,which has led to dramat... The Zhujiang (Pearl) River Delta is one of the most developed Extended Metropolitan Regions (EMR) in China.With the rapid urbanization,the agglomeration of population and industries has emerged,which has led to dramatic changes of spatial structure and land use in this region.With data of high resolution TM remote sensing images and Google Earth maps,this paper identified and analyzed the spatial pattern of the Zhujiang River Delta EMR using Envy and ArcGIS tools.It was found that 1) the industrial land uses were expanding substantially,particularly on the bank sides of the Zhujiang River estuary;2) large-scale housing developments were concentrated in the fringe of metropolitan areas such as those of Guangzhou and Shenzhen;3) a regional transportation network with the spatial pattern of ″1 circle +2 pieces + 3 axes″ had significantly affected the location choice of manufacture enterprises.At the same time,both highly specialized land use and severely mixed land use patterns were identified.As a consequence of the latter,land use efficiency of the whole EMR areas was reduced.Moreover,ecologic and environmental problems were severe.Based on the above analysis,suggestions were given from the viewpoint of spatial safety,land use efficiency,and the reorganization of spatial structure in the Zhujiang River Delta EMR. 展开更多
关键词 spatial pattern agglomeration and expansion spatial expansion Extended Metropolitan Region (EMR) Zhujiang River Delta (Pearl River Delta)
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Spatial-temporal Heterogeneity of Industrial Structure Transformation and Carbon Emission Effects in Xuzhou Metropolitan Area 被引量:2
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作者 QIU Fangdao YUAN He +1 位作者 BAI Liangyu LI Fei 《Chinese Geographical Science》 SCIE CSCD 2017年第6期904-917,共14页
Employing decoupling index and industrial structure characteristic bias index methods, this study analyzed the spatial-temporal characteristics of industrial structure transformations and their resulting carbon emissi... Employing decoupling index and industrial structure characteristic bias index methods, this study analyzed the spatial-temporal characteristics of industrial structure transformations and their resulting carbon emissions in the Xuzhou Metropolitan Area from 2000 to 2014, with a focus on their relationships and driving factors. Our research indicates that carbon emission intensity from industrial structures in the Xuzhou Metropolitan Area at first showed an increasing trend, which then decreased. Furthermore, the relationship between emissions and industrial economic growth has been trending toward absolute decoupling. From the perspective of the center-periphery, the Xuzhou Metropolitan Area formed a concentric pattern, where both progress towards low emissions and the level of technological advancement gradually diminished from the center to the periphery. In terms of variation across provinces, the ISCB index in the eastern Henan has decreased the slowest, followed by the southern Shandong and the northern Anhui, with the northern Jiangsu ranking last. During this period, resource-and labor-intensive industries were the primary growth industries in the northern Anhui and the eastern Henan, while labor-intensive industries dominated the southern Shandong and capital-intensive industries dominated the northern Jiangsu. In terms of city types, the spatial pattern for industrial structure indicates that recession resource-based cities had higher carbon emission intensities than mature resource-based cities, followed by non-resource-based cities and regenerative resource-based cities. Generally, the industrial structure in the Xuzhou Metropolitan Area has transformed from being resource-intensive to capital-intensive, and has been trending toward technology-intensive as resource availability has been exploited to exhaustion and then been regenerated. Industrial structure has been the leading factor causing heterogeneity of carbon emission intensities between metropolitan cities. Therefore, the key to optimizing the industrial structure and layout of metropolitan areas is to promote industrial structure transformation and improve the system controlling collaborative industrial development between cities. 展开更多
关键词 industrial structure transformation industrial structure characteristic bias carbon emission effect spatial-temporal pattern Xuzhou Metropolitan Area
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