即时供货在汽车配件运输中的应用

引言 即时供货是适应现代产品企业规模化生产的需求而逐步形成的一种新的运输方式。即时供货就是将货物按客户的要求,及时、准确、完整地运送到客户指定的地点,直接到生产流水线。对客户来说即时供货具有周转环节少、速度快、无库存、成本低等优点。对运输企业来说,则要承担保证供货,误时赔偿的风险。本文以浦东汽车运输总公司运输轿车零部件为例,对汽车运输企业在即时供货中的要求及采取的措施作了初步的探索。

铁路分拨运输网络优化研究

合理的运输组织对物流的成本和效率具有重要意义。以上汽通用五菱柳州配件项目为背景,从运输方式的经济技术角度、成本结构、综合性能等方面对各种运输方式进行对比并总结,用运筹学的方法研究城市间配件运输方式选择优化问题,构建0-1整数规划模型,并用Excel进行求解验证,为该项目的合理运输组织提供科学的理论依据。

加足马力挤身行动者之列

只要看一眼中央政府定期出版的新合资企业、合约和备忘录清单，就会发现中国汽车业的牛市压根没有停滞的迹象，反而继续以有利可图的市场机遇吸引著运输和物流服务提供商不断涌入。

市场起火损失谁来赔?

新闻背景:2002年2月21日23时55分左右,湖南省郴州市汽车运输集团有限责任公司副食水果配件市场(以下简称郴汽集团副食水果配件市场)发生特大火灾。据消防、物价等部门调查核实,此次火灾事故共烧毁、烧损建筑面积1,388平方米,26个门面全部烧毁,直接财产损失为2,872,440元。据消防部门认定,大火是从该市场北一栋509门面一楼燃起的,原因是509门面的雇员林长安违章吸烟,乱扔烟头引燃可燃物。火灾过去将近一年了,郴汽集团公司也早就对公司及其市场的有关管理人员作出了相应的处罚,然而,受到火灾牵连的18个受灾户却仍然没有得到一分钱的经济赔偿和任何方式的补助。近日,一个叫陈美蓉的店面受灾户向记者反映:市场起火,责任应该由谁来负?他们这些受灾户的损失应该找谁来赔?当地政府、职能部门为何对他们的上访、申诉置之不理?获悉这一情况后,记者立即进行了深入的采访……