轮缘厚度及配合过盈量对行星轮齿根弯曲应力的影响

以采煤机行星轮和滚动轴承配合模型为研究对象,应用有限元分析软件ANSYS对齿根弯曲应力进行了仿真分析,发现增大轮缘厚度可以有效减小齿根弯曲应力;当过盈量小于0.08 mm时,减小过盈量也可以有效降低齿根弯曲应力。

生产一次性使用注射器胶塞的模型设计——解决注射器泄漏对胶塞配合过盈量的确定和计算

一、设计的特点一次性使用注射器的结构如图1所示.其中的橡胶活塞(简称“胶塞”)是起着活塞的作用.当芯杆向右拉动时,注射器吸入注射液;

轴承过盈配合量对主轴动力学特性的影响

为探索轴承配合过盈量在转速和温升等因素影响下的变化规律及对主轴系统动力学特性的影响规律,首先建立了考虑转速引起的内圈离心膨胀和温升引起的热位移轴承过盈配合模型,然后将过盈配合模型耦合进Harries轴承动力学模型,建立了考虑轴承配合的轴承动力学模型,并基于Timoshenko理论建立机床主轴系统有限元模型.针对实验室自建主轴系统,进行了轴承配合过盈量对主轴动力学特性影响分析.结果表明:轴承内、外圈初始过盈量增加,原始接触角线性减小;初始过盈量在温升及离心力的双重影响因素下会增大;初始过盈量、内圈离心膨胀及内外圈热膨胀会导致轴承刚度增大,轴承刚度增大导致主轴系统固有频率增加,相比较一、二阶固有频率,三、四阶固有频率受过盈量及其影响因素的影响较大.

椭圆榫过盈配合量与木材密度的关系

通过樟子松、柳桉、山毛榉制成的椭圆榫接合的极限抗拔试验,发现椭圆形榫头宽度与其对应的榫眼长度的过盈配合中,这三种木材在平衡含水率14.0%时的最佳过盈配合量分别为0.80、0.47和0.26mm。在此基础上,进一步探讨最佳过盈配合量与木材密度的相关性,得到其回归拟合曲线近似为指数函数y=6.874e-4.604x。

卧车主轴与花盘过盈配合的设计与计算

介绍了卧式车床主轴静态过盈量的计算原理,并以实例进行了演算。

航空发动机主轴轴承内圈配合表面压力及影响因素研究

针对航空发动机主轴与轴承内圈发生相对转动,两者配合表面出现严重磨损的故障。首先用理论方法和有限元法分别计算了轴承内圈与主轴配合表面的接触压力,然后分析了轴向预紧载荷、工作温度、主轴转速三种因素对该接触压力的影响。发现:轴承内圈与主轴过盈配合安装时配合表面的接触压力分布不均匀,边缘处出现峰值,理论解略偏于安全;轴向预紧载荷对轴承内圈与轴配合表面的接触压力的分布和数值影响不大;工作温度和转速对轴承内圈与主轴配合表面的接触压力均有显著的影响,接触压力随着温度升高和转速增加而下降;如果不考虑轴系所受外载荷轴承内圈与主轴配合表面的接触压力可能会降低为0。该研究对于设计主轴轴承的装配过盈量具有一定的指导意义。

电动机轴贯通处过盈连接的计算分析

以某电机轴贯通处轴套与轴过盈配合为例,依据理论计算与有限元法相结合的方式对圆柱面过盈配合的过盈量进行计算与仿真。通过理论计算得出过盈量,然后采用有限元法对计算的结果进行验证其有效性。

铸轧辊辊套和辊芯配合强度的探讨

铸轧辊是铝板铸轧机的关键部位之一，它由辊套和辊芯两部分组成。对辊套、轴芯的材质、尺寸和最大过盈配合量进行了探讨．

基于Romax的卡车轮毂轴承单元游隙计算

游隙是卡车轮毂轴承单元的一项重要参数,针对传统理论与Romax仿真得到的游隙计算值差别较大的问题,以某轮毂轴承单元为研究对象,通过传统理论、Romax仿真进行轴承游隙计算,并搭建试验台进行实际测量验证,结果表明,基于Romax仿真得到的轴承游隙更接近实际测量值,说明可基于Romax仿真进行轮毂轴承单元游隙的计算。

接触分析在机车车辆零部件设计中的应用

采用大型有限元分析软件ANSYS对动力分散式客车转向架导柱的接触应力状态进行了有限元仿真,分别分析了预紧力和配合过盈量对接触应力的影响.分析表明导柱的最大接触应力随着预紧力的增加而几乎成线性增加,导柱在配合部位的接触应力随着配合过盈量的增加不但其值增加,而且最大接触应力点的位置也相应改变,这对于改进导柱的设计,提高导柱的寿命,具有实际参考意义.

基于SolidWorks的活塞接触压力分析与仿真

活塞与阀座内壁所形成的接触应力及拔出力直接影响活塞的密封性及摩擦磨损等使用性能。利用有限元分析法,得出活塞在静态和动态情况下,接触应力的分布规律,同时分析在改变活塞装配过盈量情况和工作压力的情况下,接触应力的分布与过盈量的选取问题。仿真分析表明,活塞和阀座之间的单边过盈量不能超过0.01 mm;当摩擦系数μ为0.05,单边过盈量为0.01 mm时的最大拔出力为892.14 N,而液压产生的推出力仅为300 N,远小于实际所需的拔出力,因此0.01 mm的单边过盈量能完全符合使用要求。

角接触球轴承动特性的数值与试验研究

角接触球轴承的动特性对机床主轴的回转精度、可靠性及寿命等有重要影响。以弹性力学理论、滚动轴承动力学和沟道控制理论为基础,研究角接触球轴承的动特性。推导了计及过盈配合量和预紧力影响的高速角接触球轴承动刚度计算方法,并对轴承动刚度的影响因素进行了理论分析和试验验证。结果表明:随着过盈量的增大,轴向刚度逐渐减小,径向刚度则逐渐增大,外圈过盈量影响更显著;预紧力过小时,刚度会出现明显的波动现象,适当的预紧力对角接触球轴承刚度的稳定至关重要。

井温对螺杆钻具使用性能的影响

对井底温度引起螺杆钻具定子橡胶的变化进行了理论分析,利用模拟加热试验方法找出定子橡胶尺寸随温升的变化规律。提出改进橡胶配方、选择合适的粘接剂及合理配置过盈量的方法,可以有效地提高螺杆钻具的扭矩,延长螺杆钻具使用寿命,避免掉胶等质量事故的发生,对于螺杆钻具的合理配置和选型有一定的借鉴意义。

柴油机缸盖裂纹的预防

柴油机缸盖裂纹的预防１．避免缸盖过热据有关资料表明，只要缸盖温度超过３５０℃时，就会产生裂纹隐患。因此．在柴油机使用过程中，绝对不可先起动后加冷却水和在缺水情况下运行，要及时清除水套中的水垢，使受热面保持良好的散热效果。２．修配工艺要合理如果在镶装气...

铸钢桥壳试制

在290铸钢桥试制中选择了合理的铸件毛坯模具,保证了铸件毛坯的试制周期及质量;通过工艺摸索,确定了合理的切削用刀具,确定了产品的压装方式、合理的配合过盈量以及产品合理的结构形式,产品工艺性、正确性都得到了充分验证,达到了产品试制的目的,为产品的批量投产提供了保证。

一种联轴器的连接结构

本实用新型涉及一种联轴器的连接结构，主要解决现有的联轴器、轴的连接在拆除时，产生联轴器、轴配合表面损坏，或配合过盈量降低的等技术问题。通过以下的技术方案实现：一种联轴器的连接结构，包括轴和联轴器，其特征是轴的外表面具有数个台阶；联轴器的内表面也具有同样个数的台阶，并与轴外表面台阶匹配，联轴器内表面的台阶配有环状油槽，轴环有孔与联轴器外壁相通，孔外壁处攻丝，并配相应的螺塞。以于具有低压液压设备的场合，在联轴器的端面通过螺栓固定有压盖，压盖上设有油孔和螺塞。特别适应于轴径大、配合面长，且现场有液压系统的场所使用。

门式起重机大车走行轮轴的快速更换

门式起重机大车走行轮轴的快速更换门式起重机大车走行轮轴发生折断或与联轴节配合松弛等故障后，需要更换轮轴而组织抢修。以往一般的抢修工艺是：首先要依靠地方大厂或装卸机械工厂在大吨位压力机上退轮轴；退轴后，根据轮毂孔实际尺寸绘出新轮轴零件图，再委外或自行加...

蝶阀的选用方法

（1）采用两截式阀杆无销连接，结构简单紧凑，维修拆卸极为方便（可现场拆装）；碟板具有自动对中功能（上下、左右），实现了碟板与阀座小过盈量配合。（2）舌槽式阀座，可确保阀体、阀座、碟板之间的准确联接，同时可以方便地更换阀座。（3）采用世界先进的球面密封副，使密封更可靠，同时减少了摩擦、降低了扭矩，因此可以选用小功率驱动装置，从而降低成本；同时提高阀座使用寿命（是普通中线阀的3～4倍）。（4）阀座法兰密封面采用大宽边、大圆弧的结构，使阀门适合与任何标准法兰联接。（5）阀杆轴向定位装置采用两垫片加一对开环和弹簧卡圈结构方式，这样既可有效防止阀杆被无意拆卸，又可承载一定的轴向力，防止阀杆重力传递给蝶板。

ACCU—ROLL轧管机主减速机输出轴无键连接联轴器的装置

本文论述了在进行大过盈量的无键连接装配中，其装配间隙系数的取值应根据实际装配要求具体分析。在不影响安全装配间隙的情况下，其取值可在＜１的范围内，这样就能降低加热温度，简化加热工艺。