常规公交衔接设施配套规模与评价

轨道交通与常规公交的交通衔接是实现城市公共客运系统一体化的重要途径。为进一步提高常规公交与轨道交通衔接换乘效率,提升公共交通占比及服务效率,创新研究了公交接驳设施设计要点。首先,结合设计规范及广州市公交接驳轨道交通实践经验,确定规划思路,明确规划目标、原则及用地选址方法;其次,根据常规公交换乘客流与服务公交线路数,计算得出常规公交设施(含公交首末站、公交停靠站)的配套规模要求;最后,从设施供需平衡水平、换乘效率等方面构建衔接方案评价体系,综合评价衔接方案对实现衔接轨道交通线路功能定位所起的作用。为后续常规公交衔接设施规划设计及方案评价提供有力的科学指引。

高铁枢纽停车设施规模预测研究

从高铁枢纽站前广场客流分析出发,通过分析高铁站日常及节假日高峰客流、交通出行方式比例、不同类型的交通设施平均载客人数、停车周转率等停车需求影响因素,提出高铁枢纽小汽车、出租车、常规公交配套停车设施规模的计算方法,建立停车规模预测模型,得到各类不同交通设施停车需求。最后以容桂站为例,通过分析历年容桂站客流量日常一般高峰和节假日高峰时期客流量、客流主要来向、各类交通出行方式的比例等对高铁枢纽停车设施规模影响因素,对高铁枢纽的各类配套停车设施规模进行预测,证明其方法的可行性。

中美刑事诉讼法律规模比较研究——从秘密侦查制度切入

制度规模的研究不仅可以体现法律的重视程度、考察体系的完备程度,还有利于把握历史发展态势,检验立法技术水平。就秘密侦查而言,美国联邦层面对乔装型秘密侦查主要通过判例和内部规范来实现规制目的;而对监控型秘密侦查则形成了包括成文法、判例和内部规范在内的较为全面的法律规制体系。我国对秘密侦查的规制长期处于空白状态,直到新刑事诉讼法及其司法解释的出台,才真正将秘密侦查纳入法治化轨道。但是与美国相比,我国对秘密侦查的制度规范在类型规模、规范数量、配套规模等方面有明显不同,立法者的立法技术还处于亟待提升的状态。

生猪粪污的治理模式选择与处理优化建议——基于河南省的实地调研分析

畜禽养殖业污染是环境污染的主要来源之一。农牧结合被认为是解决畜禽养殖业污染的有效途径,但是规模化畜禽养殖使得我国畜禽粪便排放密度增加,配套耕地却没有随之同比增加,配套土地规模与养殖规模不匹配的矛盾制约了农牧结合治污效果的发挥。基于对河南省23家生猪养殖企业和1处养殖集中区的实地调研,研究发现,根据匹配土地规模,选择不同的畜禽粪污处理模式是解决该矛盾较为现实的路径。在生猪粪污处理过程中,对于固体粪便的处理较为单一,而对于污水处理模式的差异较大。污水处理的能耗和环境的影响均最大,是粪污处理过程中的难点和重点。