新配方汽油对重油加工的影响

针对新配方汽油对汽油含氧量有一定要求的新情况 ,对重油加工提出了碳氢氧三元素物料平衡的新观点 ,并对重油加工的几种方法进行了重新评价 ,提出了燃料型重油加工新方案的设想。

一种生产新配方汽油的简便方法

ＮＡＲＬ是一家加氢型炼油厂，１９９０年美国颁布新配方汽油规格后，为了达到ＲＦＧ（新配方汽油）规格中苯含量的标准，它采取将重整油中的苯分离，并使用ＵＣＩ公司的非贵金属加氢催化剂对重整油进行加氢处理，从而使其汽油达标。本文简单介绍了这一工艺设计，以及它的特点，并分析了装置的运转结果。

新配方汽油分析仪常见问题及处理

本文总结了AC公司的M3新配方汽油分析仪在分析检测过程中遇到的常见问题,并对常见问题提出了相应的处理措施。正确使用和维护可提高仪器的利用率,自主维修可节约维修成本。

关于新配方汽油的尾气成分实验研究

汽车尾气造成巨大的空气环境污染,严重影响人类的生活,带来许多负面影响。文章通过实验的方法,对汽油、新配方汽油等几种汽车燃料尾气成分进行检测,并对其中几种有害成分进行对比分析,在此基础上得出结论:新配方汽油在降低污染、抗爆性方面具有较大的优越性,可以用其替代普通汽油。

清洁汽油，一种新配方汽油

清洁汽油是一种新配方汽油。它既能够为汽车提供有效的动力．又能减少有害气体的排放。它是以无铅汽油为基础．加入多效汽油清洁复合添加剂而生产的汽油。与普通无铅汽油比．由于加入了多效复合添加剂，增强了清除各种沉积物的能力．提高了经济性．降低了排气污染。

汽油调合多周期离线配方优化技术研究与应用

汽油调合多周期离线配方优化及其与管道在线调合的协同,是国Ⅵ汽油清洁生产的关键技术之一。结合油品的调合规则,调合组分生产及储运限制,各周期内调合组分的供给、比例等约束条件,用运筹学最优化方法建立多周期非线性模型。在调合油品质量合格、利润最大的目标下,优化计算得到多周期最优调合配方和产品性质数据。炼油企业生产调度人员可以参考最优配方为油品在线调合提供初始配方,也可优化周度或月度的调合组分结构和调合产品的结构,或安排一定周期内的油品调度排产,以指导调合生产过程优化。

美国新配方汽油的现状与发展

介绍了美国车用汽油质量发展历史，美国现有汽油种类及新配方汽油的分布概况，对美国新配方汽油的质量变化及需求发展趋势进行了分析。

国外汽油用含氧化物的发展趋势

综述了国外汽油用含氧化物的技术进展和新产品的发展以及对石油炼制的影响，并预测了２０００年世界对ＭＴＢＥ的需求量。

美国车用汽油的变化动向

美国继70年代降低车用汽油的含铅量之后,无铅汽油的比例已经由1977年的27.5％增至1991年的约96％。近年来环境保护要求更加严格,要求再次改变汽油组成,以改善汽车排放。1988年开始提出新配方汽油概念,随后一些石油公司提出了新配方汽油的建议规格。1990年11月15日美国国会通过了清洁空气法修正案,使实施新配方汽油成为法律。

汽油降苯技术加快开发

美国炼制商正在寻求符合美国环保局要求的新规范，环保局要求所有汽油的苯体积分数到2011年1月1日起减少至平均0．62％。新配方汽油目前的限值仅为1％。

美国汽油新法规将影响亚洲苯出口

据市场人士日前表示，随着2011年1月1日起美国执行新的汽油法规，亚洲苯出口市场将萎缩。美国环保局制定的移动源有毒气体（MSAT）Ⅱ规定将于2011年1月1日起实施，届时美国主要大型炼油商汽油中的苯含量将限制在0．62％以下。而对于小型炼油商来说，将推迟至2015年1月执行该规定。当前美国新配方汽油中的苯含量平均为1．3％，新规定的实施，相当于将减少苯含量的近50％。

汽油降苯技术加快开发

美国炼制商正在寻求符合美国环保局要求的新规范，所有汽油的苯体积分数到2011年1月1日起减少至平均0．62％。新配方汽油目前的限值为1％。此外，从2012年7月1日起，炼制商也将必须符合最大的平均苯体积分数标准1．3％。

再次主宰清洁汽油添加剂市场

MTBE是一种无色、有特殊气味的易燃液体，车用汽油加入MTBE后，汽油在气缸中燃烧将更彻底，汽车尾气不含铅，一氧化碳排放量减少30％，这对净化城市空气、保护人类健康起到积极作用。各国汽油升级换代的要求、含氧新配方汽油的推广使用，促进了MTBE产业的发展，其消费量居各种汽油辛烷值改进剂之首。

汽油降苯的催化烷基化新技术

据美国《烃加工》2010年11月报道,如今更严格的法规正在挑战炼油商,在用最少的投资和没有辛烷值损失的前提下,满足汽油规格对降低汽油苯含量的严格要求。例如,美国环保局最近颁布的清洁燃料法规(移动源空气毒物II)要求炼油厂在2011年把汽油的含苯量由目前的1.0%(体)降低到0.62%(体)。这项规格既适用于新配方汽油也适用于常规汽油。

当前影响中小炼油厂生存的关键因素

我国炼油能力相对过剩且企业加工能力极小平衡,既有年加工能力在10Mt左右的大型炼化企业,也有加工能力仅0.1Mt的小型炼油厂。1996年纳入国家计划的中国石油化工总公司(SINOPEC)、中国石油天然气总公司(CNPC)和地方所属炼油厂,年加工能力在1Mt以下的中小炼油企业有21家,占总数(67家)的31.3％,实际加工量不到1Mt的有25家。各地方特别是各油田附近仍有相当数量的小炼厂,估计全国有100家左右,仅山东省就超过22家。

世界车用燃料质量继续改进

前言 为了满足严格的汽车排放要求,减少汽车废气对大气的污染,国外车用汽油、柴油燃料的实际质量比规格标准高得多。美国90年代初通过的清洁空气法修正案提出的使用含氧燃料和新配方汽油对世界一些国家和地区车用燃料的发展产生了重要的影响。有关资料表明,国外车用燃料质量在继续改进。 1 车用燃料消费特征 随着经济发展。

汽车排放与大气污染

近年来,国民经济迅速发展,我国的汽车保有量在迅猛增加。飞速发展的汽车工业强有力地推动了社会经济的发展。随着车辆的迅猛增加,汽车排放带来的负面效应—大气污染亦愈来愈引起人们的关注。笔者从汽车排放污染造成的危害,减少汽车排放污染的措施及低污染排放、无污染排放汽车的发展三个方面论述汽车排放与大气污染。1 汽车排放污染的危害据有关数据显示,空气所含一氧化碳污染物的75%。

化学工业:迎接“绿色”革命

一团团有毒的浓烟,飘向天空; 一股股散发着恶臭的水,流进江河。 天空在哭泣,大地在呻吟。治理污染,刻不容缓! 作为我国支柱产业的化学工业将向何处去?中国化学工业,离“绿色革命”还有多远?

C_5烯烃的醚化及烷基化

介绍了Ｃ５烯烃醚化、烷基化的工艺技术和发展，以及ＴＡＭＥ、Ｃ５烷基化油在汽油调合中的作用。包括从ＦＣＣ汽油中切割Ｃ５馏分、Ｃ５馏分的选择性加氢、ＴＡＭＥ工艺、Ｃ５烷基化和醚化与烷基化联合工艺的灵活性及经济性。