SAGACIA算法改进及其不对称交通信号配时优化

针对城市交叉路口交通流量不对称,对称的信号配时易发生交通流量大的方向发生拥堵的情况,采用借相位放行方式设置交叉口的不对称相位,以交叉口车辆平均延误最小为控制目标,应用改进SAGACIA算法对各相位绿灯时间和周期时长进行优化。根据获得的交叉口交通流数据,通过Matlab编程仿真。仿真结果表明,改进SAGACIA算法能够有效降低车辆平均延误,并与遗传算法进行了对比,SAGACIA算法改进后具有更好的搜索能力和搜索精度,有助于获得较优绿时配时方案。

城市单点交叉口时空一体化信号优化研究

为了缓解城市道路承担巨大交通负荷的交叉口交通拥堵问题,提出了交叉口时空一体化优化控制的思想。文中以内江市汉安大道-甜城大道为例,调查分析其现有问题,提出时空一体化信号控制优化方案,即东进口借对向车道左转、交叉口整体信号相位相序优化、信号配时优化、分时段精细化信号配时。通过对比,该方案交叉口车辆最大排队长度优化率达69.86%,停车次数从4-5次减少为1.2次,早高峰期提前20-30分钟结束,交叉口的时空资源得到了更为有效的利用,明显缓解了交叉口的交通压力,为城市主要交叉口的运营、规划和管理提供了借鉴和参考。