二冲程内燃机气口配气相位角的计算方法

借助作者研究的一种可求超越方程和高次方程近似解的“对数校直法”，推演了由气口比时面值计算其配气相位角α和Δα的近似计算公式．在现有二冲程机应用的α角和１／λ值范围内，其相对误差不超过±１．０％．

发动机配气相位角不当的检修

一是由于检修安装过程中，正时齿轮安装错误，驱动凸轮轴轴向间隙过大或过小，没留间隙，使配气的相位发生变化，应按“标记”使正时齿轮“正时安装”，把驱动轴轴向间隙调至正常，保证发动机配气相位正确。

发动机配气相位角的检查及调整

发动机配气相位角改变后,使废气排除不彻底,新鲜空气吸入不足,导致燃烧不良,影响发动机发挥出正常功率,严重时不能正常工作。配气相位角的检查方法:在发动机处于上止点状态时,检查、核对飞轮上与飞轮壳上的上止点标记,必要时可另作标记。然后用手轻轻捻转气门推杆,同时慢慢转动曲轴。当推杆一旦顶住摇臂,

问题讨论11——发动机配气相位角不正确有何不良影响?如何检查?应采取什么样的相应措施?

近来本专栏接到不少读者来信来稿,在参与讨论的同时,也对本专栏给予热情的肯定。但是,来信也提出了一个问题,即由于种种原因,有些读者在得知讨论题并非常想参与讨论时,截稿日期已经过了。他们非常无奈,有一种有力无处使的感觉,甚至明知截稿日期已过,仍将讨论稿挂号寄来。例如吉林省吉林市龙潭区金珠乡南兰村读者肖奉驰最近一共寄来已过期的数期讨论稿,他写道:"我知道第4期、第5期已截搞,第3期已要发行了,但是我还是要寄上这些迟到的讨论稿……只是想证实我的体会和见识"。我们对肖奉驰读者及其他来信来稿的读者对本专栏的支持表示由衷的感谢。这些来信都一致要求延迟截稿日期。为此,我们决定自下期(1999年第7期)起,从预告3期后的讨论题改为预告4期后的讨论题,本期则预告3期后和4期后两个讨论题。顺便说一句,由于本期来稿太多,所以我们破例采用了"来稿综述"的形式。讨论题预告:1999年第9期"问题讨论14"的题目为:你遇到过或听说过行驶中车辆(请注明型号)制动失灵的故障吗?是什么原因造成的?应如何预防?1999年第10期"问题讨论15"的题目为:你所使用的谷物联合收割机(请注明型号)作业中什么部位最容易堵塞,为什么容易堵塞,你采取了什么措施预防堵塞,哪些措施效果最好?欢迎来稿,截稿日期分别为1999年7月10日和8月10日。

调整供油提前角应先检查配气相位角

S195型柴油机是目前农村中拥有量最多的一种机型,检修时供油提前角的调整和配气相位角的检查是很重要的。供油凸轮和配气凸轮同在一个轴上,如仅调整供油提前角到要求位置,但配气相位不一定正确。因在相同的工作时间内,供油凸轮比配气凸轮磨损量大,同时喷油泵柱塞、挺柱滚轮、轴及调整垫块的磨损,均对供油提前角有很大影响。齿轮室曲轴齿轮,调速器齿轮、凸轮轴齿轮等啮合齿面的磨损。

基于Pro/E的配气机构三维运动仿真设计

介绍了利用Pro/E软件对柴油机配气机构进行三维设计及运动仿真设计的方法。

用坐标仪检查调整供油时间与配气相法

对发动机及时正确的调整是提高发动机功率,降低发动机消耗,延长发动机寿命的重要手段。尤其是对配气机构和燃油供给系统的正确调整更显得重要。 我站经营8台履带式机车,其中东方红-75型6台,802型两台,其中使用10年以上的老车6台。

索菲姆柴油机气门断头分析

一辆依维柯汽车行驶20多万公里,到某修理厂进行定期更换正时齿形皮带。未更换之前,柴油机运转正常,更换齿带后,驾驶员反映柴油机发问,加不上油,并且有异常响声。修理厂家向司机解释说,这是由于正时齿形皮带是新的,跑跑就好了。当行驶3000多公里后,一缸进气门头部脱落,掉进气缸内插在活塞顶部的凹坑里,将气门座圈顶碎,座圈孔周围碰伤,导致活塞和缸盖报废。在拆检过程中,发现其它三个缸(索菲姆为四缸柴油机)的进气门也都有明显的与活塞相撞的痕迹。

发动机配气相位快速检测

发动机配气相位是指发动机的气门开闭时刻相对于活塞运动的瞬时位置,是以活塞上止点和下止点前后的曲轴转角来表示的。配气相位的准确与否,关系到发动机的动力性和经济性。下面谈些实际而有益的做法,让修理人员轻而易举的解决配气相位问题。实践中,一般修理人员都知道把正时齿轮的记号对准,但当记号有误,或零件加工累积误差较大时便束手无策。

农业机械节能降耗经验

1.按操作规程经常调整气门间隙.如果发动机因配气齿轮、凸轮轴磨损引起配气相位角变化,要适当调整气门间隙（不得小于0.2毫米）,凸轮轴严重磨损应及时更换. 2.机车按标定速度行驶.超速行驶会增加机车前进阻力和空气阻力,造成不必要的油耗,一般增加耗油率5％～10％. 3.轮式拖拉机定期检查轮胎气压.若气压小,轮胎接地面积加大,会造成机车牵引负荷增大,使耗油率上升.

降低拖拉机油耗有窍门

一、保养空气滤清器。经常保养空气滤清器,不用布或其他物件包裹空气滤清器,保持滤清器进气流畅,以减少进气阻力。二、不改变排气管方向。不要随意改变排气管方向,以免增加排气阻力,使发动机的油耗增加。三、常规调整气门间隙。气门间隙要经常调整。如果发动机因齿轮凸轮轴磨损而引起配气相应角减小,要适当减少气门间隙,以弥补配气相位角的减小,凸轮轴严重磨损应及时更换。

小拖节油的十项措施

1.经常保养空气滤清器,减少进气阻力,不得用布或其它东西包空气滤清器。 2.不得任意将排气管的方向改变,以免增加排气阻力,使发动机耗油增加。 3.正确选择牵引负荷,不超载,不跑空车。 4.气门间隙应经常按规定调整。

拖拉机节油10法

1.保养空气滤清器经常保养空气滤清器,不用布或其他物件包裹空气滤清器,保持滤清器进气流畅,以减少空气阻力。2.不改变排气管方向不要随意改变排气管的方向。以免增加排气阻力。