活塞式凸轮发动机配气阀多目标优化设计

为了对大航深、多速制条件下活塞式凸轮发动机配气阀结构参数进行优化,利用瞬态的分析方法,建立活塞式凸轮发动机配气阀配气模型及缸内热力过程的数学模型。分别选取不同深度和速制条件下的燃料消耗率作为优化目标,利用遗传算法对配气阀结构参数进行多目标优化。算例优化结果表明:优化后的配气阀结构有效降低了发动机在大航深、多速制条件下的平均进气压强,且发动机的经济性达到综合最优,目标函数较优化前降低6.505%;设计的优化方法及结果可为大航深、多速制活塞式凸轮发动机的配气阀设计提供参考。

气动马达配气阀芯结构优化设计

基于新型控制阀配气阀芯的配气原理,建立了配气阀芯主进、排气孔通流截面积计算公式。对马达原有配气阀芯的配气量进行理论计算,根据计算结果,对现有配气阀芯的结构进行优化。利用气动马达专用测试平台测试马达在改进前后的配气阀芯时输出的扭矩和功率。探讨了传统配气阀芯与优化后新型配气阀芯对气动马达动力性能的影响。结果表明,对配气阀芯结构上的优化是合理的。

单张纸胶印机输纸器分离头旋转配气阀、套的改装

我公司有一台Planeta单张纸四色胶印机，其输纸器分离头的传动万向轴装在机器的靠身侧（大部分机器输纸器分离头的传动万向轴装在机器的朝外侧），其旋转配气阀、套分成吹气和吸气两部分，分别装在分离头凸轮主轴的两端。经过20年的使用，最近我们发现吸气部分的配气套磨损越来越严重，会产生串气、漏气问题，

钼合金配气阀体材料性能分析及改进措施

针对国内配气阀体易发生开裂问题,通过化学分析、显微组织观察及拉伸性能比较,介绍了国内外钼合金配气阀体材料的研究现状,对其成分、冶金方法和塑性成型等相关工艺进行了综合分析,提出了在真空熔炼方法基础上利用电子束提纯方法,通过挤压开坯和多步锻造等措施,能够满足工程试车要求,可以有效改善钼合金配气阀体的材料性能。

发动机高温自润滑配气阀座材料的技术攻关分析

高温自润滑配气阀座是某工程发动机的关键部件。文章对3种配气阀座的研制全过程进行了技术分析,并就三者的物理机械性能、马力试验考核、材料研制和测试条件及综合性能对比情况作了论述,最后还从与美国同类产品相比的角度提出了作者的看法。

40‰陡坡铁路上使用的露天矿列车配气阀

本文阐述了在列别金露天矿进行的两种配气阀的对比试验，结果证明先期生产的BP270型比后期生产的BP489型更适合用于在陡坡铁路上作业的由牵引机车、电动矿车和普通矿车组成的露天矿列车，指出了进一步改进BP270配气阀的方法。

浸银炭石墨复合材料的密封摩擦特性

采用超细石油焦粉为主要成分 ,添加复合氧化物陶瓷粉末 ,制备一种高强、耐磨的炭石墨基体 ;选择适当的热处理工艺控制石墨化程度 ;采用热等静压浸银新方法达到密实增补强度。M2 0 9G浸银炭石墨复合材料具有碳的高硬度 ,石墨的自润滑 ,陶瓷相的耐磨 ,银的导热与塑性等综合优点 ,体现了刚度和塑性的完美结合。利用X 衍射仪、光学显微镜、扫描电子显微镜等分析了材料的显微组织结构和磨损表面形貌 ,并探讨了其磨损机理与密封摩擦特性。结果表明 :M2 0 9G浸银炭石墨配气阀座在密封摩擦表面上形成了一层具有抗磨性质的润滑膜 ,使摩擦处于边界润滑状态 ,金属银在高温、高压、高速下产生熔化析出和塑性流动形成了大面积连接 ,不仅降低了摩擦 ,而且有利于密封。

某热发动机用阀体材料的研制及其性能

用粉末冶金法制备了以稀土氟化物ＣｅＦ３改性的某热发动机用阀体材料ＨａｓｔｅｌｏｙＣ自润滑合金材料，并且对这种材料的机械物理性能和摩擦学性能进行了试验研究．结果表明：在给定的试验条件下，于ＨａｓｔｅｌｏｙＣ合金中添加ＣｅＦ３的质量分数（ｗＣｅＦ３）为３％时，可以明显提高合金材料在室温下的冲击韧性和７００℃高温下的抗压强度强；当ｗＣｅＦ３＝５％时，合金材料具有最好的摩擦学性能．综合考虑机械性能与摩擦学性能，应以ｗＣｅＦ３＝３％改性的合金为首选材料．

新型大功率凸轮活塞发动机结构设计与试验

为满足轻型水下航行器高速航行的功率需求,提出双峰7缸新型凸轮活塞发动机设计方案。在满足强度设计基础上,对凸轮活塞发动机的凸轮机构、缸体、配气阀、活塞等主要部件进行结构设计,确定其主要参数;加工原理样机,设计试验方案,搭建试验系统,对原理样机的性能进行测试,并对试验结果进行分析。试验结果表明:新型凸轮活塞发动机结构设计合理,材料选用正确;原理样机起动可靠,运转平稳;总功率达到92 kW,并稳定运行,成功达到大功率设计目标。

煤矿气动凿岩机压力故障分析及改进

阐述凿岩机的结构和工作原理,计算性能参数,总结影响压力的因素,分析压力变低的原因,明确凿岩机压力故障是由凿岩机配气阀磨损造成的,采取更换配气阀等改进措施,并加强维护,保证凿岩机正常运转。

二级采油装置在港西油田试验效果评价

为解决高油气井泵效普遍偏低的状况,港西油田试验应用二级采油装置。本文阐述了该装置的配套工具及工作原理,该装置采用二级采油配套工具,充分利用伴生气资源,可以有效提高油井泵效,通过在5口井上试验应用该技术,单井泵效平均提高了13.57个百分点,说明该技术在港西油田高油气比油井上试验应用效果显著,可进一步进行推广应用。

HZ－6C型中心回转抓岩机的研制

介绍了抓岩机在防锈推力油缸、控制阀、抓斗钢丝绳自动控制、抓斗安全悬吊装置、配气阀在司机室内操纵等方面的攻关研制、以及厂内检验和立井工业性试验过程。

二级采油技术在文南油田的应用

为解决文南油田高油气比井泵效低的问题 ,引进了二级采油技术。该技术采用特殊的二级采油工具 ,充分利用油井高油气比的特点 ,从而达到提高泵效的目的。文南油田3 0口井的现场试验表明 ,该技术应用后 ,平均单井泵效提高 6 %以上 ,平均单井视动液面下降73 9m ,累积增油 75 6 0t。

辅助举升采油装置

对机械采油井,油井产出液中伴生气体较多时,会造成井下抽油泵充满程度下降,严重时甚至发生气锁,使深井泵的效率降低,影响油井的正常生产.

自适应压边力拉深模的设计

分析了拉深过程中压边力的真实需求,设计了专门为可供拉深模使用的氮气弹簧配气的阀门,实现了实际"压边力-行程曲线"与理论"压边力-行程曲线"十分接近。特别适合生产批量大、精度要求高,变形条件恶劣的拉深模采用。

二级采油技术

本文主要介绍了一种新型的二级采油技术,针对当前机械采油泵效普遍较低的现状,介绍了一种利用机械采油为基础,同时利用特殊的二级采油工具,充分利用了高油气比井的伴生气能量,实现机械采油与伴生气采油相互的采油方式,详细介绍了该采油技术的工艺原理,并介绍了该技术在文南油田的应用效果。

矿用辅助绞车

为了实现有用矿物地下开采中辅助提升运输工作的机械化,东方采矿科学研究所研制的-5型迈步式风动辅助绞车,可用于沿水平巷道运输HKP-100M型潜孔钻机和电耙绞车,以及用于沿天井提升和下放钢轨、梁、电缆、软管和坑木。

注油器系统

贺尔碧格自1997年在上海设厂后．即着手推广注油器业务以搭配气阀及环与填料。

Φ2.4m大型防爆试验罐投入使用

为适应大中型防爆电气设备防爆性能试验的要求,国家防爆电气产品质量监督检验中心投资一百万元建造的大型防爆试验设备——φ2.4m防爆试验罐及其配套系统已于一九九一年底建成并投入使用 该试验罐设计压力为35Mp a,外形尺寸为6.5×3.9×3.8 m,试验罐总重为41t,内径为2.4 m筒节长2.7 m,容积为19.2m^3,可满足机座号760mm以下防爆电机及类似体积的其他防爆电气产品的防爆性能试验。 该试验罐配气系统的设计及配套设备的选型先进合理,功能齐全。配气阀门均采用承压6.4

冻土挖掘机大型冲击镐

我组研制的冻土挖掘机(图1),在淮北临涣、兖州鲍店、淮南潘集等竖井进行工业性试验,取得了良好的效果。1978年12月煤炭部在淮南组织技术鉴定,批量生产。