600MW亚临界汽轮机配汽函数的优化实践

某600 MW亚临界汽轮机运行时出现负荷波动、汽门晃动,配汽方式切换时出现参数波动大等不稳定现象,不利于机组的安全运行。分析认为,造成上述现象的主要原因是配汽函数与汽轮机流量特性不符。在充分掌握其配汽函数构成的基础上,对该汽轮机进行流量特性试验后,根据试验结果对其配汽函数进行了优化。优化后的运行情况表明,该汽轮机运行时的不稳定现象基本消失,配汽函数优化工作卓有成效。

汽轮机组顺序阀配汽函数整定仿真

配汽函数能否正确反映高压调门(组)的非线性特征直接决定了汽轮机组流量特性的线性度。针对间接法配汽函数特征,遵循既定阀序数值映射的配汽原则,开展汽轮机组顺序阀配汽函数整定的仿真研究。经仿真验证,“顺序配汽”法可准确反映阀序对调门流量特性的影响并还原出高压调门(组)的非线性特征。

大型汽轮机配汽相关问题的分析与优化

汽轮机配汽方式对机组的安全性、经济性与可控性都有较大影响。对汽轮机配汽中的常见问题进行了分析与归类,从顺序阀投运试验、流量特性试验、配汽函数整定、滑压曲线优化、节流配汽优化以及混合配汽方式改造等方面阐述了解决配汽问题的方法与途径,实践证明这些措施可靠有效。

1000MW超超临界汽轮机组配汽优化技术探究

国内已建成投产的超超临界机组中的3大类型,其汽轮机设计定型和制造完成后其设计效率已基本确定,若需通过优化运行方式来提高机组实际运行效率,高压调门配汽优化是其中一项非常重要的工作。三种汽轮机配汽方式各有特点,与之相对应发展了不同的配汽优化技术。在配汽优化理论分析的基础上对这三类技术进行了分析比较,这些技术都能在无需增加硬件投资的前提下,降低发电成本,实现节能减排。

间接法配汽机组流量特性矫正方法探究

通过某国产引进型亚临界300MW等级汽轮机组流量特性试验案例,深入剖析了间接法配汽组态原理与结构特征,详细阐明了依照既定阀序特性的配汽机理,列举了标定参照曲线和流量特性预测在矫正过程中的辅助应用;同时,结合现场实际,演示了定位矫正的简化改进过程,有效消除了案例机组进汽流量控制的主要缺陷。

汽轮机调门流量特性分析和研究

大多火电机组因阀门安装偏差、DEH改造、运行磨损、检修过程中重复解体等问题,使汽轮机高压调门的实际流量特性与配汽函数中参数存在一定偏差,造成机组负荷精度控制偏低、AGC考核指标Kp值下降、一次调频考核不合格、机组的协调能力不足等诸多问题。本文优化汽轮机高调门流量特性后,利用大数据分析历史数据,寻找各高调门的动作位置,契合合适的配汽参数,使每个高调门的重叠区能更好地衔接、分析异常现象,解决存在的共性问题,最后,通过实际案例的验证和对比分析,证明了基于数据挖掘的汽轮机阀门流量特性优化方法的有效性和可行性,为机组安全经济的运行提供了良好的保障。

汽轮机调速系统中影响电力系统低频振荡的关键因素

汽轮机调速系统与电网安全运行密切相关,其中多个因素会影响到电力系统的低频振荡。结合具体案例,从汽轮机配汽函数、功率控制PID参数、DEH侧功率控制闭环、一次调频回路、控制系统的延时、汽轮机调节阀开度晃动、信号波动等几个方面,阐述了它们对电力系统低频振荡影响的机理,指出了容易引起低频振荡的操作与设备缺陷,提高电网运行稳定水平。

大型汽轮机流量特性试验

通过汽轮机流量特性试验可以整定其配汽函数,从而提高汽轮机控制精度;而要精确计算主蒸汽流量除考虑调节级压力外,还必须考虑调节级温度。提出了调节阀综合开度的概念,以配汽机构整体为对象设计了汽轮机流量特性试验方法,以一台600MW亚临界机组为例验证了该方法的有效性。

通过试验计算汽轮机的流量特性

准确获取汽轮机流量特性是实现对其精确控制的前提,汽轮机流量特性的试验方法必须与其控制系统中配汽函数的形成机制相吻合。以调节阀喷嘴组为研究对象,给出了汽轮机流量特性计算的模型,对调节阀喷嘴组的临界压比进行了讨论,在此基础上给出了调节阀喷嘴组临界流量的计算方法,结合现场实践,实现了汽轮机调节阀喷嘴组流量系数与临界流量的计算,并得到了实际流量与临界流量关系曲线、调节阀开度与临界流量关系曲线,实现了汽轮机流量特性的计算;最终,以一台600MW汽轮机的计算实例说明该方法的正确性。

国产600MW超临界汽轮机阀门流量特性曲线优化试验

针对汽轮机阀门特性对机组负荷响应及一次调频能力的影响,结合一台600MW机组大修后的实践过程,介绍了对阀门特性进行试验和对其流量曲线进行优化的方法。结果表明:阀门流量曲线优化后,阀门控制方式切换过程中负荷波动量较小,机组一次调频能力增强。

国产引进型340 MW汽轮机组流量特性试验研究

针对早期引进型三十万等级汽轮机组DEH系统配汽函数组态特点,制定相应的高压调节阀流量特性试验方案。通过现场流量特性试验,查找梳理原有配汽函数在机组通流部分改造后进汽流量控制与设备可靠性方面存在的问题与缺陷;并依据试验结果,对该机组单阀、顺序阀两种阀门管理方式下的进汽流量线性度及重叠度进行了整定优化,有效提升了该机组进汽流量的精确控制水平及机网协调能力。