一种专用车辆智能配电模块的设计

论文通过对专用车辆控制系统技术发展趋势的分析,总结出智能配电系统研发的意义和解决的问题,结合实际应用分析了智能配电模块的硬件架构和系统实现,通过利用电子开关代替继电器和保险丝,实现模块的智能配电和故障诊断功能,并采用控制器局域网(CAN)总线通讯技术与主系统进行通讯。所研发的智能配电模块满足相应的技术指标和应用需求,很大程度上优化了配电的效率和安全性能,具有智能化程度高、维护性好、通用性强等特点,该模块的研发也是未来实现无人驾驶的一个重要基础。

三相交流智能配电模块缺相保护技术研究

三相交流电源广泛应用于军事和工业供电系统中[1],三相交流电路系统中有很多电机工作。缺相运行是导致电机烧毁和不能按预定程序动作的重要原因。三相交流智能配电模块作为一种新型的三相交流系统用智能配电器件,除了具有过流保护、短路保护、过温保护、过压保护和欠压保护功能,还具有缺相保护功能。本文对缺相保护技术进行研究,设计了一种适合交流智能配电模块使用的缺相保护电路,并进行了电路仿真和验证。

智能配电模块IPDM系统解析及故障诊断

简述日产汽车智能配电模块系统的组成及优点;详述系统控制、功能、工作原理以及故障诊断与维修。

基于MDT的含DG配电网分层逐级协同调压策略研究

新型配电网分布式电源(Distributed Generation,DG)引起的低压侧电压波动是影响用户电能质量的关键因素。文中针对新型配电网的电压调节问题,在电网无功充足的条件下,提出了一种基于有载调压变压器(On-load Tap Changer,OLTC)与模块化配电变压器(Modular Distribution Transformer,MDT)的分层逐级协同调压策略。该策略首先提出电压断面质量这一概念并给出不同情况的建模方法,然后将电压波动范围分为三个区间:区间1为正常区间、区间2为轻微越限区间、区间3为严重越限区间。考虑到经济性和MDT的快响应性,策略将MDT作为主要调节方式,OLTC作为后备调节手段。最后通过仿真对比不同策略下的调节效果,验证了所提策略的合理性。

基于LPC2119的配电控制模块设计

火箭炮配电箱在火箭炮作战任务完成过程中起荷极其重要的作用，它主要对火箭炮的岛低和方向调炮及左右千斤顶放列、撤收进行配电控制。目前，火箭炮配电箱使用的控制器件仍是传统的接触器，这类器件触点在切换过程中极容易出现触点发热、粘接、卡死，造成配电动作失败，存作故障隐患时难以发现；同时，配电箱为减小大功率电机启动时的冲击}乜流，采用串联启动电阻限流的方法，当电机过载时，极易烧坏启动电阻，

配电网模块化规划体系与方法

现阶段,随着社会的发展,我国的配电工程的发展也突飞猛进。配电网处于电力系统的末端,直接向用户供应和分配电能,是 电力系统的重要组成部分。随着社会经济的不断发展和人民生活水平的提升,用户对供电可靠性的要求越来越高。据不完全统计,80%以 上的停电故障是由配电网故障造成的。因此,配电网可靠性研究对于提高用户供电质量、保障系统安全可靠运行具有重要意义。近年来, 许多学者对配电网可靠性评估这一课题进行了研究。工程上通常将配电网可靠性评估方法分为解析法、蒙特卡洛模拟法以及混合方法 3 类。 解析法中应用最为广泛的是故障模式后果分析(FailureModeandEffectsAnalysis,FMEA)法。FMEA 法原理清晰、模型准确,但具有穷举性质, 对于结构复杂的大规模配电网,数量巨大的故障状态会导致相当大的计算量。对于提高 FMEA 法计算速度这一技术挑战,一些学者提出了 采用分块的思想进行改进。通过定义自动块单元与手动块单元,依据配电网的层级结构计算其可靠性,算法操作性强且计算效率高。提出 一种配电网多层次协同分析的可靠性评估算法,并建立高压配电网故障影响分析模型和中压配电网故障恢复模型。建立中压配电网典型接 线模式的结构元模型,并在结构元的基础上提出系、族的概念。以配电网中开关元件为边界进行分区,将元件组视为基本单元评估配电网 可靠性。

浅谈汽车机械自动化控制系统的技术革新构架

作为现代工业的重要组成部分,汽车机械自动化控制系统的技术革新,不仅关系到汽车行业的未来发展,而且对整个工业领域的技术进步,起到了积极的推动作用。本文针对汽车机械自动化控制系统的主要框架,以及技术革新必要性展开分析,讨论了汽车机械自动化控制系统技术革新方向,内容包括智能化、网络化、电气化、模块化、全面化、精准化等,通过研究做好系统验证与测试、积极引入冗余设计、提升人员维修水平等措施,其目的在于明确技术革新方向,不断提高自动化控制系统的适应性。

数据中心机房机柜配电新模式探讨

分析当前数据中心机房传统列头柜配电方式的特点及其存在的问题,从提高机房末端配电安全性、可用性的角度出发,重点介绍数据中心机房机柜配电的新模式——智能母线槽配电方案。并对智能母线方案的实现方式作了深入探讨分析,总结优势及其代表的未来趋势。

电动汽车充配电系统设计

本文研制出一种电动汽车充配电系统,将车载充电机模块、DC/DC变换器模块与高压配电箱模块集成设计,其中车载充电机与DC/DC变换器共用PCB板,三个模块共用一个壳体,相互之间采用铜排连接,减少了壳体重量、节省接插件及相应的高压线束,有效降低了整车成本、减少了整车重量。

基于FPGA的反时限保护算法研究与实现

文章以智能配电模块为应用背景,开展了反时限保护算法数学模型研究。开展了基于现场可编程门阵列(FPGA)的反时限保护曲线算法及知识产权核(IPCore)设计研究,并详细阐述了反时限过流保护算法的实现方法。最后,简要介绍了其仿真实验及板级测试情况。

试析-48V直流电源系统在通信综合机房的应用

随着长江通信事业的不断发展,通信综合机房承载的设备数量持续增加,对于电源系统的可靠性提出了更高要求。本文分析了-48V 直流电源系统的结构与功能,围绕系统参数、供电方式设计、故障分析与处理、系统运维管理四个层面,探讨了-48V 直流电源系统在通信综合机房中的具体应用,以供参考。

国际项目的电气工程施工技术

KONIAMBO镍矿项目(KNS)项目建设,位于南太平洋法属地新喀里多尼亚岛,由国际知名公司Hatch和Technip共同承担设计和施工工作,其施工规范和标准要求遵守欧盟的法律法规,与我国现行的规范与标准相比存在较大的差异,项目执行过程中业主、供货方、承包商、项目管理承包商来自世界各地,具有不同的文化背景,施工习惯大不相同。论文主要简述KNS项目电气施工技术特点,希望能够给将要参与欧盟区域国际工程的同行带来借鉴。

关于基站重要设备独立后备供电研究

介绍了一种利用智能直流配电管理模块实现对基站重要设备独立备电的方法。通过智能直流配电管理模块+电池组合的技术手段,实现对传输、OLT等重要设备的独立备用,在停电后延长重要设备的供电时长。研究人员对该方法进行了试点验证,市电停电电池电压下降到43.2 V后,由智能直流配电管理模块启动供电,持续给PTN、OLT设备供电4~6 h,供电期间设备运行稳定、供电可靠。

无联结变压器MMC-MVDC配电网零序电压抑制策略

介绍了基于模块化多电平换流器(modular multilevel converter,MMC)的中压直流配电网采用无联结变压器接入的技术方案,针对单相故障零序电压导致直流波动和非故障站电压畸变,分析了单相接地故障零序电压产生及传导机理,并设计了相应的零序电压抑制控制器(zero sequence voltage suppressing controller,ZSVSC),抑制直流正负极电压中含有的零序电压,实现了非故障站交流电压对称稳定运行。在PSCAD/EMTDC仿真平台搭建了含ZSVSC的两端基于模块化多电平换流器的中压直流(modular multilevel converters medium voltage direct current,MMC-MVDC)配电网仿真模型,仿真结果表明所设计控制器在不影响已有正负序控制策略的基础上,有效抑制了零序电压。