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题名计及配电网拥塞的集群电动汽车参与二次调频方法研究
被引量:12
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作者
陈浩
胡俊杰
袁海峰
周华嫣然
罗魁
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机构
华北电力大学新能源电力系统国家重点实验室
中国电力科学研究院有限公司新能源与储能运行控制国家重点实验室
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出处
《中国电力》
CSCD
北大核心
2021年第12期162-169,共8页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51877078)
北京市科技新星计划项目(Z201100006820106)
新能源与储能运行控制国家重点实验室(中国电力科学研究院有限公司)开放基金(NYB51202001598)。
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文摘
随着电动汽车数量的增多,具有快速响应能力的电动汽车在参与电力系统调频服务中得到广泛关注,但现有研究在利用电动汽车参与电网调频时往往忽视了电动汽车参与调频过程中由于集中充电可能导致的配网拥塞问题。为此,提出一种计及配电网拥塞的集群电动汽车参与二次调频方法。首先,介绍集群电动汽车参与电网调频的调度结构框架;其次,提出考虑电动汽车荷电状态的调频容量分配策略;然后,提出基于拥塞指数因子对电动汽车充放电功率进行调整的控制策略;最后,通过MATLAB/Simulink仿真进行算例分析,验证了所提控制策略的优势,结果表明:该策略可以在避免配电网拥塞的同时,保证系统频率波动不超过0.1Hz。
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关键词
电动汽车
二次调频
荷电状态
配电网拥塞
拥塞指数因子
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Keywords
electric vehicle
supplementary frequency regulation
state of charge
distribution network congestion
current congestion indicator factor
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分类号
U491.8
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
TM73
[电气工程—电力系统及自动化]
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