智能配砟车车架结构设计及有限元计算分析

车架是车辆最重要的承载部件,其强度和刚度是否满足标准的要求是车架结构设计的关键。本文根据智能配砟车总体布置及整车装备的安装要求,对车架进行结构设计,利用有限元分析法,对车架结构进行静强度仿真计算,并根据计算结果,进一步优化车架结构,解决了车辆载重大,车长和定距长的情况下,车架强度和刚度不足的问题。最终计算结果表明:车架刚度满足标准的要求;在拉伸、压缩工况下,车架最大应力值均小于材料许用应力,其强度满足标准的要求。

智能避障系统在配砟车作业中的应用

配砟车在铁路线路维护中进行道砟分配和边坡整形作业,作业时其翼犁将超出铁路限界,与线路两侧接触网支柱和里程标等设置有碰撞风险。为了消除配砟车作业模式下的碰撞安全隐患,使用基于三维激光雷达的智能避障系统,实时检测出配砟车周边的障碍物并获取位置信息,同时结合侧犁、翼犁等作业机构位置参数,得出障碍物距离作业机构的距离,判断其碰撞风险,指导作业司机进行避障。经现场应用,该系统识别和定位障碍物的精度满足现场需求,为配砟整形车安全作业提供了重要支撑。

某型号配砟车动力学性能分析

安全行驶性能是轨道车辆动力学性能研究的重要内容。以某型号配砟车为研究对象,基于多体动力学法,采用Simpack建立整车计算模型,并以车辆的运行稳定性、运行平稳性和曲线通过性为指标,对该配砟车安全行驶性能进行了校核。研究表明,在美国Ⅴ级线路轨道谱激励下,该型配砟车的失稳临界速度为117 km/h,满足设计要求。在此基础上,对该配砟车运行过程中横向、垂向平稳性指标及通过曲线时的脱轨系数和轮轴横向力进行了计算,结果表明,该型号配砟车各参数均符合国家标准要求。

国内新型道床配砟整形车的研发

通过对国内外主流配砟整形车技术发展的研究,吸收国外先进配砟整形车的技术特点,实现了国内新型配砟整形车的研发创新。文章介绍了我国拥有完全自主知识产权的新型配砟整形车的研制过程、工作性能及技术特点,供大机生产和使用单位参考。

SPZ-200型配砟整形车中犁装置的结构与功能研究

配砟整形车或作业于机组之首或穿插于捣固车、清筛机之后,并于最后将道床整理成形,同时将散落在轨枕或扣件上的道砟清扫干净,工作装置中犁部分的作用很关键。主要对SPZ-200型配砟整形车中犁装置进行了探讨,针对中犁的结构进行分析,并结合铁道机械作业分析其功能。

配砟整形车智能避障系统研究

针对配砟整形车在作业过程中存在翼犁碰撞接触网支柱、里程标等铁路设施的风险,研发了一套智能避障系统。该系统由左右侧激光雷达传感器、左右侧翼犁转角测量装置、测控箱、处理主机、报警器等组成。该系统采用四连杆机构测量翼犁转角,采用多层激光雷达进行环境感知。获取三维点云数据后进行滤波、分割和聚类处理,再提取所测物体的形态特征,最后对每帧断面信息进行数据关联,从而实现障碍物精确定位。根据对智能避障系统的设计研制了样机并在SPZ200型配砟整形车上进行了现场试验。结果表明,该系统检测精度满足配砟整形车避障需求,有效解决了现有技术手段抗干扰能力差、故障率高的问题,可确保作业安全。

配砟整形车换挡机构的故障分析及对策

针对DPZ-440型配砟整形车发生的B类事故,从设计制造源头着手,对质量问题进行全面分析,找出空挡锁定不唯一等六方面具体原因,进而从技术和运用2个层面提出有效的对策措施,并逐步对全路配砟整形车实施改造和改进效果验证,从而确保配砟整形车的运用安全。

改善DPZ-440配砟整形车侧犁臂磨损及安全锁闭性能

本文首先分析了DPZ-440配砟整形车侧犁安全锁闭机构的设计缺陷、侧犁收回不到位致使气锁锁闭异常、B5箱显示面板报警导致车内逻辑关系无法形成闭环、走行动力被切断导致无法行车等问题,在此基础上提出有效避免以上问题的改进方案及措施,因此对改善DPZ-440配砟整形车侧犁臂磨损及安全锁闭性能具有一定的指导意义。