配筋结构对弹丸侵彻过程影响的研究

本文提出的弹丸侵彻钢筋混凝土的解析模型,既考虑了弹丸侵彻过程中受到的动阻力与静阻力,又考虑了弹丸与钢筋发生碰撞时钢筋对弹丸的直接阻力。该解析模型的计算结果能反映弹丸与钢筋结构的作用过程,与测试数据符合较好。用该模型计算了配筋尺寸、网眼尺寸、配筋结构对侵彻深度、侵彻过程弹丸过载特性的影响。计算结果表明网眼间距越小,弹丸峰值负加速度越大;配筋直径增大,弹丸与钢筋的作用力显著增大,弹丸过载显著增大。

装配式配筋砌块砌体结构技术与应用

当前在国家大力倡导建筑业采用装配化建造方式的背景下,装配式混凝土结构、装配式钢结构等建筑新技术不断涌现并在工程建设中大量应用,而砌体建筑在这次装配化建造大潮中比较沉寂。砌体结构领域的工作者一直也在积极探索,介绍了砌体结构中一种配筋砌块砌体结构实现装配化建造的技术,该技术先以标准化生产的砌块产品组装成个性化需求的墙构件,再将墙构件经绑扎后在施工现场吊装并在安装中穿入竖向钢筋,最后用混凝土灌孔连接形成整体结构。该技术是基于理论试验研究及工程实践验证后得出的新成果,已有近20万m^(2)规模的工程实践应用,具有成本低、工艺简、安全性好、效率高等特点,为采用装配化方法建造房屋提供了新的选择。

某水电站泄洪洞工作闸门室弧门支撑梁结构受力及配筋研究

某水电站左岸山体内平行布置3条泄洪洞,有压洞与无压洞衔接部位设工作闸门室连通3条泄洪洞,闸门室底部采用弧形工作门控制水流,弧门支撑大梁布置于工作闸门室洞挖后的反坡段。弧门支撑大梁断面较大,属大体积混凝土结构,施工期受温度荷载作用,与反坡段岩体接触关系多变,联合受力问题复杂。为此,采用FLAC~(3D)软件,考虑运行期各设计状况及荷载效应组合,重点分析了闸门室支撑梁结构与围岩形成联合承载特性,并据此开展支撑梁结构内力计算、结构配筋设计。研究成果可为其他类似工程泄洪洞闸门室弧门支撑梁配筋提供参考。

三维有限元分析计算在迈湾水利枢纽工程大体积异形混凝土结构配筋中的研究及应用

迈湾水利枢纽坝式进水口采用叠梁门分层取水,进水口顺水流向依次为拦污栅段、叠梁门段、快速事故闸门段、进口段及渐变段。采用三维有限元法对进水口结构进行内力计算分析,获取结构在弹性阶段的截面应力图形,按弹性主拉应力图形配置钢筋,解决了使用传统解析法结构计算大体积异形结构复杂受力条件下的钢筋配比困难的问题,其计算结果可供类似工程探讨和参考。

数字化盾构隧道管片结构配筋与出图方法研究

研究目的:为提升盾构隧道管片的数字化设计水平及设计效率,本文提出一种基于内力计算结果及三维管片模型的数字化结构配筋与出图方法。利用随机森林算法生成配筋方案,基于配筋方案和三维管片模型建立钢筋参数化建模与排布算法,通过几何模型变换和剖切操作自动生成结构配筋图。研究结论:(1)基于随机森林算法的智能化配筋算法能模仿人工选筋和方案评价,并自动生成配筋方案;(2)利用参数化建模能自动实现配筋方案的三维模型与出图;(3)本文方法在武汉某隧道工程设计案例中得到验证,可应用于盾构隧道结构设计,其能满足施工图设计的前期成果要求,并减少设计人员的工作量。

水击压力对泄洪输水隧洞结构配筋的影响

水工隧洞设计时,通常将水流势能作为计算依据,常常忽略了水流动能在闸门关闭时形成的水击压力对隧洞结构配筋的影响。以某水库正常蓄水位工况下泄洪为例,计算不同闸门关闭时间产生的水击压力,从而分析得出水击压力对泄洪输水隧洞配筋影响。

强震作用下混凝土砌块配筋砌体结构破坏形态研究

通过对6层适量注芯混凝土小型空心砌块配筋砌体结构模型进行地震模拟振动台试验,分析模型结构的位移反应、最大层间位移角及裂缝发生、发展规律等,研究其在7度构造措施条件下的结构破坏形态、屈服机制。试验结果表明:配筋砌体模型结构在地震动下的整体变形仍以剪切变形为主;圈梁、构造柱以及水平拉结筋构成的约束体系作用非常明显,结构在中强地震作用下抗疲劳破坏能力较强,完全能够满足抗震规范规定的在7度区"大震不倒"的要求;结构在罕遇地震作用下也具有相当的抗震能力,且层数和房屋高度都可适当提高。结构在严重破坏时,形成以门洞"连梁"为塑性铰且类似于框架结构的"强柱弱梁"型总体屈服机制。作构件细部设计时,应充分考虑压、剪、弯的共同作用,确保构件的强度和延性,避免结构形成层间屈服机制和发生局部破坏。

配筋砌体结构地震易损性评价方法初探

本文首先简要介绍了考虑空间协同的配筋砌体结构弹塑性地震反应分析程序EDAPCSC ;然后提出了一种利用空间协同时程分析结果 ,对配筋砌体结构地震易损性进行定量评价的方法 ;并以上海园南小区住宅楼为例进行了地震易损性分析 ,说明本文提出的地震易损性评价方法是可行和合理的 ;

配筋砌块剪力墙结构的内力与配筋计算方法

如何高效、准确地对配筋混凝土砌块砌体剪力墙这一新型结构体系进行内力分析与配筋计算成为目前受关注的问题,也是其推广、发展的关键环节.基于该结构体系的受力性能特点,提出采用SATWE结构计算软件与EXCEL编程手段相结合方法分析结构内力并计算墙体配筋.在墙体厚度录入、计算参数的设置等方面进行了不同方法的对比.结果表明:直接输入砌块墙体厚度,并对连梁刚度折减系数给予适当提高后,可使SATWE内力计算结果更好地反映配筋砌块剪力墙结构实际情况;将SATWE输出文件转化为电子数据表格,利用EXCEL软件编制墙肢和连梁的配筋程序,简化了墙体配筋的计算工作量.在数十栋中高层配筋砌块剪力墙结构中得到应用与验证.

村镇建筑装配整体式配筋砌体结构的抗震性能研究

为解决村镇建筑抗震设防水平低和施工不规范等问题，以陕西关中地区的村镇建筑为研究对象，提出适用于村镇建筑的新型砌块型式及整体式配筋砌体结构。首先根据所提出砌块的材料特性，对比分析了新型装配整体式砌块墙体与传统砖砌块墙体的承载能力和刚度退化能力，发现新型砌块墙体的整体性好、刚度退化率小及变形能力强；其次对典型村镇装配整体式配筋砌体结构开展了非线性时程反应分析，并与普通砖砌体结构进行了对比，根据二者周期值、底部剪力、层间位移角和损伤值等计算结果可知，所提出的村镇装配整体式配筋砌体结构具有刚度及应力均匀、层间位移较小、损伤程度小、承载能力大等特点，具有良好的抗震性能，加之该类装配式砌体结构砌筑方式简便，有利于在村镇建筑中大力推广使用。

完全非金属材料配筋混凝土结构研究

钢筋锈蚀是钢筋配筋混凝土结构的主要缺陷。他严重影响了钢筋配筋混凝土结构的耐久性和使用期的可靠性。提出了完全非金属材料配筋混凝土结构的概念,分析了这种结构在技术上的可行性,指出完全非金属材料配筋混凝土结构是解决目前配筋混凝土钢筋锈蚀问题最有效的办法,是配筋混凝土结构发展的方向。

偏心配筋砌体结构弹塑性反应的影响参数分析

为了研究影响多高层偏心配筋砌体结构弹塑性地震反应的主要因素 ,采用自行编制的平扭耦联时程分析程序 (EDAPCSC) ,进行了真实结构的参数分析 ,初步确定了影响结构平动位移反应的因素 :结构层数和层高、地震动强度、抗侧移刚度 ,等 ;并确定了影响结构扭转反应的因素 :结构偏心率、结构层数、地震动特性 ,等 ,初步得到了扭转反应和结构特性之间的某种关系 .分析还表明 :结构中的危险楼层总是发生在底部 ,结构总的破坏程度由平动位移控制 ,经合理设计后配筋砌体结构具有良好的抗震性能 .

铁路沉管隧道箱形钢筋混凝土沉管结构配筋

铁路沉管隧道的设计与计算方法,与山岭隧道、盾构隧道相比有很大差异。本文主要对铁路沉管隧道箱形截面钢筋混凝土沉管结构的纵向、横向和局部配筋等作了探讨,并提出了合理性建议。

普通混凝土小型空心砌块配筋砌体剪力墙高层住宅建筑结构设计

株洲市国脉家园高层住宅建筑为普通混凝土小型空心砌块配筋砌块砌体剪力墙结构,地上18层,局部19层,地下2层,层高2.9m,建筑物室外地坪至屋面楼层的高度为55.1m,建筑平面为规则矩形(长50.8m、宽14.5m),楼面局部错层0.4m。重点介绍该高层住宅建筑的结构设计与计算,满足规范要求。其设计可供类似工程参考。

配筋砌块砌体剪力墙结构在株洲国脉家园高层住宅中的应用

株洲国脉家园高层住宅1#和5#栋为配筋砌块砌体剪力墙结构。1#地上17层,高51.5m。5#栋地上19层,地下2层,层高2.9m,建筑物室外地坪至屋面和上人楼梯间板顶的高度分别为55.1m和60.3m,该栋楼为目前国内最高的配筋砌块砌体剪力墙结构高层房屋。本文主要介绍这两栋高层住宅建筑的设计施工情况,并与同时施工的另外三栋钢筋混凝土剪力墙结构房屋进行对比分析。分析结果表明,配筋砌块砌体剪力墙结构高层房屋在诸多方面具有明显的优势。

新疆伊犁尼勒克沟渡槽槽身纵向结构预应力配筋计算

渡槽的纵向结构配筋计算,是将渡槽取平面进行分析计算,计算方法为常用的结构力学方法。矩形槽身截面可概化为工字型结构,槽身为对称结构,设计时取槽身的一半进行计算;槽身按预应力钢筋混凝土进行设计,以满足抗裂及强度安全等要求。

配筋混凝土砌块砌体高层模拟结构抗震分析

以上海园南小区配筋砌块砌体高层住宅作为原型结构，通过变化结构的一些基本参数，模拟成一系列新的结构，对模拟结构进行了抗震分析，研究了结构参数对配筋砌块砌体结构抗震性能的影响。

结构配筋程度化设计在三峡永久船闸中的应用

由于水工建筑物结构复杂且变化多样，目前国内尚未开发具有较高实用价值的水工结构配筋CAD软件，大量的钢筋图由工程师在图板上手工绘制，或采用通用图形软件在计算机屏幕上“临摹”，效率很低。在分析了三峡永久船闸衬砌式问墙的结构及布筋特点的基础上，总结其规律性，并引入参数化建模、计算机图示学等技术，以AutoCADRelease14．0为开发平台，ADS（保护模式）为编程语言，VisualC＋＋5．0为编译器，成功地开发了“三峡永久船闸衬砌式问墙配筋CAD系统”。双线连续五级船闸共有400多个结构块，1000多张钢筋图，将该系统应用于工程实际，大大提高了设计效率和设计质量。这一开发工作也为较复杂的水工结构CAD软件应用研究积累了经验。

公路工程配筋路床与路面结构一体化设计分析研究

从公路工程配筋路床的设计状态、参数取值与设计计算等方面,分析研究了配筋路床路面结构一体化设计技术,并通过案例设计,验证了该设计技术的工程适用性。

配筋砌块砌体结构的工程费用分析

以多层配筋砌块砌体结构教学楼为例,分析其土建工程费用,并与多层砖混、框架、框剪结构教学楼进行人工、材料、施工机具使用费、净使用面积等比较。结果表明,配筋砌块砌体结构在减少单位面积人工工日消耗、主要承重材料消耗、施工机具使用费、模板使用量、提高净使用面积、环保节能等方面优势明显,具有良好的经济效益、环保效益。