配网合环干扰下的过电压计算模型设计与实现

传统模型计算的过压准确性差。因此,设计并实现配网合环干扰下的过电压计算模型,采用针对多端设备的NIF模型准确描述设备的宽频特性,可直观获取设备在过电压下的宽频参数。将设备模型基于真实连接状态互联,采用矢量匹配法获取配网拟合频域参数,通过时域递归卷积运算获取配网合环干扰下各关键点的过电压情况。通过配网合环干扰下节点电压偏差隶属函数,构建过电压优化计算模型,提高配网合环干扰下的过电压计算精度。实验结果表明,所提方法可准确描述配网合环受过电压干扰的内部设备过电压水平,运算准确性更高,且有效控制节点的电压情况,提高系统的供电质量。

供电企业如何提高10kV配网合环转供电率的措施探究

配网是电力系统中主要的配电系统,位于电力系统的末端,直接同广大用电客户相联系,配网运行中难免由于各种故障问题以及内外因素干扰等出现断电风险,对此可以通过合环转供电的方式来持续供电、提供电能,从而实现平稳供电。文章结合南方某城市的转供电情况调查数据,分析了配网合环转供电率低的成因,并提出了解决途径。

配网合环时单相接地故障的分析及对策

为提高供电的可靠性,减少用户停电次数及时间,很多地方开始尝试进行10kV配网的合环转供电。由于各种原因,目前很多变电站的10kV系统接地方式各异,不同的接地方式在配网合环时非合环线路或合环线路发生单相接地故障时将导致非接地故障线路的跳闸,造成不必要的停电。本文通过对各种接地方式在配网合环时发生接地故障情况的分析,提出了相应的对策。

10kV配网合环转电潮流计算模型与试验分析

配网合环操作是提高电网稳定性的重要环节,但不同区域变电站进行合环操作时易受电网运行情况影响,造成设备过载、继电保护装置误动等问题。针对上述问题,文章根据惠州市某10kV配网的现场合环试验,建立10kV合环等值模型,在此基础上进行潮流计算,根据计算结果具体分析合环操作对电网运行的影响情况,对提高电网供电可靠性具有积极意义。

探讨 10 kV 配网合环转电及注意事项

通过采用配网合环转电电力调度模式,可以有效提升 10KV 配网供电的可靠性。在 20KV 配网中,合环转电在开关的两侧存在相位差和电压幅差等问题,导致合环操作时容易出现大环流,从而导致合环失败。在 10KV 配网合环转电过程中,必须要对引起的环流和冲击电流进行分析,对关键环节进行控制,从而提升 10KV 配网合环转电可靠性。本文对 10KV 配网合环转电的操作注意事项进行简单分析。

基于智能电网调度控制系统的配网合环操作研究分析

为保障电网安全运行,必须对配网线路合环时冲击电流大小进行详细分析和先验计算。目前国内外一般采用建立等值模型方式进行计算,其模型构架,参数设置等均与实际电网存在一定偏差,且无法对当前潮流情况进行考虑,同时该类方法对网架结构复杂的电网不能进行有效分析,因此无法满足实际需求。本文基于智能电网调度控制系统(D5000)配网合环计算分析功能,能够实现任一规模电网下的配网合环电流实时计算,提高了电网抗风险能力,当出现紧急状况时,能为配网合环操作提供理论依据和应对措施。建立10k V线路合环操作跨110k V、220k V电压等级两种典型模型,计算合环稳态电流和瞬时最大冲击电流,同时与实际测量值进行对比分析,验证该功能的计算的准确性和实用性。

基于PMU配电网合环潮流计算方法的设想

利用PMU的同步相量数据去解决合环电流问题,改变了以往各种分析计算软件立足于系统潮流分析的常规思路。

基于智能电网调度控制系统的配网合环操作分析

文章从智能电网调度控制系统的架构与基本功能分析入手,基于智能电网调度控制系统的配网合环操作方法进行论述,期望能够对促进配网合环操作水平的提升有所帮助。

Traffic Allocation Scheme with Cooperation of Multiple RANs in Universal Wireless Environments

This paper introduces an adaptive traffic allocation scheme with cooperation of multiple Radio Access Networks (RANs) in universal wireless environments.The different cooperation scenarios are studied,and based on the scenario of cooperation in both network layer and terminal layer,an open queuing system model,which is aiming to depict the characteristics of packet loss rate of wireless communication networks,is proposed to optimize the traffic allocation results.The analysis and numerical simulations indicate that the proposed scheme achieves inter-networking load balance tominimize the whole transmission delay and expands the communication ability of single-mode terminals to support high data rate traffics.