制约军事财力资源配置集成化管理的瓶颈分析

本文结合笔者工作实际，重点探讨制约军事财力资源配置集成化管理的瓶颈的问题。

面向不确定需求的检测数据集配置平台设计与实现

目的:设计一个面向不确定需求的检测数据集配置平台。方法:该平台以医学开放式数据入库与管理平台的数据为基础,以医学人工智能标注工具和检测算法技术为支撑,基于浏览器/服务器(Browser/Server,B/S)架构,采用SpringBoot+SpringMVC+MyBatis框架进行设计。整个平台包括数据接入、数据元管理、数据检索和数据配置4个功能模块。结果:该平台实现了数据接入、多条件检索、测试数据集定制,可支撑多家医疗、检测机构开展测试数据集配置工作。结论:该平台能够满足医学人工智能产品检测用户的需求,为多场景医学人工智能产品检测数据配置提供了有效支撑。

基于CentOS 7的Hadoop集群配置的研究与实现

随着计算机信息技术的发展,云计算与大数据技术的出现成为信息产业的重大变革。云计算、物联网、移动互联网的迅速发展催生大数据时代的到来,Hadoop分布式集群的成功搭建为大数据工程研究提供了基础环境。结合虚拟机,通过基于Cent OS 7的系统安装、网络配置、远程链接、集群搭建、免密登录、时间同步等过程的研究和实现,让Hadoop集群的配置更加方便、快捷。

基于单船装卸运输模型的集卡配置仿真研究

分析了集卡配置对集装箱码头的装卸作业的影响,使用Witness仿真软件以国内某大型集装箱码头为案例,建立了基于码头前沿至堆场的整体道路网络的单船装卸运输仿真模型。通过仿真模型的运行,分析集卡配置数量和车速对整船装卸时间的影响,研究发现集卡的数量应根据装卸的不同时段进行动态调配,集卡的车速提高不一定可加快整船的装卸效率。本模型为建立基于多船装卸运输模型的码头仿真预测系统提供了参考。

基于在线负载预测的动态集群节能配置策略

动态集群配置中的调节方式大多基于特定的物理实验模型而非数学模型描述。针对上述问题,提出基于预测的动态集群配置策略,根据网络中服务请求的历史信息,采用最小均方误差预测未来时刻服务请求情况,根据负载请求与集群处理能力决定服务器规模的增减,动态调节服务器集群中计算机的开启与关断。实验结果证明了该调度策略的可行性和优越性。

基于粗糙集约简算法的配置文本聚类方法研究

当前的网络设备的配置文本日趋复杂,在网络设备出现故障时采集到的数据量也随之倍增。但是,并不是所有的配置文本信息都是有用的。文中提出了通过对配置文本应用基于DAG思想的配置元集无关性算法,实现消除配置文本中的冗余信息,只保留配置文本中有用的信息。对于每一次网络设备配置故障诊断,因所采用通信信道、采集设备的不同致使获得的信息无法保证它的完备性和正确性,因此,想获得理想的故障诊断结果通过传统的方法行不通。在对配置文本信息进行了预处理后,为了便于对网络设备配置文本故障进行智能、快速的诊断,提出了一种基于粗糙集约简算法的配置命令文本聚类方法,实现按功能的不同对预处理后的设备配置命令文本进行分类。最后,利用Simulink仿真软件比较配置文本归类与不归类在故障诊断时的差别。

集装箱码头动态集卡配置的并行仿真优化方法

分析了动态集卡配置对集装箱码头装卸作业的影响,构建了一个包括船舶、锚地、泊位,岸桥、堆场龙门起重机、内部集卡、外部集卡和大门系统等在内的集装箱码头整体作业系统的仿真模型。运用仿真模型与优化算法相结合的基于仿真的优化方法(SBO)对集装箱码头动态集卡配置问题进行了求解,并将基于MPI消息传递标准的并行集群计算方法引入该求解过程,很好的解决了基于仿真的优化方法中存在的计算代价过大的问题。

基于“作业面”模式下集卡配置的仿真研究

为了合理利用集装箱码头的固有资源,提高码头的作业效率,通过集卡调度优化模型算出集卡的最优行驶路径并带入仿真模型中对案例进行分析,得出了在"作业面"模式下集卡配置量与码头作业效率及集卡阻塞时间之间的关系,旨在使码头的装卸效率和资源的浪费状况达到可接受的平衡状态而给出集卡合理配置量的建议.

装卸同步工艺下的集卡配置仿真研究

为了研究装卸同步工艺下的集卡配置,建立了包括船舶,桥吊,集卡和龙门吊等现代码头作业设备的系统仿真模型,采用Flexsim-CT软件分别对作业面与作业线下的集卡运输作业进行了在装卸同步工艺下的模型仿真,并对两种运输策略在同步装卸工艺下的集卡作业效率和整体作业时间进行了比较.经过试验得到了在不同集卡资源条件下的最优集卡配置方案,并对方案的仿真指标进行了对比分析.研究为装卸同步工艺下的集卡配置方案提供了重要的参考.

基于系统仿真的集装箱港区岸桥集卡配置

集装箱船舶大型化促使双40英尺岸桥不断投入使用,然而我国现行规范对于面向双40英尺岸桥的集装箱港区规划期的集卡配置数量尚未给出推荐取值。基于系统仿真理论,考虑集装箱港区双40英尺岸桥的作业特点,以大连某大型集装箱港区为例,利用VISSIM仿真软件建立了包括码头前沿、堆场以及港区大门在内的集装箱港区陆域微观交通系统仿真模型。通过运行仿真模型获得仿真结果,分析配备了双40英尺岸桥的大型自动化集装箱港区内部交通运行规律,得到了大连某大型集装箱港区的双40英尺岸桥平均装卸效率与集卡配置数量间的关系,给出了该港区的在规划期的集卡配置建议,为采用双40英尺岸桥的集装箱港区在规划期的集卡配置提供经验与参考。

网络信息资源集成化配置模型及实现研究

首先分析了网络信息资源集成化配置结构的维度和层次,着重分析了基于配置要素和其集成化组织的配置模型,最后以湖北省农业信息服务平台的资源配置系统为例,对集成化配置进行实证分析。

基于网络协作的制造集群资源集成化配置模型及实现

在分析多核型制造企业集群网络资源配置模式的基础上,运用集成的思想,研究了基于网络协作的多核制造集群资源的集成化多层次配置模型和三维动态配置过程,以此促进制造集群网络的演进与网络协作关系的改善。

产业集群资源配置方式及其对企业创生的影响研究

本文通过对产业集群资源配置方式的分析,从交易成本和管理成本的角度论述了集群环境条件下资源配置方式的基本特征,及其对企业创生的影响。对于创业者来说,在集群内配置资源的成本要大大低于在集群外配置资源的成本,本文试图从新制度经济学的角度在产业集群与企业创生的关系方面做出解释。

两艘大型集装箱船舶同时装卸下集卡配置研究

利用仿真软件AnyLogic,建立集装箱港区生产作业仿真模型,模拟码头前沿装卸作业、港内集卡水平运输作业、堆场装卸作业以及港外集卡提送箱作业。以某集装箱港区为例,研究大型集装箱船舶同时靠泊装卸情况,选取船舶在港时间、集卡单次装卸作业等待时间等指标,为提高集装箱港区整体装卸作业效率,就内卡调度方式、配置数量给出建议。

面向产品配置的模块求解策略研究

针对模块化设计的产品配置阶段,提出了基于模块族特征参数模型的模块配置集生成流程。详细阐述利用质量功能配置(QFD)将用户需求定量映射为模块特征参数的方法,描述了依据相似度计算模型按照映射关系从模块库中检索模块的过程,从而为构建产品模块配置集、确定产品配置方案提供了完整的途径。

配送中心工作任务集群配置与应用

通过移动任务集群配置与应用,有利于理清配送中心关于移动任务管理的优化思路,使配送中心处于高效运行状态,进而增强企业的核心竞争力。

液压集成块孔系空间几何位置的算法

介绍了一种确定液压集成块孔系空间几何位置的算法。它包括集成块上孔道几何位置的确定和孔道之间的干涉校核。该算法是集成块设计的关键 ,为液压集成块CAD奠定了理论基础。

集卡调度方式对集装箱港区碳排放的影响

集卡已成为集装箱港区内的主要碳排放源,尤其两艘大型集装箱船舶同时作业时,港区内集卡碳排放问题严重。针对该情况下集卡调度模式的特征,基于智能体仿真技术构建集装箱码头生产作业微观仿真模型,定量分析传统先卸后装、双船一装一卸、同贝同步装卸工艺下集卡调度方式与集卡配置数量对船舶在港时间、集卡碳排放量的影响。实例表明,采用同贝同步装卸作业方案可保证装卸效率,并有效减少集卡碳排放,而集卡配置数量只对集卡怠速行驶产生的碳排产生影响。

斜沟煤矿选煤厂集控操作系统的应用研究

为提高选煤厂生产的自动化程度,加强对选煤过程的控制,促进选煤厂安全高效生产,保证产品指标的合格稳定。根据斜沟煤矿选煤厂原煤处理量大、介质系统多、设备台数多,不同原煤性质差异大的特点,引进了选煤厂集控操作系统。从集控系统的配置与设置、集控功能的实现和集控在生产过程中的调节3方面进行了论述。2014年上半年销售精煤合格率100%,混煤合格率100%,介耗1.41 kg/t、电耗6.51 k Wh/t。指标证明了该操作法完全适应本厂工艺、煤质特点。

J2ME在嵌入式系统中的应用开发

该文针对当前流行的嵌入式系统应用开发作了介绍，对J2ME的体系结构进行了详细的分析和说明。结合一个例子着重分析了基于J2ME的嵌入式系统应用开发的过程和步骤。