考虑配送频率的菜鸟平台无人配送车补贴策略研究

本文结合菜鸟平台无人配送车的特点提出六种补贴方案,基于收件人群体需求信息的真实性建立补贴模型,求解不同方案下的最优配送频率、补贴和利润并着重研究配送频率和收件人群体需求信息对补贴方案的影响。研究表明:受收件人群体信息真实性的限制,固定配送频率定制补贴方案、定制配送频率无补贴和固定补贴方案不可取。在固定配送频率方案下,无补贴方案的利润恒高于有补贴方案,但是有补贴方案可以使平台对市场覆盖范围的调控更加灵活且有利于提升收件人群体效用;在定制配送频率方案下,提供定制补贴不会导致平台收集到的收件人群体信息失真,平台应该对需求高的收件人群体提供较高的配送频率而对需求低的收件人群体提供较高的补贴;在平台推广期,只有固定配送频率固定补贴方案可以使平台配送服务全面覆盖市场,在平台运营成熟期,平台最终补贴方案的选择取决于市场覆盖范围和不同补贴方案的利润。

京东配送频率及其经济性分析

以京东实际配送作业为研究对象,采用系统动力学方法分析其配送频率与经济性的关系。结果显示:配送频率与经济性并非都呈负相关,受订单量影响;同一配送频率下,经济性与订单拆分比例有关联;不同配送环节或同一环节不同作业主体在固定配送频率下受配送资源限制程度不一;配送频率对不同配送环节的资源利用率影响有差异性。要实现配送频率与经济性的均衡,应注意订单量和拆分比例;在配送频率决策时应充分考虑配送资源和消费者满意度等约束;通过配载、人员排班和配送站选址调整等方法提高配送经济性。

商业连锁经营的高效率配送

本文主要针对高频率、小批量配送，共同型配送及一体化配送三种配送形式进行比较分析，在对日本三种配送形式进行调研的基础上，论证了一体化配送作为连锁经营的配送方式是一种发展趋势。特别是到了供应链管理时代，连锁经营将成为供应链无缝链接的重要组成部分，而一体化配送是连锁经营中高效率，低成本，高服务水平的现代化物流，它将把连锁经营连的更紧密、锁得更牢固。

基于决策权分配的供应链批量模型比较研究

供应链决策权分配对系统最优决策和系统绩效有决定性的影响。本文基于决策权的不同分配建立了零售商主导的分散决策模型和供应链集中决策模型,并考虑了运输整合。研究表明,零售商主导的分散决策模型的配送频率最小,配送批量最大;零售商主导的分散决策模型的库存成本大于供应链集中决策模型的库存成本;零售商主导的分散决策模型的运输成本小于供应链集中决策模型的运输成本;供应链集中决策模型的总成本小于零售商主导的分散决策模型总成本。

考虑第三方物流竞争的第四方物流运输与库存外包决策

第四方物流在物流外包中的主导地位和第三方物流在提供服务时基于配送频率的竞争对物流外包产生重要影响。针对这一问题,本文建立基于价格、配送频率和需求分配比例的三阶段非合作动态决策模型和库存运输联合优化模型(ITIO)来分析4PL主导的业务外包和3PL之间的竞争,通过对比两个模型来分析决策权对个体和系统绩效的影响,并用算例验证了文章的结论。研究表明,在3PL同质且需求分配比例为0.5时,三阶段非合作动态决策模型的配送频率比ITIO最优值小29%,库存持有成本比ITIO最优值高41%,物流配送成本比ITIO最优值小21%,总成本比ITIO最优值大9%。库存运输联合优化模型虽然具有一定成本优势,但是其过分强调协调不利于3PL之间的竞争和提高。