SAPH440酸洗钢电阻点焊性能研究

酸洗钢因成本低、表面质量高、成形性能好等优势日益受到汽车生产商的青睐。然而,目前针对酸洗钢中频直流伺服点焊工艺的研究很少。文中以2.3 mm厚热轧酸洗钢SAPH440为研究对象,研究了其电阻点焊焊接窗口,采用金相观测、显微硬度测量、拉剪测试和十字拉伸测试等方法,全面评价了该种钢材的电阻点焊性能,发现该种钢板焊接窗口宽达3.5 k A,在大电流下可以获得纽扣断裂失效模式,而且十字拉伸强度相对拉剪强度衰减较小,表现出了优异的焊接性。

酸洗钢型材及电镀钢件废酸液闭路循环处理的研究

在酸洗钢件或电镀件的过程中 ,会产生大量的废酸液及含酸废水 ,对此 ,采用酸洗槽液和冲洗废水全部闭路循环 ,同时回收FeSO4 的处理工艺 ,找出了使废酸液自然结晶回收FeSO4 的最佳条件 ,以及含酸废水中和、曝气处理的最佳工艺条件 。

热轧酸洗钢冲压汽车后纵梁回弹探讨

对SAPH370-P热轧酸洗钢在冲压成形汽车后纵梁零件的应用进行分析研究,寻找汽车后纵梁在冲压成形的过程中产生回弹缺陷的真正原因,从SAPH370-P酸洗钢材料的力学性能、材料的厚度精度、冲压模具的状态影响因素等几个方面进行综合分析,找到了材料在冲压成形过程中产生回弹缺陷的真正原因,并提出了降低材料冲压回弹缺陷的解决办法。

用于热轧酸洗钢生产的酸轧联合机组改造

对酸洗钢锈蚀成因进行了分析,结合热轧酸洗钢生产的特点,对酸轧联合机组实施针对性的改造,主要包括改进酸槽、漂洗段管道及喷嘴,增加涂油机、横剪、卷取机、质量检查台等。通过改造实现了酸洗钢与普冷板的交叉生产,改善了酸轧联合机组的品种结构。

冷弯免酸洗钢LW235-TS氧化铁皮控制技术研究

介绍了冷弯免酸洗钢氧化铁皮的形成机理及其影响因素,分析了唐钢不锈钢1580热轧产线LW235-TS氧化铁皮的形貌、厚度及折弯掉粉情况,通过采用优化成分设计加入Cr成分、调整精轧入口温度、终轧温度、提高轧制速度,使氧化铁皮以Fe3O4+FeO结构为主,厚度控制在10μm以下,90°折弯掉粉控制在4.4 mg/cm^2以下。

基于酸洗钢增量的轧辊冷却能力提升改造与应用

研究了基于酸洗钢增量的轧辊冷却能力提升改造及应用,采用有限元模拟和实物跟踪测量比对模式,对影响轧辊冷却能力的冷却集管及水嘴参数进行综合分析,明确参数在控制轧辊冷却能力方面的调控范围。结果表明,工作辊冷却流量在F2-F4机架提升300 m^(3)/h以上,调整F2-F4入口侧和出口侧的流量比,减少集管中间排的水嘴数量,可满足高拉速大坯厚条件下极薄酸洗钢生产需求,缓解了酸洗钢质量现货率和生产现货率高于内控计划值的问题。

酸洗搪瓷钢密着性能影响关键因素研究

为提高酸洗搪瓷钢的密着性能,研究了酸洗搪瓷钢密着性能的影响因素,包括烧搪时间、脱脂效能、表面色差和表面粗糙度,对不同脱脂程度、表面状态及粗糙度的试样进行涂搪和烧搪,并采用落球冲击法对密着性能评级。结果表明:在850℃进行烧搪时,烧搪时间从5 min延长至10 min,密着等级从2.0级提高至1.0级。同时,烧搪5 min时,脱脂不充分、保护渣增碳所致色差和降低粗糙度都会降低钢板和瓷釉之间的密着性能,其中脱脂不充分和色差的影响可通过延长烧搪时间至10 min进行改善,但延长烧搪时间后,粗糙度对密着性能仍存在显著影响。

工艺参数对QStE460TM酸洗钢电阻点焊接头性能的影响

随着轻量化在车身制造中的应用,新材料焊接性能的研究至关重要。通过一系列焊接实验获取不同焊接工艺参数条件下QStE460TM酸洗钢电阻点焊接头,同时对接头的几何形貌、显微硬度和准静态力学性能进行对比分析,结果表明:随着点焊电流的增大,QStE460TM酸洗钢的熔核直径和接头准静态强度增大,而熔核区的显微硬度下降;随着焊接时间的增加,QStE460TM酸洗钢的熔核直径先增大后趋于稳定,熔核区显微硬度和接头准静态强度呈现先增大后降低的特点。

提高热轧带钢酸洗效果的探讨

热轧带钢表面的氧化铁皮在冷轧和使用前一般需要通过酸洗除掉,其酸洗效果直接影响到冷轧及后续高附加值产品的表面质量。对影响热轧带钢酸洗效果的因素进行了分析,认为氧化铁皮的状态是影响热轧带钢酸洗效果的重要因素之一。从氧化铁皮结构控制的角度,探讨了生产热轧减、易酸洗钢的可行工艺。

武钢500MPa级免酸洗汽车大梁钢氧化皮研究

介绍了免酸洗钢氧化皮的形成机理及其影响因素,分析了在目前生产工艺下武钢热轧500MPa级汽车大梁钢表面氧化皮的形貌、结构及厚度,对带钢的终轧温度、卷取温度以及卷取后的冷却方式进行改进后,氧化皮厚度基本控制在10μm以下,以共析Fe3O4+Fe结构为主,Fe3O4比例超过80%。

表面处理对免酸洗钢磷化膜耐蚀性影响

采用电化学方法研究了喷丸处理、酸洗处理、氧化铁皮对一种免酸洗钢磷化膜耐蚀性的影响。结果表明,喷丸处理样磷化膜组织和成分不均匀,磷化膜的耐蚀性较差;酸洗处理样磷化膜组织呈圆形颗粒状,腐蚀电位较高,腐蚀电流密度和阳极溶解速度较高,磷化膜的腐蚀溶解速度较快;氧化铁皮样磷化膜组织呈均匀致密竖条型,阳极溶解速率较低,磷化膜的腐蚀溶解速度最慢。

热轧酸洗钢表面麻坑缺陷控制研究

为提高热轧酸洗钢的表面质量,控制下游厂商反映的表面麻坑缺陷,结合现场生产跟踪及缺陷样品的微观形貌分析,得出带钢酸洗后的表面麻坑缺陷是热轧时三次氧化铁皮压入基体导致的。对于厚度偏薄宽度偏宽的极限规格而言,热轧过程中存在轧制温度过高、轧制计划编排不合理以及轧辊表面氧化膜剥落等问题。因此,本文根据轧制规格设计了轧制温度的目标值及控制范围,编排了极限规格在每个轧制单位的位置以及集中轧制的最多块数,提出了通过限制轧辊使用次数、优化冷却水和轧制油的使用、合理分配轧制负荷来保护轧辊氧化膜的措施,为满足下游厂商的需求及酸洗钢市场拓展创造了有利条件。

热轧免酸洗汽车大梁钢施工适应性研究

为了研究免酸洗汽车大梁钢是否与下游企业的施工方式相适应,并满足产品的最终要求,分别从汽车大梁成形、焊接、涂装等过程进行分析与验证。结果表明,冷弯过程试样外表面的氧化铁皮不易脱落,铁皮附着力良好;焊接仅仅对氧化铁皮的厚度与结构有影响,打砂后,焊缝性能满足生产要求,外观形貌与常规流程无明显差异;经阳极电泳涂装的样板在168 h盐雾试验中,表面未出现气泡,加速线双边腐蚀最大宽度为1.5 mm,与酸洗板涂装后耐盐雾腐蚀的效果相当,能够满足涂装耐腐蚀的要求。

钢卷卷取助卷器影响酸洗钢生产的故障分析

武钢酸洗轧机联合机组为生产酸洗钢而增加了涂油功能,导致助卷器出现震动、噪声及皮带辊轴承易烧毁等问题。对产生上述问题的原因进行了分析,并提出了相应的解决办法。通过对卷取机扩径瓦的改进、皮带辊子轴承及皮带的改型,使得酸洗钢得以正常生产。

首钢热轧酸洗先进高强钢的开发与进展

介绍了首钢热轧酸洗先进高强钢的开发与进展,分析了双相钢、高扩孔钢、复相钢以及相变诱导塑性钢等产品的化学成分和力学性能,并利用金相显微镜和扫描电镜等手段对微观组织特征进行了描述。首钢热轧酸洗先进高强钢因出色的力学性能已经在汽车控制臂和纵梁等零件上得到广泛应用,未来将在乘用车减重和安全等方面发挥更大作用。

搪烧对热轧酸洗搪瓷钢抗鳞爆性能影响的研究

通过对C:0.020%,Mn:0.158%,Ti:0.092%的热轧酸洗搪瓷钢三组试样:搪烧前、一次搪烧(800℃搪烧10 min)后、二次搪烧(在一次搪烧的基础上,再次800℃搪烧10 min)后的三组试样,用TH值法研究其储氢能力变化。发现烧搪前试样的晶粒度为8.5,金相组织为铁素体加少量渗碳体,TH值为2.47 min·mm^(-2)。一次搪烧和二次搪烧后试样,其晶粒度和金相组织与搪烧前试样无显著变化。一次搪烧后试样TH值变为1.65 min·mm^(-2),二次搪烧后试样TH值变为1.64 min·mm^(-2)。TH值的减小主要是因为二相粒子的数量减少。

酸洗汽车用钢磷化机理探讨及其质量评价

以酸洗汽车用钢SPHE为基体材料制备磷化膜,探讨磷化膜的生长动力学过程与成膜机理,并系统研究了磷化膜的膜重、晶粒形貌、P比以及耐腐蚀性能。酸洗汽车用钢磷化生长过程可以分为基体的酸蚀溶解,晶粒的形核长大,表面磷化膜动态平衡三个过程。膜重实验结果可知,酸洗汽车用钢膜重为2.3 g/m^(2),满足膜重>2.0 g/m^(2)要求。扫描电镜(SEM)结果显示,磷化膜晶粒形貌为颗粒状,晶粒平均尺寸较细<3 mm。X射线衍射(XRD)结果表明,磷化膜P比89.3%,满足产品对磷化膜P比>85%的要求。电化学实验结果可知,磷化膜的自腐蚀电位为-0.67 V,自腐蚀电流密度为1.3×10^(-5)A·cm^(-2);基体材料的自腐蚀电位为-0.69 V,自腐蚀电流密度为4.8×10^(-5) A·cm^(-2),经过磷化处理后材料的耐蚀性能得到提升。

基于长短时记忆神经网络的带钢酸洗浓度预测

热轧带钢生产中一般通过酸洗来清除氧化铁皮。控制酸浓度在合理的范围内对于保证酸洗效果起着至关重要的作用,准确测量酸浓度才能更精准地对其进行控制。在机器学习、神经网络兴起的背景下,提出了基于长短时记忆(LSTM)神经网络的酸浓度预测方法。以某钢厂酸洗数据为对象,建立了LSTM酸浓度预测模型并对样本数据进行预测。试验结果表明,盐酸浓度、铁离子质量浓度的预测平均绝对误差分别为3.17 g/L,3.52 g/L,符合行业的误差规范要求;所提出的模型具备较高的预测精度,拥有较好的浓度预测性能,与传统统计模型相比,拥有更好的预测精度和更好的适用性。

带钢酸洗工艺段参数的设计与分析

工艺段系统热负荷、酸耗量、漂洗水耗量是带钢酸洗线设计时的重要参数和系统详细设计时的依据。文章提出利用集总参数法确定酸洗系统热负荷,推导了系统酸耗量与漂洗水量的数学模型。为推拉式酸洗与连续酸洗线的合理设计提供依据。

优质冷轧带钢酸洗废液的处理与实践

文中分析了新余地区优质冷轧带钢酸洗废液处理的现状,选择与此相适用的酸洗废液中和处理法.通过酸洗废液氧化改良处理、Ca(OH)2爆气中和、聚丙烯酰胺(PAM)、聚合氯化铝(PAC)爆气混凝沉淀、中和处理优质冷轧带钢酸洗废液,实现了达标排放.