甲酸钾除冰液作用下机场道面混凝土单面冻融试验研究

采用单面冻融法,研究了不同甲酸钾除冰液浓度作用下机场道面混凝土冻融前后的性能,并对机场道面混凝土表面剥落物质量、介质吸入率、超声波相对动弹性模量和孔结构进行了测定。结果表明:在除冰液作用下,混凝土的孔隙水饱和度显著提升,使混凝土冻融后的破坏程度加剧;在除冰液浓度作用下,混凝土冻融时的表面剥落物质量和介质吸入率与冻融介质的性质及混凝土孔隙水饱和度有关,大小顺序皆为:6%>12%>24%>0,超声波相对动弹性模量与混凝土内部结构复杂程度有关,除冰液浓度对超声波相对动弹性模量下降影响大小顺序为:24%>6%>12%>0;随除冰液浓度(6%、12%、24%)增加,单面冻融后混凝土的平均孔径呈先增大后减小的趋势。

水泥混凝土在机场道面除冰液作用下的化学腐蚀

进行了普通混凝土(OPC)和高性能混凝土(HPC)试件在质量分数为3.5%,12.5%,25%的醋酸钙镁(CMA)溶液中的浸泡试验,测定了腐蚀过程中混凝土试件的质量变化和相对动弹性模量,跟踪了试件表面的剥落特征,比较了硅酸盐水泥HPC和抗硫酸盐水泥HPC的抗CMA腐蚀性。结果表明:CMA对水泥混凝土的腐蚀破坏以表面剥落及其引起的质量损失为特征,反映内在质量的相对动弹性模量并没有显著降低;混凝土的CMA腐蚀剥落程度与CMA溶液浓度和腐蚀时间有关,当浸泡腐蚀时间超过450d以后,其腐蚀剥落现象开始加剧,而且浓度越大,腐蚀剥落越明显;25%质量分数CMA溶液对OPC具有非常严重的腐蚀破坏,对P.Ⅱ52.5水泥HPC的腐蚀破坏最小,对P.HSR42.5水泥HPC的腐蚀破坏介于两者之间;CMA对混凝土的腐蚀破坏属于表面腐蚀剥落,并不会在混凝土内部产生腐蚀微裂缝,这为今后研究CMA对混凝土的腐蚀破坏机理提供了可靠的试验基础;采用P.Ⅱ52.5水泥HPC可以解决机场道面水泥混凝土的CMA机场道面除冰液的腐蚀破坏问题,为中国北方地区机场道面HPC的研发提供了依据。

机场道面除冰液对高性能混凝土抗冻性的影响

采用快冻法测定了高性能混凝土(High Performance Concrete,HPC)在水、浓度为3.5%的NaCl除冰盐、3.5%～25%的醋酸钙镁(Calcium magnesium acetate,CMA,机场道面除冰液)、25%的乙二醇(飞机除冰液)和商品飞机除冰液中的抗冻性。结果表明,在3.5%CMA溶液中,HPC抗冻性比水中冻融提高了1.09倍,其冻融破坏特征与水中冻融一样,均属于内部微裂纹扩展,完全不同于HPC在3.5%NaCl溶液中的盐冻表面剥蚀。在浓度为25%的条件下,CMA机场道面除冰液对HPC无冻融破坏作用,而乙二醇飞机除冰液、尤其是商品飞机除冰液对HPC有明显的冻融破坏作用。因此,CMA机场道面除冰液能够有效地延缓HPC的冻融破坏。

机场道面除冰液作用下大掺量粉煤灰混凝土的抗冻性

通过大掺量粉煤灰混凝土(HFCC)试件在质量分数为3.5%,12.5%,25%机场道面除冰液(CMA溶液)、质量分数为3.5%的NaCl溶液、质量分数为3.5%的飞机除冰液(AD溶液)、质量分数为25%的商品飞机除冰液与水中快速冻融试验,获得了冻融过程中HFCC的质量损失率和相对弹性模量的变化规律。结果表明:在质量分数为3.5%的介质中,HFCC在NaCl溶液中的冻融破坏以表面剥落为主,在AD,CMA溶液中以内部冻融损伤为主;与水中冻融条件相比,质量分数为3.5%的CMA溶液延缓了HFCC的冻融破坏作用;HFCC在CMA溶液作用下的冻融破坏与其质量分数密切相关,CMA溶液质量分数越高,HFCC的冻融破坏作用越小,当CMA溶液的质量分数在12.5%以上时,即使经受600次快速冻融循环,其质量损失率和相对动弹性模量损失均很小;在质量分数为25%的冻融介质中,HFCC在商品飞机除冰液中的抗冻性较差,在机场道面除冰液中抗冻性较好;HFCC完全能够应用于较高质量分数CMA溶液进行冬季除冰雪作业的水泥混凝土机场跑道。

除冰液对机场道面混凝土的破坏机理研究

针对我国机场水泥混凝土道面盐冻破坏现象,采用混凝土单面浸入冻融循环试验,对混凝土在不同浓度醋酸钾除冰液下的剥落量进行统计,得出在中低浓度醋酸钾溶液中混凝土发生的盐冻破坏最严重。通过对醋酸钾溶液结冰特性和混凝土吸入溶液量测定得出,醋酸钾溶液浓度越高,混凝土吸入的溶液量越大,吸入速率越快,但同时也降低了溶液的结冰体积膨胀率,增加了冰冻所需要的时间。混凝土溶液吸入量、吸入速率和溶液结冰体积膨胀率这几个因素共同导致中低浓度的溶液发生最严重的盐冻破坏。

基于灰色定权聚类理论的机场道面使用性能评价方法

机场道面使用性能评价为道面使用管理和设计维护维修方案提供决策依据。为评价机场道面的使用性能,建立了机场道面使用性能评价指标体系和评价标准,根据指标的相对重要性用模糊一致性理论确定了指标聚类权重值,用灰色聚类理论通过确定灰类的白化函数和构造聚类行向量完成了机场道面使用性能综合评价;利用单一综合指标和状态向量两种方法表示机场道面使用性能评价等级,既便于评价结果排序又能分析评价结果成因。算例分析显示机场道面表面破损和道面摩擦能力减弱是影响机场道面使用性能的主要原因,案例机场道面使用16年后道面使用性能下降为Ⅲ级(中),机场道面维护维修方案应针对道面表面和摩擦能力的恢复进行设计。

飞机常用镀镉钢在机场道面除冰液中的腐蚀行为

采用全浸泡腐蚀试验方法和电化学测试研究了飞机常用镀镉钢在机场道面除冰液中的腐蚀行为。采用能谱和红外光谱分析了腐蚀产物的构成。结果表明:在机场道面除冰液中,随着温度的升高,镀镉钢试件的腐蚀速率逐渐增大,镀镉钢的腐蚀不是纯扩散控制的电化学反应,阳极的电化学反应与镀镉层的腐蚀溶解有关;经过铬酸盐钝化后的镀镉钢和镀镉钛钢在机场道面除冰液中的腐蚀可能存在多个氧化还原反应,铬酸盐钝化产物也参与了电化学反应,腐蚀反应比较复杂;腐蚀产物中含有碳酸盐和磷酸盐;镀镉钢表面上的碳酸盐可能来自机场道面除冰液有机盐的分解,磷酸盐可能来自机场道面除冰液中的缓蚀剂或pH缓冲剂。

醋酸钾型道面除冰液对飞机用4130钢的腐蚀试验研究

研究了醋酸钾型机场道面除冰液在不同浓度、不同温度的情况下对飞机用4130钢的电化学腐蚀行为,分析其极化曲线和交流阻抗谱,研究其腐蚀情况。实验结果表明:除冰液浓度较低时4130钢腐蚀比浓度较高时严重,除冰液浓度越高,4130钢表面更易形成钝化膜减缓腐蚀。极化曲线测试结果表明除冰液浓度75%时对4130钢腐蚀最小;阻抗曲线研究发现除冰液浓度较高时对4130钢腐蚀更小。

机场道面抗冻性与冻融介质的相关性

为研究机场道面混凝土在不同种类机场除冰液作用下其抗冻性之间的相关性,本文将19种不同配合比的混凝土试件分别置入浓度为3.5%NaCl、3.5%~25%乙二醇(丙二醇)飞机除冰液、3.5%醋酸盐类机场道面除冰液和水中进行快速冻融试验。通过分析抗冻性参数,建立了混凝土在不同冻融介质中的抗冻融循环次数与水冻之间的线性相关函数。研究结果表明:此线性函数与混凝土配合比和强度等级无关,仅与冻融介质的种类和浓度有关;冻融介质浓度越高,其对混凝土的冻融破坏越小;3.5%乙二醇飞机除冰液中对混凝土的冻融破坏作用小于3.5%丙二醇飞机除冰液,醋酸钙镁机场道面除冰液对混凝土的冻融破坏比其余醋酸类除冰液小。

浅论机场水泥混凝土道面的破损与修复方法

机场延面直接承受着飞机起降、滑行时轮载的重复作用,其作用荷载之大远远超过一般行车路面(载重汽车双轮最大荷载仅约4吨,而B747-400客机主起落架四轮最大荷载超过90吨).因此,要求机场道面具有更良好的性能,如强度高、结构整体性好、抗重载疲劳性好等.水泥混凝土道面具备上述特点,而且它具有良好的抗自然破坏、抗航油破坏、养护简单及费用低等优点,能较好地满足飞机安全使用及工程投资节约的要求.

基于IFC标准的机场道面结构信息模型存储与传递方法

为解决机场跑道系统在全生命周期建筑信息模型(BIM)应用中的信息传递和数据交互问题,将工业基础类(IFC)标准在机场跑道系统进行扩展,建立机场道面结构的IFC实体架构,在此基础上创建面向运维应用的刚性道面板实体,并进行几何信息与属性信息的扩展;提出基于IFC的属性信息添加与传递方法,对信息传递过程中的属性信息丢失率进行分析。研究表明:通过建立IFC标准模型,可以实现机场跑道系统的信息传递和数据交互;采用基础模型族扩展法进行机场道面模型传递的属性信息丢失率高达84.21%;采用IFC解析扩展法首次传递可保证信息不丢失,但二次传递信息存在丢失问题;族模型IFC解析扩展法可实现信息首次传递不丢失,二次传递属性信息丢失率低至16.7%,并且采用不同IFC标准版本对模型传递过程中的属性信息丢失率产生较大影响。应用IFC标准进行机场领域扩展具有较高的可行性,所提的信息传递方法可实现机场道面全生命周期信息传递。研究成果可为机场飞行区新IFC实体的扩展提供支持,为机场工程数字化提供技术参考。

粉煤灰高性能混凝土在醋酸钙镁溶液中的化学腐蚀与机理分析

机场道面除冰液对机场高性能混凝土具有一定的腐蚀性,采用浸泡腐蚀法研究了粉煤灰高性能混凝土在25%的醋酸钙镁(机场道面除冰液主要成分)溶液中的抗腐蚀性。结果表明,25%的醋酸钙镁溶液长期作用下对于粉煤灰高性能混凝土内部没有化学腐蚀作用,当粉煤灰掺量越高,高性能混凝土的抗醋酸钙镁剥蚀能力越强。相对抗硫酸盐水泥高性能混凝土而言,硅酸盐水泥高性能混凝土表现出更为出色的抗醋酸钙镁剥蚀能力。因此,采用较大掺量的粉煤灰作为矿物掺合料,以硅酸盐水泥作为胶凝材料,制备的高性能混凝土具有非常好的抗醋酸钙镁表面剥蚀性能。

磷酸盐水泥薄层修补工艺在机场道面表层类病害处置中的应用

近年来,随着国内民航业务蓬勃发展,各大型枢纽机场的航空业务量迅速攀升,机场道面使用负荷显著增加,由此带来的道面病害频发。以西南某大型枢纽机场机坪水泥混凝土道面麻面、露石等表层类病害的处理为例,研究总结磷酸盐水泥薄层修补工艺在机场道面表层类病害处理方面的施工经验,以确定机场道面表层类病害处理的优选方案,为类似道面维护工程提供参考。

高抗冻性道面混凝土在机场工程中的应用

使用除冰液的机场道面应具有高抗冻性能；通过试验，提出的高抗冻性道面混凝土在西北某机场工程中应用后取得了良好效果。

聚氨酯类灌缝材料的特性及在施工中的应用

结合施工实际，本文较系统地介绍了聚氨酯类灌缝材料的主要技术性能指标和施工方法，供同仁们参考。