国产化轻汽油醚化技术发展前景及应用现状分析

轻汽油醚化技术是将轻汽油中的C_5、C_6甚至C_7叔碳烯烃与醇类进行反应,降低汽油中烯烃含量,提高辛烷值,降低蒸汽压,提高甲醇原料附加值,有效地将烯烃转化成相应的醚类化合物。鉴于车用汽油标准频繁升级及其趋势,证明轻汽油醚化技术适合我国车用汽油烯烃含量高的基本国情,具有广阔的应用前景。国产化轻汽油醚化技术的优势在于四个方面:催化蒸馏技术的应用,催化蒸馏工艺具有节能和深度转化的双重优势,是醚化技术的一个发展方向,目前国内多家单位均已攻克;催化剂的发展,提高了催化剂低温活性、稳定性和适应催化蒸馏的模块化等;组合工艺技术的优化,工艺装置之间和内部的优化均可提升企业生产效益;节能优化,催化蒸馏反应、混相床反应器、再沸器热源选用导热油等,均不断降低了轻汽油醚化装置的能耗。由此可见,国产化成套轻汽油醚化技术成熟可靠,基本已占领了国内市场。

催化裂化轻汽油醚化技术开发及工业应用

采用中国石油兰州化工研究中心开发的催化轻汽油醚化LNE-2工艺技术,建成呼和浩特石化公司400 kt/a FCC轻汽油醚化工业装置,工业装置生产运行结果表明,以沸点小于等于70℃的催化轻汽油馏分为原料,原料中烯烃含量44.20%(w),叔碳烯烃含量19.76%(w),在反应温度65℃、醇/叔碳烯烃摩尔比1.3、反应压力1.0 MPa、进料空速1.0 h-1的操作条件下,C5叔碳烯烃总转化率为90.38%,C6叔碳烯烃总转化率为54.25%,轻汽油中烯烃含量减少20.84百分点,醚化轻汽油与分离出的重汽油按比例调和后的全馏分汽油辛烷值从89.5提高到90.6。甲醇消耗量为4.2 t/h,醚化轻汽油收率108.57%。

催化裂化轻汽油醚化技术的工业应用

介绍了催化裂化轻汽油醚化技术在中国石油天然气股份有限公司兰州石化分公司500 kt/a汽油醚化装置的工业应用情况。该装置以加氢脱硫后的催化轻汽油为原料(醚化催化剂为D005-IIS树脂),生产低烯烃、高辛烷值的醚化汽油产品。为检验装置的运行情况,对装置进行了满负荷标定,结果表明:在第一、二醚化反应器入口温度40.5℃和51.8℃及体积空速1.14 h-1左右的条件下,将甲醇与汽油中叔碳烯烃按照摩尔比1.4∶1.0进行醚化反应,生产出的醚化汽油辛烷值RON平均值达到99.5,比原料辛烷值提高了4.6个单位;轻汽油原料中C5,C6叔碳烯烃的转化率分别为71.01%和54.80%,均高于设计值(70%和46%),说明醚化汽油中烯烃含量也有所下降,满足高标号汽油的调合要求;标定期间装置能耗为1 271.364 MJ/t,低于设计值;醚化汽油和剩余C5收率较高,达到99.96%。

催化裂化轻汽油醚化技术的工业应用

对催化裂化轻汽油醚化技术在工业中的应用作一分析,希望有助于我国工业的发展。

催化轻汽油醚化技术

15万t/a催化轻汽油醚化装置采用LNE-3轻汽油醚化技术,以总叔碳烯烃质量分数约为20.80%的催化轻汽油为原料,在第1和第2醚化反应器入口温度分别约为48.0,55.0℃,甲醇/叔碳烯烃(摩尔比)约为1.35,反应压力为0.80 MPa,进料空速为0.9 h-1的操作条件下,对装置进行了标定。结果表明:醚化反应后,C5/C6叔碳烯烃平均转化率分别为92.37%,45.54%,醚化轻汽油收率为108%;与原料轻汽油相比,醚化后轻汽油研究法辛烷值提高了约1.1个单位,总叔碳烯烃质量分数降低了约16个百分点;全年甲醇转化为92#汽油的收益约为5200万元;装置实际能耗高于设计值。

催化轻汽油醚化技术提升油品质

运用催化轻汽油醚化技术,能有效的提升汽油质量,使汽油的辛烷值得到提高,也增加了汽油的氧含量。它利用来自汽油中的叔碳烯烃与甲醇进行醚化反应生成醚类化合物。催化会使汽油的烯烃含量降低,同时提高汽油辛烷值和降低蒸汽压,还能将低价值的甲醇转化成高价值的汽油组分。

汽油醚化技术

随着人们对环保的日益重视,对石化企业生产的汽油品质也提出了更高的要求,文章介绍了为适应环保要求而推出的汽油醚化技术,醚类化合物作为一种可有效提高汽油辛烷值的含氧化合物,现已广泛用于改善汽油的辛烷值,这些醚类化合物主要有MTBE、TAME、ETBM等,重点介绍了MTBE的生产技术及副效应,并对醚类含氧化合物的发展前景进行了展望。

中国石油石油化工研究院等开发催化轻汽油醚化技术

中国石油石油化丁研究院与兰州石化公司、中国石油大学（北京）以及华东勘察设计研究院共同完成的催化轻汽油醚化（LNE）技术通过中国石油科技评估中心的成果鉴定。专家认为，该工艺叔碳烯烃总转化率和催化汽油辛烷值提高幅度达到国际先进水平，并建议尽快开展工业试验。

催化轻汽油醚化技术提升油品质量

日前，中国石油由石油化工研究院与兰州石化公司、中国石油大学（北京）以及华东勘察设计研究院共同完成的催化轻汽油醚化（LNE）技术通过中国石油科技评估中心主持的成果鉴定。专家认为，该工艺叔碳烯烃总转化率和催化汽油辛烷值提高幅度达到国际先进水平，同意通过鉴定，并建议尽快开展工业试验。由中国石油石油化工研究院牵头研发的催化轻汽油醚化（LNE）技术，开发了选择性脱除催化轻汽油中二烯烃加氢和烯烃异构化的催化剂，形成了“两器一塔”催化轻汽油醚化工艺。中试结果表明：采用该技术可使催化轻汽油二烯烃含量降到100／μg·g^-1以下，3-甲基-1-丁烯异构化率达到70％以上，增加了叔碳烯烃的总量，单烯烃减少3个百分点以下。催化轻汽油醚化技术是汽油质量升级的有效补充技术手段。它利用汽油中的叔碳烯烃与甲醇进行醚化反应生成相应的醚类化合物，以达到降低汽油烯烃含量及蒸气压、提高汽油辛烷值的目的，同时将低价值甲醇转化为高价值的汽油组分。（摘编）

中国石油开发催化轻汽油醚化技术

由中国石油石油化工研究院与中国石油兰州石化公司、中国石油大学（北京）以及华东勘察设计研究院合作研发的催化轻汽油醚化（LNE）技术通过了中国石油科技评估中心主持的成果鉴定。

中国石油科技降低汽油升级成本醚化技术已助3个企业增效6亿多元

11月2日，中国石油石化院自主研发的催化轻汽油醚化（LNE-3）技术大规模推广应用再传捷报：我国轻汽油醚化技术不再依赖国外公司，能有效降低汽油质量升级的生产成本，提高国内炼化企业的经济效益。

催化轻汽油醚化技术提升油品质量

日前，中国石油由石油化工研究院与兰州石化公司、中国石油大学（北京）以及华东勘察设计研究院共同完成的催化轻汽油醚化（LNE）技术通过中国石油科技评估中心主持的成果鉴定。专家认为，该工艺叔碳烯烃总转化率和催化汽油辛烷值提高幅度达到国际先进水平，同意通过鉴定，并建议尽快开展工业试验。

催化轻汽油醚化技术提升油品质量

日前，中国石油化工研究院与兰州石化公司、中国石油大学（北京）以及华东勘察设计研究院共同完成的催化轻汽油醚化（LNE）技术通过中国石油科技评估中心主持的成果鉴定。

催化轻汽油醚化技术推广工作进展顺利

催化轻汽油醚化技术（LNE）是炼油技术中既改善汽油质量又提高效益的双优生产技术。石油化工研究院开发的催化轻汽油醚化技术，已在兰州石化公司500 kt/a和呼和浩特石化公司400 kt/a催化轻汽油醚化装置成功实现工业应用。工业装置运行情况证明，该技术成熟、可靠，综合性能达到国际先进水平，具有十分重要的推广应用价值。

国Ⅵ汽油质量升级快马加鞭催化轻汽油醚化系列技术推广提速

7月18日，为解决中国石油国Ⅵ汽油标准升级中烯烃降低辛烷值升高这一问题，集团公司继国Ⅳ汽油升级技术推广之后的第二个重大推广专项一“催化轻汽油醚化（LNE）系列技术推广应用”重大推广专项推进会在北京召开。这标志着利用自有醚化技术的中国石油国Ⅵ车用汽油质量升级项目快马加鞭。

FCC轻汽油醚化催化精馏工艺的研究

在实验室采用板波纹规整填料型树脂催化剂对经固定床临氢醚化后的催化裂化轻汽油进行了深度醚化的催化精馏工艺研究。试验结果表明 ,催化裂化轻汽油经固定床临氢醚化和催化精馏深度醚化后 ,C5叔碳烯烃的总醚化率达 90 .6 % ,C6叔碳烯烃总醚化率达到 6 1.5 %。将深度醚化后的轻汽油与重汽油调合后与原催化裂化汽油比较 ,研究法及马达法辛烷值均提高了 2 .2个单位 ,饱和蒸气压由 75 .6kPa降低到 5 6 .7kPa ,总烯烃体积分数由 4 2 .4 %降到 2 9.6 % ,使催化裂化汽油的质量得到较好改善。

优质汽油生产技术综述

车用汽油新标准的提出,使炼油厂面临迫切的技术改造和更新等问题。从汽油非理想组分的脱除和高品质汽油组分的生产2个方面入手,介绍了降烯烃、脱硫、降低汽油中芳烃含量及烷基化、异构化、醚化等技术,提出了将非理想组分脱除和高品质汽油组分2种技术结合应用于生产的建议。