核磁共振波谱法用于醚化汽油原料烯烃和醚含量的测定

催化裂化汽油含有大量异构烯烃是醚化的理想原料，其中各组分烯烃合量测定对控制醚化条件非常重要。本文采用‘Ｈ－ＮＭＲ方法，在不需要标样和样品分离的条件下，测定了原料油中除Ｒ＿１Ｒ＿２Ｃ＝ＣＲ＿３Ｒ＿４以外的内烯烃和α－烯烃合量以及醚化汽油中的醚含量，其测量相对误差和标准偏差分别小于１７．２２％，０．８４％和０．６４％，０．９０％。

醚化汽油调和国Ⅳ车用汽油配方研究

在降低锰剂加入量的情况下,利用正交试验优选出引入醚化汽油组分调和93#,97#车用汽油的配方。结果表明,调和93#汽油最佳配方的组分为醚化汽油、加氢汽油、催化汽油、甲基叔丁基醚(MTBE)、生成油,其质量分数依次为10%,60%,6%,5%,7%;调和97#汽油最佳配方的组分为醚化汽油、加氢汽油、催化汽油、MTBE、生成油、重芳烃汽油、甲苯,其质量分数依次为8%,50%,12%,9%,7%,4%,7%。按优化配方调和出符合国Ⅳ标准的车用汽油,达到了降低汽油烯烃、芳烃含量,降低蒸汽压及提高辛烷值的目的。

醚化汽油中的甲醇回收模拟计算

经醚化工艺生产的醚化汽油中含有一定量的甲醇,需要回收利用。采用先萃取后精馏的回收分离流程,使用AspenPlus软件对回收分离过程进行模拟计算。计算结果表明,在模拟计算选定的优化操作工艺参数下,采用萃取-精馏工艺可将醚化产物中甲醇的质量分数降低至0.1%以下,甲醇回收率大于99%。

中国石油兰州石化公司生产出93号醚化汽油

中国石油兰州石化公司用醚化汽油组分调合出7897t93号国Ⅲ车用汽油，有效降低了汽油烯烃含量，缓解了汽油调合过程中高辛烷值组分不足的情况。

Beckman红外向量定量分析法测定醚化汽油中的醚醇含量

讨论了Beckman向量定量分析法的原理，对该法在测定醚化汽油中醇醚含量中的应用进行了研究，得到了满意的结果．

兰州石化醚化汽油装置建成投产

2012年12月10日，兰州石化公司首次用醚化汽油组分调合出7897t93号国Ⅲ车用汽油，有效降低了汽油烯烃含量，缓解了汽油调合过程中高辛烷值组分不足的情况，为兰州石化汽油质量升级、增收创效奠定基础。

轻汽油醚化装置工艺流程模拟

利用稳态流程模拟软件PRO/Ⅱ,对0.4 Mt/a轻汽油醚化装置主要工艺流程进行了系统的模拟计算,介绍了软件建模的热力学方法选择、重要设备的模块选择、工艺建模过程及其主要设置。模型验证结果表明,所建模型具有较高的准确性和适用性。为实现活性烯烃最大转化率,保证碳五组分质量,利用所建模型对醚化分馏塔甲醇加注量和回流比,甲醇回收单元萃取水量、循环甲醇中水含量及萃取水中甲醇含量等参数进行了优化。结果表明,醚化分馏塔甲醇加注量控制在进料甲醇量的8.8%,醚化分馏塔回流比控制在2.0,萃取水量控制在10~11t/h,萃取水中甲醇质量分数控制在0.04%,循环甲醇中水质量分数控制在0.016%为宜。

催化轻汽油醚化装置长周期平稳运行优化措施

目的对催化轻汽油醚化装置运行过程中出现的叔戊醇在甲醇回收塔内积聚、甲醇萃取塔塔底出料带油问题进行分析,并提出解决措施。方法对于叔戊醇在甲醇回收塔内积聚的问题,主要采取以下措施进行处理:①降低甲醇回收塔进料塔板与塔顶之间的温差;②将叔戊醇自甲醇回收塔侧线抽出;③降低甲醇回收塔进料中叔戊醇质量分数。对于甲醇萃取塔塔底出料带油的问题,主要采取以下措施进行处理:①降低含醇轻汽油进料中的有害物含量;②降低甲醇萃取塔内有害物含量;③优化轻汽油进料分布器结构。结果采取相应措施后,大幅度降低了因叔戊醇在塔内积聚而引起的甲醇回收塔液泛和冲塔事故的发生,副产物生成量降低,产品质量提高;有效降低了甲醇萃取塔塔底出料带油量,避免了因大量轻汽油通过甲醇回收塔回流罐排至火炬而造成的产品损失和环境污染问题。结论对相关流程和操作条件进行优化,可有效降低叔戊醇在塔内积聚及甲醇萃取塔塔底出料带油事故的发生,确保装置长周期平稳运行。

轻汽油醚化技术在国内的应用前景分析

国Ⅳ汽油标准将于2014年开始施行,新标准对硫含量和烯烃含量提出了更严格的限制。降低催化汽油中硫含量的有效途径是采用加氢工艺,但是,加氢工艺通常都会带来辛烷值的损失,给高标号汽油的生产带来压力。催化裂化轻汽油醚化技术是有效提高汽油质量的技术之一,但是,受乙醇汽油推广的限制,醚化装置的建设在业内存在一定的争论。论述了轻汽油醚化技术的工艺,分析了其优点和经济性。针对目前争论较大的轻汽油醚化技术及其制约因素进行分析,研究结果认为,轻汽油醚化技术是我国当前汽油质量升级比较适合的技术,在国内具有一定的应用空间。

催化轻汽油醚化工艺综述

将要实施的国VI汽油标准进一步严格规定了汽油中烯烃含量上限。FCC轻汽油醚化技术既可以降低汽油烯烃含量,又可以提高RON,是提高汽油质量的有效技术之一。本文对近年来国内外典型的催化裂化轻汽油醚化技术工艺进行了综述,并对它们的技术特点进行了总结。

国产化轻汽油醚化技术发展前景及应用现状分析

轻汽油醚化技术是将轻汽油中的C_5、C_6甚至C_7叔碳烯烃与醇类进行反应,降低汽油中烯烃含量,提高辛烷值,降低蒸汽压,提高甲醇原料附加值,有效地将烯烃转化成相应的醚类化合物。鉴于车用汽油标准频繁升级及其趋势,证明轻汽油醚化技术适合我国车用汽油烯烃含量高的基本国情,具有广阔的应用前景。国产化轻汽油醚化技术的优势在于四个方面:催化蒸馏技术的应用,催化蒸馏工艺具有节能和深度转化的双重优势,是醚化技术的一个发展方向,目前国内多家单位均已攻克;催化剂的发展,提高了催化剂低温活性、稳定性和适应催化蒸馏的模块化等;组合工艺技术的优化,工艺装置之间和内部的优化均可提升企业生产效益;节能优化,催化蒸馏反应、混相床反应器、再沸器热源选用导热油等,均不断降低了轻汽油醚化装置的能耗。由此可见,国产化成套轻汽油醚化技术成熟可靠,基本已占领了国内市场。

扩孔剂对β沸石催化剂FCC轻汽油醚化性能的影响

制备了催化裂化轻汽油β分子筛醚化催化剂。在小型连续流动固定床反应装置进行了催化裂化轻汽油的醚化反应。考察了催化剂成型过程中,不同分子量和不同质量分数的聚乙二醇(PEG)、浸渍氧化物方式、挤条成型与浸渍先后顺序对Hβ沸石的醚化反应活性影响,同时还考察了醚化反应温度、压力、醇烯比和空速对醚化反应的影响。实验结果表明,添加质量分数为10%的扩孔剂PEG 4000成型,再共同浸渍氧化物制备的Hβ分子筛催化剂具有最佳的醚化反应活性。在最佳反应条件(温度70℃,压力0.8MPa,空速1.0h-1,醇烯摩尔比1.0)下,叔碳烯烃转化率达到62.93%。

环境风险评价在催化汽油醚化项目中的应用实例分析

化工项目因含有大量易燃易爆物质和较多复杂装置而具有较大潜在事故风险,因此环境风险评价成为该类项目环境影响评价的重点和难点。以某50万t/a催化汽油醚化项目为例,通过风险识别、项源分析,进而对环境风险事故进行预测及评价,并提出了相应的环境风险防范措施和应急预案。其中,重点进行了源解析,并从以上各方面内容讨论了做此类项目环境风险评价的技术要点,以期为今后的催化汽油醚化项目乃至各类化工项目的环境风险评价提供参考、借鉴。

FCC汽油醚化评价自动控制系统的研究

FCC汽油醚化评价系统是要考察醚化反应过程催化剂的反应性能、筛选催化剂。结合项目开发实际,介绍了FCC汽油醚化评价自动控制系统的开发设计,从满足FCC汽油醚化评价工艺的要求出发,系统阐述了控制系统的结构和特点以及控制策略及实现功能等方面内容。

面向轻汽油醚化的BP神经网络的模型预测控制

针对催化裂化轻汽油(Fcc轻汽油)醚化的过程提出了BP神经网络的模型预测控制,通过控制Fcc轻汽油的流速,来实现重油量浓度指标的控制。应用BP神经网络建立该过程的预测模型,并采用迭代优化的控制算法,根据相应的性能指标,不断地修正神经网络的权值,从而整定下一批次的控制信号。通过Matlab里的神经网络工具箱,建立一个有参考模型的神经网络预测控制器,观测最终的实际输出。

炼油厂轻汽油醚化技术及其经济性

介绍了轻汽油醚化技术,提出了在炼油厂催化裂化单元建设轻汽油醚化装置的方案。以齐鲁石化公司炼油厂为例,估算了该装置的固定资产投资,对其运行的经济性进行了全面分析。

催化汽油醚化装置分馏塔顶回流泵机封故障分析

某石化公司催化汽油醚化装置塔顶回流泵自开工以来,连续发生机封泄漏,使用时间不足7天,严重影响装置的正常运行。通过对影响该泵机封使用寿命的各项因素进行分析计算,找到机封故障的原因,并加以改造,解决了机封泄漏问题。

轻汽油醚化工艺中分馏塔设备选型及工艺设计

分馏塔在轻汽油醚化装置中的主要任务是将催化汽油中初馏点至75℃馏分中的叔戊烯、叔己烯和叔庚烯分离出来(轻汽油),并将其作为汽油醚化的原料。轻汽油在酸性树脂催化剂的存在下与甲醇进行醚化反应,从而降低汽油中的烯烃含量。本分馏塔设计是选用浮阀塔盘结构的板式塔,主要涉及到塔的总体结构设计、塔板数的确定。

提高醚化产品汽油辛烷值的措施

汽油醚化装置的投产与上下游装置合作完成了乌石化公司国Ⅳ质量标准汽油试生产任务,对于汽油产品升级换代发挥了重要的作用,为了更好的实现提高炼油厂催化汽油辛烷值的设计目标,使装置运行效益最大化,我们决定工艺、设备、日常管理、人员操作等方面进行操作优化,分析查找影响醚化产品汽油辛烷值的主要原因,制定改进方案,采取措施进行操作优化,使醚化产品汽油辛烷值得以提高,从而使价格较低的甲醇通过醚化转化为高附加值的汽油产品,为我厂创造了可观的经济效益。