锂一次电池热失控释放温度和低压环境相关性

采用模拟环境方式,将锂一次电池放置于101kPa、60kPa、30kPa三种不同的低压环境下,对锂一次电池热失控释放温度与低压环境之间的相关性进行实验和分析。实验结果表明:锂一次电池热失控释放温度随着环境压力值的不断降低而降低,两者之间存在正相关关系,这为提高锂一次电池的安全性和稳定性提供重要依据和参考。

高速铁路解锁后纵连式无砟轨道纵向温度应力及界面损伤研究

针对持续高温作用下纵连板式无砟轨道结构因温度应力过大而产生严重病害的问题,提出部分解锁方案以释放其温度应力。为量化解锁后轨道结构温度应力的释放效果并探究其释放原理,建立部分解锁后CRTSⅡ板式无砟轨道数值计算模型,分析整体温升作用下层间界面损伤的演化规律和部分解锁后轨道结构对温度应力的释放效果。研究表明:整体温升作用下,由于解锁后轨道板和底座板纵向位移差较大,导致轨道结构层间损伤、离缝产生的临界整体温升较低;解锁后轨道结构层间离缝产生的临界整体温升为13℃。由于纵连板式无砟轨道结构体系的转变,且层间黏结强度随整体温升的升高而降低,解锁后轨道板和宽窄接缝的温度应力得到了部分释放;当整体温升为50℃时,轨道板纵向应力最大释放量可达17.5 MPa,相比于解锁前下降了95.5%;宽窄接缝纵向应力释放量最大可达17.35 MPa,相比于解锁前下降了95.3%。随整体温升的不断升高,层间界面损伤不断扩展,轨道板纵向约束减弱,故纵向应力反而降低;解锁后宽窄接缝温度应力随整体温升的变化规律受层间离缝面积影响,其随着整体温升升高呈先增大后减小再增加趋势。

钢结构温度应力释放构造做法的研究

概括了钢结构解决常温下温度应力问题的措施,提出了在厂房纵向中部设置温度应力释放区,利用可滑动螺栓连接释放温度应力的构造做法,以有效减小温度应力影响,满足钢结构连接的构造要求。

桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道温度力释放整治研究

研究目的:为从根本上解决CRTSⅡ型板式无砟轨道在冬季离缝夏季上拱问题,本文提出具有可行性的将纵连式轨道结构解锁成全单元结构的温度力释放方案,引入内聚力单元和混凝土损伤塑性本构建立无砟轨道温度力释放分析模型,分析不同整治方案的温度适应性,并设计全单元方案的纵横向限位方式。研究结论:(1)弱纵连方案存在轨道结构上拱病害隐患,不能有效地释放轨道结构的温度力;(2)全单元结构能够很好地适应极端温度条件,是一种可行的温度力释放方案;(3)采用全单元方案进行解锁后的轨道结构能够很好地保证横向稳定性,采取灌浆孔植入钢棒方式能保证良好的纵向稳定性;(4)本研究成果可为无砟轨道上拱病害整治提供借鉴和参考。

坞式闸室大体积混凝土施工温度控制研究与结构处理

温度裂缝是工程界较难解决的技术问题之一,对于温度裂缝的控制,目前采用的是一些常规的被动控制措施。文中以安徽省颍上船闸工程为例,根据对大体积混凝土水化热的仿真分析结果,创新性地提出了预设"温度应力释放缝"的控制措施,取得了很好的效果,对大体积混凝土防治温度裂缝的研究作出了突出的贡献,具有一定的推广应用价值。

过江隧道大口径污水管道整体滑移设计施工

文章介绍了过江管道扩建工程的概况、利用滑动支座解决隧道中长距离管道温度应力问题、管道整体滑移施工方法的选择、方案的可行性分析与论证以及具体的施工步骤。某工程通过采用滑动支座技术、管道整体滑移的施工方法,顺利地完成了过江管道施工任务,并一次性通过了水压试验,为大口径、长距离、高差大、非直线管道在隧道施工作业面小、应力释放解决难、通风条件差、材料运输难度大等特点的管道工程的施工提供了成功的范例。