新能源汽车续航里程试验方法优化策略分析

续航里程是影响新能源汽车市场推广和消费者接受度的关键因素,准确测试续航里程对新能源汽车开发至关重要。但目前新能源汽车续航里程试验方法存在一些不足,制约了试验结果的准确性和可靠性。该文阐述新能源汽车续航里程的概念和影响因素,分析新能源汽车续航里程试验方法存在的问题,并提出优化策略,以提高续航里程试验的科学性和精准度,为开发更长续航里程的新能源汽车提供重要支撑。

基于PLC的工程轮胎的里程试验机控制系统的研制

介绍了一种自主研制的工程轮胎里程试验机,该试验机的控制系统以PLC为核心,通过对压力传感器、流量传感器、拉力传感器、速度传感器、位移传感器、称重传感器数据的采集和处理,达到对工程胎的耐久试验、高速试验和滚动阻力测试等的要求。

基于PROFIBUS-DP的轮胎里程试验机控制系统的设计

介绍轮胎里程试验机现场总线的控制方式,该试验机的控制系统以PROFIBUS-DP为核心,通过现场总线控制系统网络拓扑、PROFIBUS-DP对6RA70直流驱动器的控制以及PROFIBUS-DP通讯诊断等,达到了对轮胎的耐久试验、高速试验等的控制要求。

1996年度全钢载重子午线轮胎里程试验结果及分析

对照１９９５年度我国全钢载重子午线轮胎里程试验结果，对１９９６年度里程试验结果进行了分析和评价。１９９６年度试验中，云南地区各厂牌轮胎平均行驶里程７８３０５ｋｍ，平均累计磨耗７２６４ｋｍ·ｍｍ－１，一次翻新率１００％；南京地区各厂牌轮胎平均行驶里程１３２３５６ｋｍ，平均累积磨耗１４８６５ｋｍ·ｍｍ－１，一次翻新率１００％。１９９６年度试验出现的质量问题中比较突出的是胎圈裂和肩部钢丝折断导致轮胎爆破，另外。

首批载重子午线轮胎实际里程试验概况

首批载重子午线轮胎实际里程试验概况王习平蔡居胤（化工部北京橡胶工业研究设计院１０００３９）近几年子午线轮胎生产发展迅速，使用条件也不断变化。为了较全面地了解和考核子午线轮胎的质量情况，为生产企业提供客观的数据，化工部于１９９５年首次统一组织了全钢载重...

基于续驶里程试验的纯电动汽车空调能耗降低研究

随着纯电动汽车的广泛使用,用户使用空调后续驶里程严重缩水现象引起关注,因此降低空调能耗对延长汽车续驶里程具有较大的意义。该文结合某款纯电动汽车空调能耗优化研究,基于纯电动汽车低温续驶里程试验,发现给天幕玻璃车顶增加一层保温材料后,空调能耗可降低223 W,为探究其原因,通过热平衡法建立空调负荷模型,分析空调能耗降低的主要原因。

汽车轮胎里程试验回顾与建议

回顾近30年来轮胎里程试验为轮胎生产厂家研发新产品、改进产品质量和评比创优提供的数据和所起的作用。阐述了在当前我国尚未建成轮胎试验场的过渡阶段,恢复和加强里程试验对促进轮胎工业发展的必要性和迫切性。

黄海牌全钢载重汽车子午线轮胎里程试验简况

黄海牌全钢载重汽车子午线轮胎里程试验简况刘增（青岛第二橡胶厂２６６０４１）黄海牌全钢载重汽车子午线轮胎是我厂用引进意大利皮列里公司的先进设备和技术生产的，经中意双方共同努力，各规格产品均顺利通过各项室内试验。经过短期技术准备，现各规格均已获得ＤＯＴ（...

6RA70直流调速器在里程试验机中的应用

TJR-2-TB(Y)型里程试验机是检测TBR轮胎在试验标准负荷状态下耐久性能和高速性能的专用设备,适合卡车和大巴轮胎。对轮胎企业来说,提升轮胎的质量里程试验机不可或缺。

液压伺服系统在轮胎里程试验机上的应用

介绍轮胎里程试验机装置的结构组成及液压伺服系统的工作原理,并详细阐述了液压伺服系统在轮胎里程试验机中的应用及系统维护。

谈纯电动汽车续驶里程试验的内部质量控制

结合某整车转毂实验室现状,论述如何做好纯电动汽车续驶里程试验的内部质量控制。通过对人、机、料、法、环5个质量控制方面进行解析,介绍了纯电动汽车续驶里程试验项目内部质量控制的方法和措施,使质量控制工作更具操作性和应用性,确保了检测结果的准确性和可靠性,并有利于加强检测活动的质量监督。

车辆可靠性鉴定试验里程的确定方法研究

根据车辆行业可靠性水平发展情况的调研分析,认为现行车辆可靠性鉴定试验方案及其标准部分已不适用,有必要对车辆可靠性鉴定试验里程与试验样本数量进行研究论证。本文基于标准定时统计方案,提出了一种可靠性试验里程与样本数量确定的方法,并建立了可靠性鉴定试验方案模型。该方法适用于MTBF和MTBCF的可靠性鉴定试验策划,并可据此开展车辆MTBF和MTBCF的可靠性鉴定和验收工作。其中,MTBF方案数据结果表明,在MTBF指标已明显提高的情况下,应适当增加可靠性鉴定试验里程,验证了更新定型试验规程标准的必要性。

里程TTM3试验机控制系统改造

TTM3里程试验机使用已达15年之久,故障率较高,所以对其系统进行改造。本文主要阐述里程TTM3试验机系统改造的具体内容和改造前后的效果对比分析,保证可持续生产。

车速里程表试验台的正确使用

从介绍车速里程表试验台的结构及工作原理等方面入手,阐述了车速里程表试验台的正确使用方法及车速里程表的校准方法。

聚氨酯实心轮胎的温度场试验研究

设计了微型里程试验机和测温系统,较为准确地实时测量了聚氨酯实心轮胎的温度变化。测量结果表明,在升温阶段,开始时轮胎内部点温度低于外部点,而后超过外部点;速度和负荷越大,轮胎稳定温度越高,内部点与外部点的温差越大,说明内部点比外部点更容易发生热破坏。在轮胎侧面进行打孔具有一定的散热效果,在胎侧孔洞中套入铜管,散热效果得到了进一步提升。

轮胎耐久性转鼓试验机的提速改造

简要介绍了轮胎耐久性转鼓试验机的提速改造.改造后速度范围从40～120km/h扩大到0～180km/h,适用轮辋直径从16'～20'扩大到12'～20',满足了轮胎高速里程试验的要求.

一种具有子口部位加强结构的全钢子午线轮胎

由北京橡胶工业研究设计院申请的专利（公开号CN 105774410A,公开日期2016-07-20）＂一种具有子口部位加强结构的全钢子午线轮胎＂,涉及一种具有胎圈加强结构的全钢子午线轮胎,其胎圈加强结构由两种形状特别的软硬三角胶配合4层锦纶包布组成。成品轮胎里程试验证明,采用本发明胎圈加强结构的全钢子午线轮胎,其耐久性能和胎圈耐久性能大幅提高。