京珠高速许漯段路基干拌水泥碎石桩加固研究

干拌水泥碎石桩是一项施工快速、不开挖路基的新型加固技术。针对京珠高速公路许漯段出现大量路基病害,采用此桩型进行加固处理。试验桩长为5.0 m,成孔直径为150 mm,间距为1.0 m×1.0 m,每层虚填料为25 cm,夯距为1.0 m,用120 kg重锤,分别对每层夯实10、8、7击的3根桩进行载荷试验,然后对每层夯实8、7击的2根桩进行重Ⅱ型动力触探试验。根据试验结果对比分析每层夯7击,单桩极限承载力达400 kPa,效果最优。通过地质雷达测试和室内土工试验对比分析加固前后路基土体变化,加固后路基不均匀变形减小,土体有效重度增加,含水率有所减少,桩体的吸水排水效果明显,桩的夯实挤密作用良好,路基的承载力和变形性能得到改善。经过桩加固后1年运行观测,加固后路段没有再次出现翻浆、叽泥等病害,表明此桩型加固高速公路路基效果显著。

砂砾石地基振冲挤密加固处理质量检测

以海南某大型水利枢纽工程河床坝基砂卵砾石层的振冲地基处理试验为例,采用现场重Ⅱ型动力触探、载荷试验以及有关土工试验检测等多种方法综合分析评价振冲加固处理效果。据此建立起与N63.5相关的质量指标体系,充分利用重Ⅱ型动力触探快速、经济的特点,适应现场施工质量检测与评价要求,设定相应的控制指标,为振冲处理质量评价提供依据。

振冲碎石桩的应用及质量检验

大量的工程实例表明振冲碎石桩对于地震液化处治非常有效,在高速公路地基处理工程中被广泛采用。本文结合新郑高速公路的工程实例,主要对如何控制振冲碎石桩的施工工艺和成桩质量检测进行详细的阐述。

振冲碎石桩检测技术在软基处理方案中的应用分析

通过重Ⅱ型动力触探、单桩承载力及单桩复合地基承载力试验检测振冲碎石桩,验证分析软基处理碎石桩方案的合理性,必要时调整方案,确保地基承载力达到设计要求。

强夯法在块石回填土中的应用与效果

强夯法具有设备简单、施工方便、适用范围广、经济易行、有效缩短工期及加固效果显著等优点。通过某厂区采用强夯法处理回填土地基的工程实例,介绍了该方法在以块石为主要填料地基中的处理效果。

振冲碎石桩加固渔港码头地基的检测方法

本文介绍了振冲碎石桩加固的原理、施工参数以及渔港码头地基加固后采用重型(DPT)和超重(DPSH)动力触探试验进行海上检测的方法和结果,为推广振冲碎石桩在海上施工应用提供了参考。

锦州地区砾岩承载力的研究

通过历年勘察实例,总结应用重Ⅱ型动力触探确定砾岩风化带承载力,合理取值建立地区经验,有利于降低基础工程造价。