重卡半挂系统在虚拟试验场的平顺性仿真分析

通过参数化建模,对某重卡半挂系统在虚拟试验场(VPG)激励下进行平顺性仿真研究.采用白噪声滤波法模拟不平路面仿真,得到测试车场,建立以四轴重型汽车半挂车列车为例的整车动力学系统模型.通过整车系统常规工况设定,利用MATLAB的ODE15S模块对1/2整车动力学方程进行微分方程求解.结果表明:车体的座椅处加速度值范围为-0.48~0.50m·s^(-2),在0.4,1.8s左右分别达到波谷值和波峰值;整体趋势分布为先下降后上升,在5.5,6.7s左右分别达到波谷值和波峰值,即该系统在0~2s间出现较大的振动响应.