重卡变速器里程表传感器测试线路改进

里程表传感器检测是变速器下线检测的重要项目之一,文章针对某双中间轴重卡变速器试车台架无法实现某型号里程表传感器信号接收的问题,分析了里程表测试线路无法完成测试的根本原因,通过更换测试台架的电气元件,改进了里程表测试线路,实现了测试线路可兼容不同型号传感器,彻底解决了问题。

基于CFD的重卡变速器润滑影响因素分析

文章对多档位的重卡变速器进行简化,利用当前CFD领域中最为普遍的动网格方法模拟了不同档位、不同横向倾角、不同温度下壳体内部润滑油的分布状况,得到了各工况下重卡变速器内部润滑油的运动特性和规律:对比了3个档位对应主动齿轮转速分别为1600r/min、1900r/min、2200r/min下的啮合齿轮润滑状况,结果表明在低转速低档位工况下,齿轮啮合区润滑频率低,但是齿轮表面油液比例高;对比了横向倾角在-20°、0°和20°3个工况下的啮合齿轮润滑状况,结果表明当横向倾角为20°时,由于从动齿轮浸油深度大,齿轮啮合区更容易得到润滑油;对比了润滑油温度在95℃和105℃2个工况下啮合齿轮的润滑状况,结果表明高温下润滑油更稀疏,更容易被飞溅起来;同时研究了不同齿数对变速器内部流场特性的影响,结果表明:润滑油在变速器内部的流动特性随着齿轮级数增加而存在差异。文章结论为重卡变速器润滑系统的设计开发提供了一定的参考。

齿轮油对重卡变速器高低挡切换性能的影响

从不同的油品低温特性出发,通过试验主要研究不同型号的齿轮油对重卡变速器性能,特别是对高低挡切换性能的影响,并对长效油需要满足的低温特性进行说明。

浅谈细高齿在重卡变速器上的运用

“细高齿”是采用较大齿项高系数，较犬齿轮重合度的齿轮。它能降低齿轮啮合传动噪声的同时提高齿轮的承载能力，本文论述了它在重卡变速器里的运用。

变速器内部零件生锈原因分析及改进试验

主要从变速箱选换挡卡带故障出发,判断分析故障原因,对其进行理论分析及台架试验、路试验证,找到通气塞在不同位置及不同孔径下对变速器产生的影响,解决变速器内部零件生锈的故障。