全装配干连接重卡换电站预制混凝土构件深化设计与实践

随着低碳减排政策在全球范围内的推广,新能源汽车与能源深度融合发展产业迎来了确定性快速增长时期。在这一背景下,重型卡车换电站作为新能源汽车领域的重要组成部分,也迎来了新的发展机遇。为了更好地满足市场需求,以具体项目的实施为依托,将换电站基础进行全装配干连接设计,实现重卡换电站的绿色、环保、可移动,并通过对换电站基础进行拆分、深化设计,成功开发了一套高效、环保的全装配干连接重卡换电站产品。该产品具有标准化、模块化、可重复周转使用等特点,能够有效地降低建设成本和周期,提高换电站的运营效率;同时该产品的设计理念符合当前绿色、环保、可持续发展的趋势,为推动装配式重卡换电站在全国范围内的应用奠定了坚实的基础。

改进关键链法在重卡换电站施工进度中的研究

重卡换电站项目具有土建与电气工序交叉并行、各类技术接口高度整合及人材机资源密集消耗的特点,而传统的关键路径法未能充分考虑资源约束,进度计划和控制易出现负偏差,进而引发项目延期问题,提出一种改进的关键链法。采用序偶亏值定理和重心定理,结合资源约束优化关键链识别;结合工序安全时间、工序位置权数和风险偏好度优化缓冲区设置;实施三色缓冲区动态监控及采取积极应对措施。在某重卡换电站项目进度控制中应用该方法,将工期从82d缩短到73~75.4d。通过蒙特卡洛模拟和敏感度分析,验证应用改进关键链法优化进度计划具有科学性和精确性,有利于提高进度管理成效。