重卡驾驶室液压翻转机构性能参数的优化分析

重卡驾驶室液压翻转机构的性能是衡量整车性能的重要组成部分。为提升翻转机构的性能,建立翻转机构的数学模型,以顶出力系数、油压波动系数、翻转容量3个参数作为翻转机构的性能评价指标,将翻转机构的性能优化问题转化成有约束的多目标优化问题。采用线性加权法的评价函数对有约束的多目标问题进行优化,利用层次分析法(AHP)确定各项性能评价指标的加权系数,设置约束条件后对优化结果进行求解。针对某型重卡驾驶室翻转机构进行实例的优化分析,在MATLAB中对系统模型进行优化和求解,最后搭建AMESim模型进行仿真验证。结果表明:对加权系数的确定而言,AHP是一个稳定和有效的方法,且优化分析结果显示翻转机构的性能相比优化前提升了11.72%,与仿真结果近似。

重卡驾驶室视野分析校核方法

本文主要是介绍通过CATIA软件进行重卡驾驶室视野校核的方法,包括了前方视野、侧方视野、间接视野等。本方法介绍的视野校核,是在参数化的基础上对设计位置的视野进行校核,并能实现视野范围调节、快速寻找最优设计布置方案,在校核结果的基础上提出评价标准。

基于AMESim的重卡驾驶室振荡优化分析

重卡驾驶室在回落过程的振荡严重影响了整个液压系统的使用寿命,造成了较大的安全隐患。为提高翻转机构的使用寿命、降低安全隐患,对振荡原因进行分析,从振荡的产生时间和幅度两个方面对其进行优化分析。通过改变翻转机构上下铰接点的位置减少振荡产生的时间。根据薄壁小孔数学模型近似替代液控单向阀,改变最大开度时的特征流量或者相应的压降,来间接改变液控单向阀控制阀口的大小,从而降低阀芯的开启速度,减小驾驶室振荡的幅度。在AMESim中搭建翻转系统模型,应用控制变量法对振荡的产生时间与幅度的优化结果进行仿真验证。结果表明,通过改变驾驶室翻转机构的部分参数,对振荡的产生时间与幅度有着不同程度的影响,为企业人员对振荡情况的优化工作提供了参考。

特定车速下长头重卡驾驶室异常振动分析

针对某长头重卡以90 km/h的速度在良好路面行驶过程中出现的驾驶室侧围异常振动现象展开研究。在故障分析和道路试验的基础上,基于PolyLSCF参数识别法对驾驶室白车身进行模态测试,建立驾驶室白车身有限元模型。通过试验与分析相结合的方法,分析外界激励对驾驶室振动的影响,掌握长头车驾驶室的振动特性,找到驾驶室异常振动的原因。研究结果表明:该长头重卡驾驶室侧围刚度较弱,局部模态复杂,模态特性与平头车驾驶室有所不同,特定速度下车轮激励的倍频与驾驶室1阶扭转频率相近。针对驾驶室异常振动问题,提出了结构优化方案,并通过仿真验证了优化措施的有效性。

重卡驾驶室结构优化顶盖静压仿真分析

对国内某重型卡车驾驶室白车身的原始车型使用HyperMesh软件建立有限元模型并进行轻量化设计后,参照欧洲经济委员会ECER29法规试验要求,使用LS-DYNA软件对结构优化前后的模型进行顶盖静压模拟试验对比分析。根据仿真结果,从驾驶室的变形情况和驾驶员生存空间来看,该驾驶室顶盖强度足够好,满足法规安全要求。

螺柱焊技术在重卡驾驶室上的应用

螺柱焊作为国内新兴技术,近几年发展非常迅速。在建筑、路桥、汽车、电站等行业得到了普遍的应用。在重卡驾驶室焊接领域也已经成为主要的工艺技术之一。本文结合重卡驾驶室焊接自身特点及实际生产过程,重点阐述了螺柱焊类型的选择,工艺参数的调节,影响螺柱焊焊接质量的因素及防控措施等内容。

输/调漆系统在重卡驾驶室涂装线的应用

奇瑞汽车有限公司参与合资新建的某条重卡驾驶室涂装线采用了"阴极电泳底漆+水性中涂漆+水性色漆(素色漆及金属底色漆)+溶剂型罩光清漆"的工艺。该生产线在目前国内卡车水性漆喷涂线中具有较高的设备品质和性价比。主要介绍了该涂装生产线输/调漆系统的设计过程,集中输/调漆模组单元、管路和出口组件、管中管换热器和二次换热单元等主要设备的选型情况,输/调漆系统管路的酸洗、钝化和清洗过程等。

某重卡驾驶室A柱撞击仿真分析及优化

参照最新的驾驶室国家法规GB26512-2021的试验要求,以某重型卡车驾驶室为研究对象,应用CAE有限元分析方法,对驾驶室A柱撞击进行仿真分析,以找到白车身强度相对薄弱区域,并提供结构优化改进方案。实车试验结果表明,假人模块没有和零部件干涉,该驾驶室碰撞安全性能满足法规和设计要求。

重卡驾驶室生产工厂中工位器具的有效设计与日常管理

目前,重卡驾驶室工厂中工位器具的有效设计和规范管理已成为最终目标,但是不同行业的重卡驾驶室工厂中工位器具在设计和管理上存在差异。机械工业企业重卡驾驶室生产工厂每种设备的有效设计应考虑什么?如何通过对重卡驾驶室工厂中工位器具的有效设计和规范管理,充分发挥设备在生产和使用过程中的有效作用,是每一个企业生产商关心的问题。本文论述了企业重卡驾驶室工厂中工位器具的有效设计,规范了生产过程中的自我管理最终提高管理水平。

重卡驾驶室A柱结构对白车身模态的影响

文章以某重卡白车身一阶模态提升为例,通过对不同车型白车身A柱结构及截面参数进行对比分析,并对优化前后的白车身模态进行CAE仿真,阐明了A柱结构对白车身一阶模态的影响,对提升白车身一阶模态频率具有一定的指导作用。

重卡驾驶室举升油缸设计

文章介绍了重卡驾驶室举升油缸的结构和布置,通过有限元分析软件ANSYS对举升油缸支座进行强度分析,并根据分析结果对举升油缸支座结构优化。

重卡驾驶室内饰装配线——可升降宽滑板输送系统

介绍了某重卡工厂新建总装车间驾驶室内饰装配的新设备——可升降宽滑板输送系统。

重型载货汽车驾驶室风窗玻璃装配工艺的设计与应用

为保证某重型载货汽车驾驶室风窗玻璃的装配质量,确保涂胶的形状和均匀性,解决车辆使用过程中的漏雨问题,对该装配过程的机器人自动涂胶工艺进行设计,并采用智能提升装置进行辅助装配。现场应用结果表明,该工艺降低了劳动强度,驾驶室的装配质量合格率提升了15个百分点,生产效率提升了40%。

基于质量线法的驾驶室惯性参数识别试验研究

准确的驾驶室惯性参数,包括质量、质心位置、转动惯量和惯性积等,是整车动力学分析的基本参数。以某国产重卡整备驾驶室为研究对象,利用LMS数据采集系统测量频率响应函数,采用称重法获得重卡驾驶室的平面质心位置。从频率响应函数中提取质量线计算质心位置,与称重法结果进行对比,X方向误差为1.99 cm,Y方向误差为0.68cm。该结果表明质量线法具有较高的测量精度。计算整备驾驶室的转动惯量、惯性积、主惯性矩和惯性主轴方向,并对引起试验误差的原因进行分析。

载货汽车驾驶室内空气质量管控策略研究

随着驾乘人员对车内空气质量和健康影响因素的关注度提升,国内外相关企业和政府机构已制定发布了检测标准和强制法规,以要求汽车制造商生产能够为消费者带来健康车内空气质量的产品。文章重点从车内挥发性有机物含量和气味性两方面,对载货汽车驾驶室内空气质量的污染物来源、检测方法、管控策略等方面进行分析和研究。

实验模态分析快速计算方法与应用研究

提出联合模型降阶和智能参数优化的方法实现实验模态分析的快速计算。在最小二乘复频域法中采用间接模型降阶法实现系统特征矩阵的降阶。将决定参数识别效率的特征矩阵进行参数化描述并应用遗传算法对优化模型参数进行全局优化和缩减。采用差异化综合策略重点对自由度进行分步优化和缩减。对重卡驾驶室白车身进行实验模态分析快速计算方法的应用并证明新方法对计算效率提高的有效性。该方法为实现连续不间断激励下系统结构动力学特征在线检测和诊断打下了坚实基础。

面向长途货运司机的车载一体化厨电设计

通过系统调研和分析,长途货运工作性质引发的作息无规律现状以及司机对时间和经济成本的双重考虑,导致司机长期无法按时进餐。着重梳理长途货运司机的饮食习惯、烹饪方式以及现有便于携带的食物加热产品,并对重卡驾驶室环境进行综合分析,结合用户调研、模型建立、对比研究等方法,全面剖析长途货运司机在运输途中对厨电产品的使用需求。将产品设计的分析过程纳入“人-机-环境”的系统中,基于长途货运司机在重卡驾驶室进行饮食烹饪行为的限制性因素,构建创新性一体化车载厨电产品以满足驾驶人员在长途运输途中的饮食需求,解决规律性健康饮食和低成本支出之间的矛盾。

基于汽车振动的模态试验方法探究与应用

文章介绍了进行基于汽车振动的模态试验时应遵循的模态试验理论、模态试验方法及确保测试精度的相关措施,并对某重型卡车驾驶室的模态试验过程进行了简要陈述,通过该试验所得MAC图可知试验获取的模态参数非常可信,并且通过分析、研究模态振型图发现了该重卡驾驶室结构的薄弱环节,从而为该结构的改进及优化提供了重要的参考依据。