聚酯玻纤布在城市重型交通道路改造工程中的应用

东区东捷路、连云路道路改造工程采用聚酯玻纤布抵抗新旧路面交接的不均匀沉降、开裂及重型交通交叉路口的车辙、拥包等病害,取得了较为满意的质量和经济效果。

浅谈重型交通下山区高速公路养护管理

针对绵广高速车流量大,重载车比重大,桥隧比高,公路线形复杂等特殊性,论文探讨了山区重型交通下的山区高速公路养护管理。

重型交通下的山区高速公路养护管理

针对重型交通下山区高速公路养护管理中存在的如管理措施不完善、养护难度大、养护管理风险多等主要问题进行分析,并简单介绍了山区高速公路交通事故成因,提出提升山区高速公路养护管理质量的有效对策,例如全面完善有关管理体系、加强预防性养护、及时消除安全隐患等,旨在降低山区高速公路交通安全事故发生概率,提升山区高速公路的安全性,保证山区高速公路的社会效益与经济效益。

水泥土双向搅拌桩在极重型交通荷载等级道路软基处理中的应用

结合武汉市某极重型交通荷载等级城市主干路设计项目中软土路基处理工程,详细介绍了水泥土双向搅拌桩的设计方案和施工工艺,根据成桩检测结果,各项检测和试验结果均满足设计文件和规范要求。结果表明:对于下卧层为深厚淤泥质土层的极重型交通荷载等级道路,水泥土双向搅拌桩法对提高路基承载能力、减小路基沉降适用性较好;可连续施工,施工速度快,操作简单,且节约水泥用量,工程造价低;桩身芯样完整,搅拌均匀,抗压强度满足设计要求,在该地区具有推广应用价值。

无资料旧桥重型交通车辆安全评估检测研究

某待安全评估桥梁是一座无法找到设计及检测资料的4跨简支T梁桥,由于工程建设的需要,在工程实施期间作为交通疏解要道,该桥计划需要通行包括泥头车、平板车等在内的重型交通车辆。为保障施工期间桥梁使用安全性能并获取承载能力数据,以该无资料旧桥通行重型车辆安全评估检测为背景,首先从理论上计算判断通行的可行性,然后通过试验对理论计算的通行能力进行论证,最终得到了安全评估结果。文中采用的安全评估方法可为类似项目提供有益参考。

重型颅脑交通伤的特点与抢救

目的 :阐述重型颅脑交通伤的特点和救治体会。方法 :2 5 6例重型颅脑交通伤中有 93例行保守治疗 ,16 3例行开颅手术治疗 ,积极纠正休克 ,改善脑缺氧 ,脱水药物降颅压 ,配合应用防止脑血管痉挛药物 ,控制“三高一低” ,积极进行“四预防” ,加强静脉及胃肠营养 ,并有 15 3例行冬眠 +降温毯降温。结果 :手术 16 3例 ,死亡 35例 ,生存 12 8例 ;非手术 93例 ,死亡 2 2例 ,生存 71例。出院时格拉斯哥预后评定 :良好 91例 ,中残 6 1例 ,重残 38例 ,植物生存 9例 ,死亡 5 7例。结论 :重型颅脑交通伤的病死率及致残率较高 。

交通事故性重型颅脑损伤院内急救后效果分析

目的:探究交通事故性重型颅脑损伤院内急救后效果.方法:选取本院2014年3月-2017年7月收治的112例交通事故性重型颅脑损伤患者,对患者的临床资料予以回顾性分析,对其昏迷程度与入院时间等准确记录,并对患者的GCS评分、昏迷程度、瞳孔大小、血压、脉搏与呼吸的改善效果予以评定.结果:患者转出急诊科GCS评分与昏迷程度的改善总体效果优于入院时(P<0.05);患者转出急诊科瞳孔大小与血压改善的总体效果优于入院时(P<0.05);患者转出急诊科脉搏与呼吸改善的总体效果优于入院时(P<0.05).结论:急诊科急救流程的不断优化与改善,可使交通事故性重型颅脑损伤患者院内急救效果进一步提高.

我国氢能发展现状与前景展望

氢既是重要的工业原料也是支撑未来能源系统清洁转型的重要二次能源。虽然相比电能氢能具有能源互联、易于储存、应用面广等优点,但在我国氢能的发展中也存在技术成熟度不高、产业基础薄弱、安全性有待提高等方面的现实问题。本文从我国氢能生产与消费现状出发,分析了未来氢能在我国能源工业中的应用潜力,并重点对氢能生命周期环境影响和技术经济性水平进行了量化分析。研究发现,一次能源的结构显著影响氢能的环境价值。随着燃料电池成本下降,未来氢能利用的竞争力将逐步提升。特别是在重型交通领域推广氢能不仅具有较高的技术可行性和经济性,其在可再生能源为主的电力系统中也具有较高的系统应用价值。

Cost Impact of Increasing Heavy Vehicle Loads on Bridges

This study aimed to investigate the cost impact of meeting the increase in freight demand by doubling the truck weight （AS 1 ）, doubling the traffic volume （AS2）, or legalizing a new-proposed-truck of 97-kip weight instead of the currently legal 80-kip truck （AS3）. The State of Michigan＇s average daily traffic database of year 2001 has been used as a case study. The study was applied only on the very common US Bridge with RC （reinforced concrete） deck over steel girder. Sampling criteria also includes the age of the bridges. The study covered the four-cost-impact categories provided by the NCHRP （National Cooperative Research Program）. The current truck weight and double traffic volume （AS2） show the best scenario to meet the increase in freight demand. However, doubling the truck weight with the current traffic volume （AS 1） was the worst scenario. The use of the proposed 97-kip truck with the current traffic volume （AS3） compromises both, meeting the increase in freight demand and the cost impact.

新路面结构在高速公路大修中的应用

济馆高速公路大修工程中新路面结构的应用研究,是山东省首次结合路面大修改造将此结构用于重型交通的高速公路。文章以济馆高速公路路面大修项目为依托,对原沥青路面病害原因进行了分析,并在此基础上,对新、旧路面结构进行了对比分析,提出了适合山东省气候特点的高速公路大中修的新路面结构层的设计与计算方法,为类似路面结构的应用提供了理论分析和应用参考。