基于灵敏度的重型卡车车架优化设计的研究

将灵敏度的方法引入到重型卡车车架优化分析中。建立了某型重卡车架有限元模型,确定了模型的边界条件和载荷,并对模型进行了电测试验验证。选取车架纵梁和横梁作为灵敏度分析对象。根据分析结果选取设计变量,以车身最大应力和位移作为状态变量,以车身总质量为目标函数,从而实现了重卡的优化。

基于有限元分析的重型卡车车架铆钉应力精确计算法

针对某重型卡车在行驶过程中铆钉脱落的问题,提出基于有限元分析的车架及其连接铆钉应力计算方法.在对整体车架进行结构强度分析时,先用梁单元离散铆钉并进行线性分析,再对感兴趣的部分划分边界,建立详细的铆钉接触子模型,做非线性分析.通过施加边界条件和进行非线性求解,得到铆钉上详细的应力分布情况.由接触子模型计算得到的22颗铆钉应力值,符合重型卡车在行驶过程中铆钉脱落的实际情况,表明该方法切实可行.深入分析22颗铆钉的应力情况,给出重型卡车车架铆钉的非线性计算结果与线性计算结果的比例因数0.285(铆钉连接的板壳有应力集中处为0.35),为解决同类问题提供简单易行的方法.

浅谈重型卡车车架MBOM准确性管控

汽车零部件BOM数据是企业运营的核心信息,准确的BOM数据是提升企业运营能力的必要保障。BOM数据为生产组织、物料筹措、财务核算等业务提供信息支撑,但同时BOM的升级、代用、变更及传递又会迅速放大其错误,因而,随着企业不断发展及壮大,采购、财务及生产部门对BOM数据的准确性要求也越来越高。文章主要介绍生产单位建立自有MBOM系统重要性及管控MBOM准确性方式。

基于拓扑优化的重卡车架概念设计研究

拓扑优化是一种基于数学规划的设计方法,寻求材料的最优分配,大大缩短了产品的概念设计周期。在变密度法的帮助下,对基于Hyper Works平台的重型车架进行了拓扑优化。不仅满足设计要求,而且为新产品设计提供参考,也为概念设计提供了重要的技术信息。