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重型工程车推力杆的设计匹配
被引量:
1
1
作者
居刚
李海波
修永芝
《专用汽车》
2012年第2期74-77,共4页
以某重型工程车为基础,通过建立平衡悬挂受力分析模型,计算出推力杆在各极限工况下受力值的大小。结合常见推力杆实际使用故障,通过CAE辅助分析手段对推力杆结构进行了优化设计,并对优化后的结构进行了扭转、拉伸、弯曲和疲劳试验。试...
以某重型工程车为基础,通过建立平衡悬挂受力分析模型,计算出推力杆在各极限工况下受力值的大小。结合常见推力杆实际使用故障,通过CAE辅助分析手段对推力杆结构进行了优化设计,并对优化后的结构进行了扭转、拉伸、弯曲和疲劳试验。试验结果表明,优化设计后的推力杆完全满足重型工程车在恶劣工况下的使用要求。
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关键词
重型工程车
推力杆
优化设计
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职称材料
自然驾驶状态下重型工程车驾驶人驾驶稳定性分析
被引量:
4
2
作者
马永锋
喻铃华
+3 位作者
陈淑燕
张晨骁
张子煜
周穆雄
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第1期169-179,共11页
重型工程车行驶过程中事故风险大,发生恶性事故的概率高,易造成重大生命和经济损失,其运输安全管理问题面临挑战。为探究重型工程车驾驶人驾驶稳定性与相关影响因素之间的关系,开展重型工程车自然驾驶试验,提取车辆运动学、道路条件、...
重型工程车行驶过程中事故风险大,发生恶性事故的概率高,易造成重大生命和经济损失,其运输安全管理问题面临挑战。为探究重型工程车驾驶人驾驶稳定性与相关影响因素之间的关系,开展重型工程车自然驾驶试验,提取车辆运动学、道路条件、驾驶人状态和工作时间等数据;采用速度均值和速度标准差表征驾驶人驾驶稳定性,以睡眠模式、道路线形、道路类型、交叉口影响区、载重量和工作时间作为解释变量,构建考虑驾驶人个体异质性的广义线性混合模型(GLMM)。模型结果表明:通过与线性模型比较,速度均值模型需考虑随机效应,睡眠模式、道路线形、道路类型以及载重量对速度均值均存在显著影响,睡眠模式为“差”的驾驶人更倾向于较低的速度;速度标准差模型排除驾驶人个体异质性,道路线形、交叉口影响区、道路类型、载重量以及工作时间均对速度标准差影响显著;为提高重型工程车驾驶人驾驶稳定性,建议驾驶人形成健康良好的睡眠模式,关注道路线形变化带来的潜在风险,在经过交叉口影响区、空载状态或白天行驶时需更加谨慎。研究结果可为重型工程车驾驶人的危险驾驶行为矫正以及工作调度管理提供一定的理论基础。
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关键词
交通
工程
驾驶稳定性
广义线性混合模型
重型工程车
睡眠模式
原文传递
SHEV重型工地工程车动力系统匹配设计
3
作者
李青春
曹丹领
+2 位作者
鲁辉
仵阳
王哲
《重型汽车》
2021年第3期18-20,共3页
文章阐述了某SHEV重型工地工程车动力系统匹配设计原理,并用Advisor软件对整车动力性经济性进行仿真分析,通过计算与试验数据验证可知,该车型动力系统匹配是合理的,能够在市场上有较强的经济性优势。该车型的动力性、经济性匹配设计,可...
文章阐述了某SHEV重型工地工程车动力系统匹配设计原理,并用Advisor软件对整车动力性经济性进行仿真分析,通过计算与试验数据验证可知,该车型动力系统匹配是合理的,能够在市场上有较强的经济性优势。该车型的动力性、经济性匹配设计,可为后续SHEV车型匹配设计提供参考。
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关键词
SHEV
重型
工地
工程
车
动力匹配
经济性
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职称材料
题名
重型工程车推力杆的设计匹配
被引量:
1
1
作者
居刚
李海波
修永芝
机构
安徽江淮汽车股份有限公司
出处
《专用汽车》
2012年第2期74-77,共4页
文摘
以某重型工程车为基础,通过建立平衡悬挂受力分析模型,计算出推力杆在各极限工况下受力值的大小。结合常见推力杆实际使用故障,通过CAE辅助分析手段对推力杆结构进行了优化设计,并对优化后的结构进行了扭转、拉伸、弯曲和疲劳试验。试验结果表明,优化设计后的推力杆完全满足重型工程车在恶劣工况下的使用要求。
关键词
重型工程车
推力杆
优化设计
Keywords
heavy engineering truck
thrust rod
optimized design
分类号
U463.335.2 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
自然驾驶状态下重型工程车驾驶人驾驶稳定性分析
被引量:
4
2
作者
马永锋
喻铃华
陈淑燕
张晨骁
张子煜
周穆雄
机构
东南大学交通学院
东南大学江苏省城市智能交通重点实验室
公安部交通管理科学研究所道路交通安全公安部重点实验室
出处
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第1期169-179,共11页
基金
国家自然科学基金项目(52172342)
道路交通安全公安部重点实验室开放课题基金项目(2021ZDSYSKFKT02)。
文摘
重型工程车行驶过程中事故风险大,发生恶性事故的概率高,易造成重大生命和经济损失,其运输安全管理问题面临挑战。为探究重型工程车驾驶人驾驶稳定性与相关影响因素之间的关系,开展重型工程车自然驾驶试验,提取车辆运动学、道路条件、驾驶人状态和工作时间等数据;采用速度均值和速度标准差表征驾驶人驾驶稳定性,以睡眠模式、道路线形、道路类型、交叉口影响区、载重量和工作时间作为解释变量,构建考虑驾驶人个体异质性的广义线性混合模型(GLMM)。模型结果表明:通过与线性模型比较,速度均值模型需考虑随机效应,睡眠模式、道路线形、道路类型以及载重量对速度均值均存在显著影响,睡眠模式为“差”的驾驶人更倾向于较低的速度;速度标准差模型排除驾驶人个体异质性,道路线形、交叉口影响区、道路类型、载重量以及工作时间均对速度标准差影响显著;为提高重型工程车驾驶人驾驶稳定性,建议驾驶人形成健康良好的睡眠模式,关注道路线形变化带来的潜在风险,在经过交叉口影响区、空载状态或白天行驶时需更加谨慎。研究结果可为重型工程车驾驶人的危险驾驶行为矫正以及工作调度管理提供一定的理论基础。
关键词
交通
工程
驾驶稳定性
广义线性混合模型
重型工程车
睡眠模式
Keywords
traffic engineering
driving stability
generalized linear mixed model
heavy-duty trucks
sleep pattern
分类号
U491.2 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
原文传递
题名
SHEV重型工地工程车动力系统匹配设计
3
作者
李青春
曹丹领
鲁辉
仵阳
王哲
机构
东风商用车公司技术中心
出处
《重型汽车》
2021年第3期18-20,共3页
文摘
文章阐述了某SHEV重型工地工程车动力系统匹配设计原理,并用Advisor软件对整车动力性经济性进行仿真分析,通过计算与试验数据验证可知,该车型动力系统匹配是合理的,能够在市场上有较强的经济性优势。该车型的动力性、经济性匹配设计,可为后续SHEV车型匹配设计提供参考。
关键词
SHEV
重型
工地
工程
车
动力匹配
经济性
分类号
TU603 [建筑科学—建筑技术科学]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
重型工程车推力杆的设计匹配
居刚
李海波
修永芝
《专用汽车》
2012
1
下载PDF
职称材料
2
自然驾驶状态下重型工程车驾驶人驾驶稳定性分析
马永锋
喻铃华
陈淑燕
张晨骁
张子煜
周穆雄
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022
4
原文传递
3
SHEV重型工地工程车动力系统匹配设计
李青春
曹丹领
鲁辉
仵阳
王哲
《重型汽车》
2021
0
下载PDF
职称材料
已选择
0
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参考文献
引证文献
统计分析
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