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重型汽车业发展理论综述
1
作者
邓迪夫
祁丽媛
《中国市场》
2011年第28期144-145,共2页
2001年成为我国国内重型汽车工业市场格局变化的"分水岭"。在此之前市场一直处于"由国有大型企业主导的寡头垄断结构",中国第一汽车集团公司、东风汽车集团、中国重型汽车集团上演"三雄争霸";之后随着中...
2001年成为我国国内重型汽车工业市场格局变化的"分水岭"。在此之前市场一直处于"由国有大型企业主导的寡头垄断结构",中国第一汽车集团公司、东风汽车集团、中国重型汽车集团上演"三雄争霸";之后随着中国重汽集团一分为三,再加上许多原本不生产重型汽车的厂家纷纷进入该领域以谋求新的发展,"使重型汽车的产业集中度趋于分散,市场竞争日趋激烈"。
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关键词
重型汽车业
市场分析
SCP框架
综述
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职称材料
依托陕汽 建立联盟——共同推动陕西重型汽车业的发展
2
作者
吴金普
《中国制造业经理人》
2004年第12期27-27,共1页
当前,世界已经进入到全球化的时代.摆在我们面前的是科技与经济—体化.文化与生活一体化.国内经济与国际经济一体化的全新时代。这些一体化.要求我们一定要明智的选择有发展前途的合作伙伴。在中国西部.我们汽车零部件配套企业....
当前,世界已经进入到全球化的时代.摆在我们面前的是科技与经济—体化.文化与生活一体化.国内经济与国际经济一体化的全新时代。这些一体化.要求我们一定要明智的选择有发展前途的合作伙伴。在中国西部.我们汽车零部件配套企业.只有与陕汽集团结成战略联盟.才能实王见稳步发展、快速发展。
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关键词
陕西
重型汽车业
技术创新
企业管理
企业核心竞争力
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职称材料
题名
重型汽车业发展理论综述
1
作者
邓迪夫
祁丽媛
机构
陕西财经职业技术学院
西安交通大学经济学院
出处
《中国市场》
2011年第28期144-145,共2页
文摘
2001年成为我国国内重型汽车工业市场格局变化的"分水岭"。在此之前市场一直处于"由国有大型企业主导的寡头垄断结构",中国第一汽车集团公司、东风汽车集团、中国重型汽车集团上演"三雄争霸";之后随着中国重汽集团一分为三,再加上许多原本不生产重型汽车的厂家纷纷进入该领域以谋求新的发展,"使重型汽车的产业集中度趋于分散,市场竞争日趋激烈"。
关键词
重型汽车业
市场分析
SCP框架
综述
分类号
F426.471 [经济管理—产业经济]
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职称材料
题名
依托陕汽 建立联盟——共同推动陕西重型汽车业的发展
2
作者
吴金普
机构
陕西重型汽车零部件有限责任公司董事长
出处
《中国制造业经理人》
2004年第12期27-27,共1页
文摘
当前,世界已经进入到全球化的时代.摆在我们面前的是科技与经济—体化.文化与生活一体化.国内经济与国际经济一体化的全新时代。这些一体化.要求我们一定要明智的选择有发展前途的合作伙伴。在中国西部.我们汽车零部件配套企业.只有与陕汽集团结成战略联盟.才能实王见稳步发展、快速发展。
关键词
陕西
重型汽车业
技术创新
企业管理
企业核心竞争力
分类号
F426.471 [经济管理—产业经济]
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职称材料
题名
作者
出处
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1
重型汽车业发展理论综述
邓迪夫
祁丽媛
《中国市场》
2011
0
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职称材料
2
依托陕汽 建立联盟——共同推动陕西重型汽车业的发展
吴金普
《中国制造业经理人》
2004
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