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重型燃气机铂/铑/钯基三元催化器N_(2)O排放特性
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作者 韩文涛 张腾 +3 位作者 王林波 巩亚群 田盈安 刘近报 《环境工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第7期2258-2266,共9页
以采用当量比燃烧+EGR+铂/铑/钯基TWC技术路线、且满足国六排放标准的重型燃气机为研究对象,基于全球统一瞬态实验循环(WHTC)工况对燃气机瞬态条件下不同燃气组分、排气温度、尾气组分的N_(2)O排放特性进行定量研究。结果表明:N_(2)O排... 以采用当量比燃烧+EGR+铂/铑/钯基TWC技术路线、且满足国六排放标准的重型燃气机为研究对象,基于全球统一瞬态实验循环(WHTC)工况对燃气机瞬态条件下不同燃气组分、排气温度、尾气组分的N_(2)O排放特性进行定量研究。结果表明:N_(2)O排放主要集中在冷态WHTC城市工况前140 s,热态WHTC总排放量约是冷态的1%;燃料组分对N_(2)O生成有一定影响,含N_(2)高的低热值G25燃气冷、热态N_(2)O排放浓度均高于LNG、CNG,加权比排放量分别为15.3 mg·kWh^(-1)、9.6 mg·kWh^(-1)、7.5 mg·kWh^(-1);N_(2)O生成与温度密切相关,主要生成区间为160~350℃,高温会抑制N_(2)O生成;N_(2)O与NH3的生成存在竞争关系,高于400℃时NH3生成量增加。本研究可为重型燃气机污染物N_(2)O的源头控制提供参考。 展开更多
关键词 重型燃气机 三元催化转化器(TWC) N_(2)O 排放特性
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地面重型燃气轮机压气机静叶流动分析 被引量:1
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作者 陈冶 张宏涛 《汽轮机技术》 北大核心 2010年第3期202-204,共3页
研究对象为某地面重型燃气轮机压气机亚音速级静叶,静叶为悬臂结构,展弦比较大。通过分析静叶流场结构特点发现:①静叶上端壁角区分离流动和静叶下端壁间隙泄漏流动使上下端壁通流能力下降容易诱发角区失速;②由于叶片较长,静叶叶型损... 研究对象为某地面重型燃气轮机压气机亚音速级静叶,静叶为悬臂结构,展弦比较大。通过分析静叶流场结构特点发现:①静叶上端壁角区分离流动和静叶下端壁间隙泄漏流动使上下端壁通流能力下降容易诱发角区失速;②由于叶片较长,静叶叶型损失较大,使其与两端区流动并列成为影响静叶损失的3个主要来源。 展开更多
关键词 地面重型燃气压气 大展弦比 悬臂结构
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基于EEMD的重燃压气机液压IGV系统内泄漏诊断 被引量:1
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作者 武鑫 陈雄伟 芮晓明 《风机技术》 2018年第4期69-74,共6页
重型燃气轮机中轴流压气机的进口导叶(IGV)系统中,液压油缸在变化的运动位移和负载条件下工作。液压油缸的内泄漏故障会导致IGV系统累积偏差超过限度,引发燃气发电机组跳闸。针对此故障,根据液压油缸一侧油腔的压力信号,提出了一种基于... 重型燃气轮机中轴流压气机的进口导叶(IGV)系统中,液压油缸在变化的运动位移和负载条件下工作。液压油缸的内泄漏故障会导致IGV系统累积偏差超过限度,引发燃气发电机组跳闸。针对此故障,根据液压油缸一侧油腔的压力信号,提出了一种基于集合经验模态分解(EEMD)和希尔伯特变换(HT)的诊断方法。该方法先将压力信号通过EEMD方法分解成一系列固有模态函数(IMF)分量,然后应用HT方法对第一个IMF分量进行变换,获得瞬时幅值,最后得到瞬时幅值的绝对均值。通过IGV模拟实验台的实验证明,提出的诊断方法能够有效地检测液压油缸有无内泄漏发生,以及泄漏的程度。 展开更多
关键词 重型燃气压气 进口导叶系统 内泄漏 EEMD方法
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Flowfield and Heat Transfer past an Unshrouded Gas Turbine Blade Tip with Different Shapes 被引量:2
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作者 Jian-Jun LIU Peng LI +1 位作者 Chao ZHANG Bai-Tao AN 《Journal of Thermal Science》 SCIE EI CAS CSCD 2013年第2期128-134,共7页
This paper describes the numerical investigations of flow and heat transfer in an unshrouded turbine rotor blade of a heavy duty gas turbine with four tip configurations. By comparing the calculated contours of heat t... This paper describes the numerical investigations of flow and heat transfer in an unshrouded turbine rotor blade of a heavy duty gas turbine with four tip configurations. By comparing the calculated contours of heat transfer coefficients on the flat tip of the HP turbine rotor blade in the GE-E3 aircraft engine with the corresponding ex- perimental data, the K:-o~ turbulence model was chosen for the present numerical simulations. The inlet and outlet boundary conditions for the turbine rotor blade are specified as the real gas turbine, which were obtained from the 3D full stage simulations. The rotor blade and the hub endwall are rotary and the casing is stationary. The influ- ences of tip configurations on the tip leakage flow and blade tip heat transfer were discussed. It's showed that the different tip configurations changed the leakage flow patterns and the pressure distributions on the suction surface near the blade tip. Compared with the flat tip, the total pressure loss caused by the leakage flow was decreased for the full squealer tip and pressure side squealer tip, while increased for the suction side squealer tip. The suction side squealer tip results in the lowest averaged heat transfer coefficient on the blade tip compared to the other tip configurations. 展开更多
关键词 Turbine Rotor Blade Squealer Blade Tip Tip Leakage Flow Aerodynamic Loss Heat Transfer
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