重型自卸汽车举升方式对汽车侧翻的影响研究

建立了前顶直推式与后置前推连杆组合式两种举升机构的动力学模型,根据其动力学模型使用仿真软件对前轴压力在举升过程中的动态变化规律进行仿真。根据仿真结果及侧翻稳定性判定公式分析得出,在相同的条件下,举升倾卸时前顶直推式举升机构比后置前推连杆组合式举升机构具有更高的抗侧翻能力。

红岩CQ3191SWZ38重型自卸汽车的开发

本文介绍了红岩ＣＱ３１９１ＳＷＺ３８重型自卸汽车的开发情况，主要技术参数和结构特点，已与投产八年的红岩ＣＱ＃１９０Ｚ３５自卸汽车进行了比较，在九个方面作了改进。

矿用重型自卸汽车的结构及传动研究

随着社会经济的全面发展,我国加强了矿产资源的开发与利用。为顺利实施矿区开采工作、提升开采效果,通过运用矿用重型自卸汽车,完成矿产资源的运输以及装载。目前,我国各大、中型矿山在资源开采过程中,对矿用重型自卸汽车进行了更新换代,矿用重型自卸汽车的吨位也逐渐增加,帮助矿产开采企业降低了采掘成本。此外,由于矿用重型自卸汽车的使用条件相对特殊,在轴载质量、外形尺寸上与公路汽车存在一定差异,在基础结构、传动形式上也与公路汽车存在不同。为此,本文对矿用重型自卸汽车的外观布局及结构特征进行分析,了解汽车的构建结构特点,对汽车的传动进行全面研究,为矿用重型自卸汽车的研发与创新提供帮助,促进我国矿产开采效率得到全面提高。

重型自卸汽车车架的改进设计分析

在社会经济飞速发展的背景下,我国在基础设施建设的过程中对重型自卸汽车的需求量越来越大。重型自卸汽车对承载力要求较高,所以重型自卸汽车的车架必须要确保发动机、底盘以及车身设计成一个整体,同时对车架的设计进行严格要求。基于此,本文结合重型自卸汽车车架分析了设计要点和改进方法,并且也对这类车架的力学性能进行了深入研究,旨在为相关工作者提供一些参考。

浅析驾驶技术对重型自卸汽车配件消耗的影响

重型自卸卡车司机的责任意识和驾驶技术水平对汽车配件的消耗有着重要的影响。减少配件消耗的重点是驾驶员能否采取适当的驾驶技术使车辆运行在最适合的状态下。因此驾驶习惯与技术对于配件消耗的影响非常大,行车时应着重提高和加强自己的驾驶水平,牢记行车时的注意事项,以达到减少配件消耗的目的。

一种重型自卸汽车货箱举升液压系统用举升阀

一种具有上升、下降、缓降功能的重型自卸汽车货箱举升液压系统用举升阀开发。

重型矿用电动轮自卸车的现状和发展趋势

在年开采量４万吨级以上大型露天矿山运输设备中，重型矿用电动轮自卸车已占有２／３市场，它是目前国内外大型露天矿普遍采用的高效运输设备。本文介绍了该车在我国使用情况及国内外生产情况，还介绍了其结构特点和主要性能参数；指出了重型矿用电动轮自卸车的发展趋势是大型化、计算机控制和大量新的电控元器件的使用；整车性能和工作可靠性进一步提高；采用双能源作动力等。

重载自卸汽车整车动力性计算方法研究

为了满足重型自卸汽车的特殊细分市场的工况和用户用车特点,对整车动力性的计算方法进行了探讨,并对最高车速和最大爬坡度进行了详细的分析研究。利用AVL CRUISE软件对车辆最大爬坡度进行仿真校核,对比表明:结合AVL CRUISE进行建模计算,理论计算与仿真计算结果相吻合。满足用户实际用车需求。

载重汽车液压挡土装置传动机构优化

对重型自卸车车厢顶盖液压启闭装置的扇形轮驱动机构、链条驱动机构、液压杠杆通过法兰盘连接齿条驱动机构、车厢顶盖单侧反转机构和液压缸体上安装齿条驱动机构的工作原理和性能进行比较分析。结果表明:不论是在空间安排上还是在稳定性上,液压缸体上安装齿条驱动机构都具有前几种系统不能比拟的优势,值得推广。