国内重型车市场回顾、现状分析与展望

1999年以来,我国重型车市场全面进入高速增长期。2003年我国重型车产销再创新高:产量达261768辆,与2002年同比增长了3.62％;销量达255755辆,同比增长4.3%。市场步入平稳增长期,生产集中度提高,尤其是15t以上的重型车更为热销,新车型不断上市,厂商更加重视产品的舒适性。本文在回顾了2003年我国重型车呈现的市场特征之后,通过对2004年一季度重型车产销走势的分析指出,2004年重型车市场的竞争将更为激烈,并且预测出2004年重型车市场总需求为26.21万-27.05万辆,增长率为2.5％-5.7％。

后SARS时期的重型车市场

5月份重型车市场:首次负增长 6月份重型车市场:继续调整 7月份重型车市场:旺季有望提前到来 一、5月份国内宏观经济运行态势 5月份,"非典"疫情对中国经济的影响开始全面释放,经济发展对"非典"这一重大突发事件的抵抗能力受到考验.

上海地区重型车市场,陕西重汽“执牛耳”

5月份,“非典”疫情对中国经济的影响开始全面释放,重型车市场首次出现了“负增长”。6月份国内市场受经济运行惯性规律影响,重型车市场需求整体将处于“继续调整”阶段。但记者发现,陕西重汽集团在华东地区仍然取得了良好的业绩。陕西重汽是如何做到一支独秀的呢?陕西重汽上海分公司销售经理告诉记者,是陕汽“贴心服务”为陕西重汽赢得了大批订单。贴心服务的实施。

新政策影响中国市场重型车竞争更趋激烈

1重型车市场一波三折升温势头较猛 今年重型车市场的表现就像春天的天气一样让人琢磨不透,市场需求出现新的变化。市场起伏跌宕不定。1-2月份销量较低,3-4月份进入销售高峰期,5月份因为国家治理超载超限,产销略有回落,6月又进入新一轮增长,多家企业重型车销量纷纷上升。

2004年重型车市场态势分析及2005年预测

综观2004年全年汽车工业，轿车市场在经过2002、2003年的“井喷”之后，2004年进入一个相对萧条的时期。但载货车市场特别是重型车市场却呈现出完全不一样的风景，大大超出年初各厂家的预计。根据国家权威机构的统计数字显示，2004年1-12月全国重型车生产368803辆，同比增长40．9％；销售370795辆，同比增长44．98％。重型车销售不仅略大于生产，

重型载货车市场趋向发散化

中国重型载货车市场在经历了1995年呈负增长之后,经过6年的复苏启动,2002年全国23家重型载货汽车达到年销24.54万辆以上的水平,迄今产销量每年正以翻番的态势向前推进且势不可挡!重型车市场发展速度大大超过了其它车型的增长幅度,特别是大马力自卸重型车的增长势头强劲,预计2010年前整体重型车市场都将处于快速增长阶段.

重型车市场回顾与展望

2001年重型车市场增幅大 去年中国重型车市场有大幅度增长,且呈现出高速发展的态势,1月—11月全国总销量为134892辆,比去年同期增长83.54％,增长速度超过了其他车型的增长速度,目前仍未有减缓的迹象。 中国重型车市场发展非常迅猛,其中最主要的因素有五个:一是积极的财政政策为国民经济发展提供了宽松的财政金融环境,融资和信贷方便了广大消费群体;二是公路运输业快速发展,西部大开发,基础设施建设等都扩大了对重型车的需求;三是治理超限超载运输和严厉打击走私、取缔非法拼装车的有利措施,促进了重型汽车市场的健康发展;四是重型车企业及时开发出了适销对路的产品,带动了重型车市场的快速发展;五是时值重型车更新高峰年,大量更新车辆成为重型车销量增长的一个重要因素。

2000年中国重型载货车市场分析及2001年展望下

2001年重型车市场展望 2001年的重型车市场仍将是一个高速增长的市场。国家将在今年的基础上,继续抓紧基础设施的建设,拉动内需;加大西部开发力度,加大政策上对西部市场的倾斜;改善投资环境,加大对外的招商引资,实行国民待遇:放宽投资领域,积极吸引个人投资,实现国民经济的平稳发展。

2000中国重型载货车市场分析及2001年展望(上)

发展货运以重型载货汽车为主,同时应发展集装箱运输车及专用半挂车。我国17家重型载货汽车生产企业中,以北方奔驰、济南重汽、东风、一汽等四大企业为龙头,随着1998年以来国家不断增加发展道路建设和基础设施投资,各种大吨位运输车辆、工程用车急剧扩大。以10吨位以下的低吨位载货用车主要由东风和一汽生产。

重型汽车“黑马”解密

上汽与菲亚特集团依维柯公司联手重组重庆红岩一事，终于尘埃落定。今年6月15日，上汽依维柯红岩商用车有限公司在重庆市正式开业。新诞生的合资公司或许将会成为中国重型汽车业的一匹黑马，在重型车市场再掀波澜。

重卡棋局弈至中盘 子落何方成竹在胸——东风要造中国最好的重型车

近年来,国内重型车市场发展迅猛,每年市场产销量以50%以上的速度递增.2002年更呈井喷式增长,全年销售总量约25万辆,较2001年增长70%以上.加入WTO后,国内重卡市场已成为世界汽车市场的一部分,且成为世界卡车市场的热区.国内重型车市场的持续火爆,吸引着越来越多的"掘金者"涉足国内重卡市场,这意味着中国重卡市场的竞争已呈白热化趋势.

“金九银十”提前放量 前三季度重货一路欢歌

今年前三季度重型车市场呈现出先扬后挫，再大幅上扬的递增曲线。今年1、2月份重货销量较低，3、4月份进入销售高峰期，5月份因为超载、超限办法的出台，产销略有回落。谁知”柳暗花明又一村”，6月份重货又进入新一轮增长阶段。多家企业重货销量纷纷上涨，这种喜人形势一直持续到7、8月份。