考虑摩擦影响的重型车床横向进给伺服系统建模与分析

进给伺服系统的性能对数控(Computer numerical control,CNC)机床的跟踪及定位精度、零件加工表面质量等有着重要的影响。摩擦的非线性还会导致系统产生爬行行为。结合Karnopp摩擦模型的建模思想,对导轨接触面建立一种改进的Stribeck摩擦模型,针对闭环控制的某重型车床的横向进给系统,建立综合考虑轴的扭转刚度、齿轮的啮合刚度、丝杠螺母副接触刚度、丝杠轴和轴承轴向刚度、导轨接触面摩擦的进给伺服系统的多自由度力学模型和数学模型,研究低速进给下各个刚度变化对工作台输出的影响,找出机械传动系统中的刚度薄弱环节。现场试验测试工作台不同进给位置下的临界爬行速度,得出临界爬行速度与丝杠的轴向刚度的关系,理论分析与试验结果相吻合。所得结论可为该重型车床横向进给伺服系统的优化设计和性能预测提供理论支持。

重型车床切削加工中的工艺问题

从粗加工和精加工的角度,对重型车床切削中的刀具材料、刀具角度、切削用量的选择以及刀具和工件的安装等工艺问题进行分析,结合生产实际,给出合理的工艺方案。

重型车床刀具及切削用量的选择

对重型车床切削中的刀具材料、刀具角度、切削用量的选择以及刀具安装等工艺问题进行了分析。结合生产实际 ,分别提出了粗加工和精加工工艺方案 。

数控卧式重型车床主轴箱液压系统的设计

针对卧式重型车床的特点设计了主轴箱液压系统。该系统主轴采用静压轴承,花盘下方设置静压托架,主传动的变速、刹车采用液压传动,油箱的油位实现自动控制,并给出了静压托架油垫的计算方法。

基于有线元法的数控卧式重型车床中心架结构分析

针对重型车床的加工特点介绍了车床床身的分体式结构,在建立有限元模型的基础上,对中心架极限工况下的应力、应变进行分析,确定薄弱环节,评估设计的安全可靠性,为中心架的设计和制造提供理论依据.

数控卧式重型车床主轴的有限元分析

针对重型车床主轴的特点建立了有限元模型,计算出主轴极限工况下的位移以预测主轴刚度,从而优化了主轴部件的设计,有效提高了主轴部件的设计效率。

重型车床床身导轨扭曲对车削精度的影响探究

分析床身导轨面扭曲对机床车削精度的影响,通过公式推导得出影响加工精度的关键因素,并据此分析在产品开发过程中如何尽量削弱此问题对车削精度的影响。

重型车床主拖动结构的优化设计

重型车床主拖动有交流拖动和直流拖动2种形式。重型车床主传动的调速范围一般要求Rn=100-250。采用交流拖动时，为达到要求的调速范围，就要配1个16-24级的多级变速箱，致使变速机构复杂，变速箱外廓尺寸庞大，而且交流拖动的启、制动和调速性能差。直流拖动避免了上述缺点，本文重点介绍直流拖动。

利用Solidedge软件为数控重型车床卡盘添加配重做平衡试验

近几年来，随着市场发展的需求，我公司生产的数控重型卧式车床，朝着承重吨位大、加工精度高的方向发展。因此对卡盘的静平衡和运行时的动平衡配重有了更高的要求，由于产品承重超过150t，卡盘成为了机床工作的主要部件。

重型车床精车外圆表面产生波纹的故障处理

围绕1660车床的检修,全面介绍了重型车床精车时产生波纹故障的各种可能原因及处理方法。

西门子OP170B操作面板在重型车床上的应用

介绍了西门子(SIEMENS)的SIMATICHMI(人机界面)操作面板OP170B的主要特性和使用方法以及在CC61250×160重型车床大修及电气改造上的应用。

高压油顶轴装置在重型车床上的应用

高压油顶轴装置利用外界压力油注入车床主轴承的静压油腔中,将主轴顶起,使其在重载起动时为液体摩擦,以减少轴瓦的磨损,降低起动力矩,延长轴承使用寿命。本文介绍静压油腔的设计和计算方法。

星火机床公司重型车床生产能力跃居世界前列

继承重200t重型卧式车床和3台承重150t重型卧式车床先后投入市场后，最近一段时间，星火机床公司重型车床装配现场又有承重160t、加工直径6．3m的数控重型车床和承重120t、加工直径6．3m的重型车床，

重型车床卡盘上卡爪座定位孔的加工方法

卡盘是机床的重要零件，按车床承载重量的不同，上面安装不同类型的卡爪，其安装定位方式也不相同。我们公司生产的系列高精度重型车床，卡盘与卡爪之间采用销轴定位，其6个Ф65H7定位孔在卡盘T形槽上等距排列，圆周上均匀分布4处，如图1所示。为保证安装卡爪后卡盘旋转平稳，床头箱主轴旋转精度稳定，定位孔的加工精度十分重要。为此，我们专门研制了一种新的加工方法。

扩大了加工范围的重型车床

Mazak在EMO展出了加工大型轴类零件的车床和通用立式车削中心,显示了其在在重型加工领域的独特之处。

S3150重型车床进给系统的改造

本文详细说明了重型车床进给系统的改造方案,实施步骤以及改造取得的效果。

重型车床刀具及切削用量的选择

重型机械加工行业的特点是工件的尺寸很大，重量很重（有的可达上百吨），因此，重型加工用卧式车床的回转直径可达到6m，立式车床更可达到10余米。与普通切削加工相比，由于重型切削加工具有背吃刀量大、切削速度低、进给速度慢等特点，因此其加工工艺与普通的机械切削加工工艺有很大不同，这些工艺问题包括刀具的选择、刀具的安装、切削用量的选择以及工件的装夹等各个方面。本文根据本企业生产实践中总结出来的一些经验，对重型车床不同切削加工阶段的几个工艺问题作一些探讨。

重型车床刀具及切削用量的选择

重型机械加工行业的特点是被加工件的尺寸很大,重量很重(有的可达上百吨),因此重型加工用卧式车床的圆转直径可达到6米,立式车床更可达到10余米。与普通切削加工相比,由于重型切削加工工具有切削深度大、切削速度低、进给速度慢等特点,因此其加工工艺与普通的机械切削加工工艺有很大不同,这些问题包括刀具的材料选择、刀具角度的选择、切削用量的选择以及刀具的装夹等各个方面。

重型车床1682A尾座故障分析及改造

要想改造一台设备,首先要对该设备设计者的设计思路、该设备的结构、原理有一定的了解,才能做好设备的改造和故障排除。