重型车驾驶室翻转液压缸最优安装位置研究

重型车驾驶室翻转主要是通过液压泵驱动布置在驾驶室前部下方的液压缸来实现,液压缸的安装位置对驾驶室翻转的轻便性、可靠性影响较大。文章通过理论推导,找到了液压缸下支点的最佳安装位置的确定方法,求得最大工作力臂;通过实例并运用CAE软件ABAQUS,对液压缸安装位置优化前后的底板纵梁进行有限元分析。结果表明,优化后的安装位置改善了底板纵梁处的应力状况,对重型车驾驶室翻转液压缸最优安装位置的研究方法是正确有效的。

重型车驾驶室结构特性仿真分析与研究

针对某重型车驾驶室结构特性分析与优化的问题进行研究,采用CATIA软件对驾驶室进行几何建模,利用HYPERMESH软件建立有限元模型,并进行自由模态仿真分析;利用试验模态和计算模态分析对比的方法,验证了有限元模型的有效性;结合此款驾驶室的承载特点,利用MSC.Patran/Nastran对驾驶室的弯曲和扭转工况进行刚度和强度仿真计算,利用Fatigue对扭转工况下驾驶室的疲劳强度进行仿真计算,给出了驾驶室的易疲劳破坏位置。研究结果表明:驾驶室固有频率为37.826Hz,避开了激振频率,避免了共振现象;在扭转、弯曲两种工况下,驾驶室产生的最大应力分别为108MPa、38.8MPa,均小于材料许用应力,弯曲、扭转刚度满足要求,驾驶室抵抗变形的能力较好,结构设计合理。