1000kW交流传动重型轨道车研制

分别从主要技术参数、总体布置、部件选型以及整车性能等方面介绍了国内首台1000 kW交流传动重型轨道车的研制,在牵引性能、经济性、可靠性、可适用性、可维护性等方面进行了优化和提高,该型重型轨道车满足设计和使用要求。

电传动重型轨道车柴油发电机组公共底架设计

柴油发电机组作为电传动重型轨道车的动力来源,其稳定性对整车的行驶品质有着至关重要的作用。由于公共底架承载整个柴油发电机组,又受到车内空间限制及整车布置的要求,因此合理的结构形式对柴油发电机组的稳定性和可靠性是非常重要的。以某重型轨道车柴油发电机组公共底架为研究对象,对其设计分析过程进行了介绍,并对其进行了可靠性验证,以满足实际运用要求。

GCY-600重型轨道车车体强度仿真分析

参考TB/T 1335—1996《铁道车辆强度设计及试验鉴定规范》,设计GCY-600重型轨道车车体。介绍GCY-600重型轨道车车体结构。基于有限元分析方法,建立GCY-600重型轨道车车体仿真分析模型,对车体强度进行仿真分析。依据TB/T 2541—2010《机车车体静强度试验规范》和TB/T 1335—1996的要求,对仿真结果进行分析判断。结果表明,GCY-600重型轨道车车体强度符合相关标准要求。

重型轨道车动力总成吊挂静力学分析及拓扑优化

以某重型轨道车动力总成吊挂为研究对象,利用ANSYS对其进行仿真优化设计,并将优化后的方案与原方案进行强度与模态的对比,确定拓扑方案的可行性。优化后的吊挂设计降低了吊挂自身重量,提高了材料利用率,降低了材料成本。

某型液力传动重型轨道车内饰安装工艺

某型公务及安全巡查液力传动重型轨道车是在某型工务液力传动重型轨道车基础上进行优化设计,该车最高运行速度120 km/h,柴油机最大功率353 kW,主要用于公务及线路安全巡查。文章针对该车内饰设计特点及相关安装要求,对该车内饰安装工艺进行介绍。

GCD-450重型轨道车可靠性提升研究

对提升GCD-450重型轨道车可靠性的方法进行了研究。在GCD-450重型轨道车上加装电阻制动装置,解决了轨道车在长大坡道上的下坡制动问题,能够维持轨道车以较高速度持续下坡,大大降低了闸瓦和车轮的磨损,最小限度地使用空气制动,使闸瓦和车轮的发热减小,确保牵引车辆有足够的缓解充风时间,提高了使用空气制动时的制动效果,提升了轨道车的制动性能和行车安全性。

小波去噪在重型轨道车无线通话中的应用

根据空间分布区域不均匀函数和白噪声在小波分解后的不同特性 ,运用数理统计信号处理的理论 ,提出了一种确定小波分解系数最佳门限的方法。结果证明 ,这种方法具有良好的去噪效果。应用于重型轨道车无线通话系统中 ,实现了自适应滤噪 ,提高了通话信噪比 ,改善了通话质量。

GCY-307重型轨道车制动装置结构优化

针对GCY-307重型轨道车制动距离较长、闸瓦易磨损的问题,分析了现有单侧制动装置的结构原理及缺陷,通过计算分析,提出了双侧闸瓦制动的改进方案,实践证明采用双侧闸瓦制动增大了轨道车制动力,缩短了制动距离并减小了闸瓦磨损,提高了机车运行安全性。

TY290B型重型轨道车的设计

介绍了TY290B型重型轨道车的主要技术参数和结构,并对该车的主要功能进行了说明。TY290B型重型轨道车为小型牵引动力车,适用于线路施工、维修时的牵引作业及高速运行,并可兼作人员运送、现场检查的交通办公用车,也可用于大型工矿企业进行牵引运行及调车作业。

GCY-300Ⅱ型重型轨道车

介绍了GCY-300Ⅱ型重型轨道车的研制背景、整车主要技术参数、总体布置及特点,并对车体、构架静强度及整车性能试验、运用情况进行了归纳总结。GCY-300Ⅱ型轨道车顺利通过试验验证,完全满足国内客运专线及高铁对线路维护作业的要求。

重型轨道车行驶摇晃的原因及解决办法

针对重型轨道车在行驶过程中所产生的摇晃现象,从重型轨道车车辆结构入手,依次分析了车轴轴承箱内游动间隙、轴承箱内缓冲器、止档装置以及车轮的相关情况,找出了摇晃现象产生的原因。

铁路重型轨道车运用安全管理问题分析及措施研究

为有效提高铁路重型轨道车运用安全管理水平,基于北京局集团有限公司邯郸工务段重型轨道车运用安全管理现状,分析了重型轨道车运用安全管理普遍存在的问题,并提出了一系列具体应对措施,以期进一步提高重型轨道车安全管理水平,更好地保障铁路安全运输。

一种新型重型轨道车的设计

介绍了新型重型轨道车的整车结构及主要部件,详细说明了新型轨道车的一些技术特点。

适用于高原的GCY-300Ⅱ重型轨道车设计

为满足高原地区客运专线、高速铁路线路维修施工需求,以普通重型轨道车为基础,研发设计适用于高原的GCY-300Ⅱ重型轨道车。分别从动力传动系统、车体、电气系统、空气制动系统4方面,阐述设计方案。从车上和车下2部分,论述该车的总体布置。通过车体静强度试验、动力学性能试验、综合性能试验和高原试运行试验,验证该轨道车能够适应青藏铁路高海拔、高寒、大风沙、强紫外线等恶劣条件,满足高原环境下线路维护中物料、人员、工具等的运输。

160km/h交流传动重型轨道车

介绍了为高铁客运专线研制的国内首台160km/h交流传动重型轨道车的主要技术特点、总体布置及技术参数等。根据样车设计完成了相关型式试验项目。

重型轨道车车轮异常磨耗原因分析及应对措施

重型轨道车由于自重较大,在使用过程中很容易发生车轮的异常磨损情况,严重影响轨道车的工作效率。本文主要通过对影响重型轨道车异常磨耗的主要因素进行分析,有针对性地提出了相关的应对措施,希望能够减少重型轨道车车轮异常磨耗的情况,确保重型轨道车的正常工作,减少经济的损失和维护的成本,希望能为重型轨道车车轮异常磨耗工作提供一定的参考。

重型轨道车车轮异常磨耗原因分析及应对措施

针对重型轨道车车轮异常磨耗,从车轮材质、制动温升、车辆编组方式和制动力分配不匀等4个方面进行分析,确定长大坡道连续制动引起闸瓦和车轮踏面长期接触摩擦并导致车轮温度升高是车轮异常磨耗的主要原因,制动力不均匀和制动时间过长也会对车轮磨耗产生一定的影响。提出车辆通过长大坡道时控制速度及采取间歇制动形式下坡,以降低制动频率和制动时间,控制闸瓦和车轮踏面长时间摩擦产生的温升,以及合理匹配平板车和轨道车的制动效率、调整闸瓦与车轮踏面间隙、采取粉末冶金闸瓦等措施。

GCY-300Ⅱ型工务重型轨道车

GCY-300Ⅱ型工务重型轨道车司乘条件优良、安全防护设施齐全,主要用于铁路工务部门进行线路综合维修时运送人员、工具及相关物料,同时也可为现场维修机具提供动力。两辆工务重型轨道车与两辆路用平板车配合使用可进行收轨作业,也可配合移动式焊轨车进行焊轨后的后续作业。目前,上海工务段辖下所有轨道车均由运输车间进行运营和管理,主要承担管内的线路维修所需的路材路料（钢轨、轨枕、道岔岔心、尖轨、护轨、配件等）的发送、回收、装卸运输及施工配合等工作,同时还负责运输京沪高铁养护维修的作业人员、机具、设备材料等。

新一代重型轨道车交付使用

中国南车集团洛阳机车厂自主研制的新一代重型轨道车顺利通过运行验收并交付使用。这辆重型轨道车是洛阳机车厂针对我国铁路大提速及城市轨道项目大发展的需要而研制的．适用于牵引大型养路机械．能大大提高铁路维修的质量和施工效率。

重型轨道车转向架构架的强度计算分析

重型轨道车针对客运专线及高速铁路维修而专门研制,本文首先简要介绍了轨道车的作用和发展现状,并强调了轨道车转向架在轨道车组成中的重要作用,然后采用Pro/E三维建模软件完成了重型轨道车转向架构架的物理建模,应用ANSYS Workbench有限元分析软件通过网格划分和定义试验工况等方法对构架的静强度进行了分析和计算,通过最终的结果评估了转向架的结构强度及安全稳定性能,以期为后续该类型转向架的推广应用提供参考。