典型场景下重型载货车换电站运营经济性研究

换电重型载货车是近年来新能源重型载货车推广的主要车型。重型载货车换电站为用户车辆提供换电服务,其运营经济性直接关系到未来换电重型载货车能否规模化发展。建立了重型载货车换电站运营经济性测算模型,针对5种典型应用场景下的重型载货车换电站的盈亏水平及盈利平衡点进行了分析。研究发现,重型载货车换电站运营经济性与换电站年换电量密切相关,换电运营企业为保证运营收益,应重点考察目标应用场景下换电重型载货车车队规模以及月行驶里程。

基于CNN-LSTM的重型载货车侧翻预测

针对车辆在运行过程中左右侧车轮垂直载荷难以直接测量的问题,结合卷积神经网络(convolutional neural network,CNN)和长短时记忆神经网络(long short-term memory,LSTM)对横向载荷转移率(lateral load transfer rate,LTR)进行预测。建立重型载货车TruckSim动力学模型,在鱼钩工况、J-Turn工况和双移线工况下采集车辆的侧向加速度、横摆角速度等行驶状态参数。在MATLAB中建立CNN-LSTM模型,利用CNN-LSTM模型的特征提取和时间序列预测功能,对重型载货车LTR值进行预测,并在多种工况下验证CNN-LSTM模型的性能。结果表明:在不同行驶工况、车辆参数及路面条件下,CNN-LSTM模型能够对重型载货车LTR值进行有效预测。

基于MSC.Nastran的重型载货车车架有限元强度分析和模态分析

采用有限元分析软件MSC.Nastran,对重型载货车车架的不同状态(光车架、装前悬、装前后悬)进行了静弯强度和刚度分析,得出了其应力分布图,并与测试值进行了比较,得出了车架结构的合理性;分析了车架的前18阶模态特性,得出了其固有频率和振型,通过与汽车在行驶时车架受到的外部激振特性比较,得到整个车架满足动态特性的条件,能够避免发生共振,符合设计要求,为其结构的进一步优化及抗疲劳设计提供基础。

重型载货车冲焊桥壳疲劳断裂失效分析

通过对冲压焊接桥壳做疲劳失效试验,对断口进行了宏观检验、扫描断口检验、金相检验、能谱分析和X射线衍射检验等测试手段,分别从宏观和微观上分析其失效的原因和机理,并提出了避免再次失效的措施。

高强度钢板在重型载货车车架制造中的应用

介绍了国内外车架用高强度钢板的品种和性能,以及国内重型载货车纵梁/横梁制造的成形工序及制孔、冲裁工序的工艺过程。

Tecnomatix软件在重型载货车焊接工艺设计中的应用

白车身焊接工艺是整车厂最为重要的制造环节之一,如何在严格的节拍限制中制造满足质量标准的白车身,最为关键的因素在于如何有效地把握和管理数以千计的焊点和与之对应的生产工艺和资源。本文介绍了应用Tecnomatix软件进行某重型载货车焊接工艺设计和仿真的过程,详细阐述使用Process Designer进行焊接工艺设计和使用Process Simulate进行机器人工位仿真的流程及方法,对焊接生产线规划、机器人和焊钳的选型等工艺设计工作具有一定借鉴意义。

新一代国产军用重型载货车电源总开关的特点

为了保证汽车电气系统的安全，新一代国产军用重型载货车上一般安装了具有接通或切断蓄电池电路能力的汽车电源总开关。当汽车停驶时，切断电源总开关，可防止蓄电池通过外电路自行漏电；当用电负载电流过大或产生短路故障时，切断电源总开关，可防止故障进一步升级，从而保护电器设备和线束。目前广泛使用的电源总开关，主要有机械式和电磁武两种类型。

弗雷特莱纳(Freightliner)的中重型载货车用风洞

总部位于(美)俄勒冈州波特兰市的弗雷特莱纳卡车公司(Freightliner LLC)于2004年4月正式启用了其新建的汽车风洞试验设施.该风洞是弗雷特莱纳工程技术组在弗雷特莱纳车辆系统技术中心(VSTC)、美国国家科学院、波特兰州立大学和梅赛德斯-奔驰载货车分析组的帮助下设计而成的.风洞的建设始于2003年5月,于2004年4月完工,专门用于研究中重型车辆的空气动力学性能.

应用有限元方法指导重型载货车车轮的结构改进

针对两种车轮在市场中所出现的问题,应用有限元软件建立车轮的计算模型,并在有限元模型的计算结果下指导车轮的结构改进,降低了车轮应力,提高了车轮的使用寿命。

年产四万辆中、重型载货车车架铆焊车间

车架铆焊是重型载货车车架生产过程中的重要工艺环节,由于受产品自身属性的制约(如品种较多,工件较重、变形较大等),其铆焊工艺一直处于较低的水平,难以有所突破。本文介绍了年产四万辆中、重型载货车车架铆焊车间的工艺布局和工艺流程,并对重点工位的工艺进行了详细的阐述。该铆焊车间设计时在柔性化生产、产品品质提升、降低员工劳动强度及环境改善等方面都给予了充分考虑,是具有一定的前瞻性和技术先进性的项目。

我国中重型载货车产品与市场发展概述

近些年来,我国实施了积极的财政政策和稳健的货币政策,通过扩大内需使我国国民经济出现了持续快速的增长.

雷诺重型载货车车身工艺简介

雷诺汽车公司在国际汽车制造业具有悠久的产业历史,在重型载货车车身工艺制造方面,有许多独到之处,得到欧亚汽车市场的首肯和信赖,同时也是众多汽车专家学习和追崇的目标.

基于Cruise及转毂试验台的某重型载货车传动系优化匹配

本文以某8×4载货车为研究对象,在高速物流使用环境下,运用Cruise软件对其动力性、等速油耗进行模拟分析,通过转毂试验台上得出数据进行对比,结合实际使用情况,得出最优方案,为新产品开发提供可靠数据支持,缩短产品开发时间。优化整车传动系。

基于Cruise某重型载货车传动系优化匹配

以某8×4载货车为研究对象,针对高速物流运输工况,运用Cruise软件对其动力性、经济性进行模拟分析,通过理论计算得出最优的传动系匹配方案,并在转毂试验台上进行验证,结合试验结果得出结论,为新产品开发提供可靠的数据支持,以缩短产品的开发时间。

浅析中、重型载货车车架的螺栓联接与铆钉联接

载货车车架是由纵梁、横梁、连接板、各种支架等零件装配而成,其采用的连接形式主要有铆钉联接、螺栓联接和焊接。国内的中、重型载货车车架主要采用螺栓联接和铆钉联接。本文主要从结构、实现方法、成本方面对比分析了中、重型载货车车架的螺栓联接、铆钉联接,从轻量化、低成本、方便使用和维修方面探讨了载货车车架产品设计时需根据被连接件的实际状态与用途确定选择铆钉联接还是螺栓联接。

基于ABAQUS的某重型载货车驱动桥桥壳有限元分析

以某重型载货车驱动桥桥壳为例,运用CATIA软件建立重型载货车驱动桥壳的数字模型,并使用ABAQUS对桥壳各阶固有频率和各工况下的最大应力、变形值进行有限元分析,分析结果表明该桥壳具有足够的强度和刚度,且不会引起共振,为桥壳的设计和试验提供了理论指导。

某重型载货车空调系统CFD分析与优化

本文针对某重型载货车空调风道系统进行流态仿真数值分析。计算结果显示,原始方案的出风口气流流量分配不合理,主驾驶员侧的热舒适性较差。基于此对空调风道进行改进,在风道出口附近增加内部导流板并进行优化,有效地改善了出风口的气流分布,使风量分配更加均匀,明显提高了驾驶室的舒适性。

中重型载货车轮胎技术现状及发展趋势

轮胎作为汽车的主要配件,在交通运输业和汽车工业的发展中起着非常重要的作用.随着运输和汽车工业的日益发展,对轮胎性能的要求也越来越高.

国外重型载货车用非金属材料

介绍了 VOLVO (沃尔沃)、 IVECO (依维柯)、 AN (曼)、 (达夫)、 (雷诺)、 M DAF RVI Daim ler Chrysle(戴姆勒-克莱斯勒)、 Scania(斯堪尼亚)等国外汽车公司在各自生产的重型载货车上使用片状模塑料( C)、聚丙烯( )、聚甲基丙烯 SM PP酸甲酯( PM M A)、塑料合金等非金属材料的情况,结合国内目前汽车行业使用非金属材料的现状,对存在的问题、国产件与国外件的差距进行了分析和说明,并提出了改进建议。

关于油田重型载货车油箱口的设计

河南油田地处南襄盆地，土质疏松，雨最充沛，人口众多，村庄集镇密度大，道路情况极其复杂，而县勘探开发的机械设备庞大沉重，又在野外进行作业，所以车辆一般都需要满足功率大、稳定性高、载质量大、通过性高、可靠性如及易维修性等条件。