新型装配式重型钢管塔架及其荷载试验研究

为研究装配式重型钢管塔架作为缆索吊运斜拉扣挂施工中新型塔架结构形式的适应性和安全性,文章开展1∶1的装配式钢管塔架结构模型试验,通过满布32根钢绞线并将单根钢绞线按照4 t、6 t、9 t、11.5 t和13 t逐步施加荷载,分析该结构的受力和变形特点。实测结果表明,在整个加载过程中荷载-位移呈现线性关系,最大应力控制在120 MPa以内,结构安全性良好,可推广应用于扣挂400 t以上的拱肋节段施工。

新型缆索吊塔架结构设计与受力分析

文章以某主跨185 m钢箱单肋拱为工程依托,对“吊扣合一”装配式重型塔架结构进行结构设计,并针对自重、扣索力、缆索吊机和风荷载等荷载组合,采用有限元软件Midas Civil研究6种最不利荷载组合工况下塔架的强度、刚度和稳定性。计算结果表明,“吊扣合一”塔架结构强度、刚度和稳定性良好,且具有一定的安全富余。研究成果可为类似工程提供借鉴。

平南三桥缆索吊装系统设计研究

针对平南三桥施工场地的限制、传统缆索吊运系统强劲性不足以及控制系统灵活性等问题,文章对起重系统进行设计,提出了索鞍横移、新型跑车和支索器、集中控制系统和运行监控系统等新技术,形成了一整套缆索吊运系统,并通过试吊方案验证新型缆索吊装系统的准确性,有效解决拱肋吊重大、运输不灵活的难题。