重复使用天地往返运输系统动力技术发展研究

针对重复使用天地往返运输系统对动力技术的需求,评述了国外重复使用火箭动力和组合循环动力的研究现状,分析了发动机推力深度调节与多次起动技术、宽速域大空域组合循环动力技术、新概念推进与新型推进剂技术等7项关键技术,论述了我国重复使用动力的发展现状和未来规划,总结了重复使用动力的发展趋势。

开展演示验证研究突破可重复使用天地往返运输系统关键技术

利用飞行演示验证手段来减少飞行器研制费用和降低研制风险，已成为当今世界飞行器研制的发展趋势，特别是在天地往返运输系统研制中，它作为重要的研究手段被广泛采用。该文就如何借鉴国外经验、利用飞行演示验证手段突破天地往返运输系统研制的主要关键技术进行了一些初步探讨。

天地往返运输系统可重复使用贮箱健康监测技术

天地往返运输系统中贮箱设计的核心问题是其可重复使用性。贮箱重复使用性必须通过提高结构耐久性来获得,而耐久性提高必须基于对贮箱结构的健康状况有足够的认识,需要采用先进传感器技术和无损检测评价来确认贮箱结构的功能完整性和健康状况。针对可重复使用贮箱在飞行过程中的温度分布、应力分布、损伤演化及外部撞击等,论述了可重复使用贮箱失效模式与健康监测策略,集成化健康监测和诊断技术及其相应体系构架,实现贮箱的状态监测、损伤监测和外部撞击监视,为贮箱的安全、正常工作提供保障。

天地往返运输系统

70年代以来，航天高技术进入了以空间站为特征的时代，空间站，大型运载火箭和天地往返运输系统构成了载人航天基础设施的三大支柱，其中天地往返运输系统是为空间站接送人员和物资的必不可少的交通工具。

1997 年国外天地往返运输系统的主要进展

１９９７年国外天地往返运输系统的主要进展周以蕴图１美国航天飞机１９９７年共飞行８次美国航天飞机机队承担着繁重的航天运输和种类繁多的实验任务，１９９７年也不例外。然而，维持这一机队的运行每年需耗资４０亿美元。正如美国众议院航空航天科学小组委员会主席唐纳...

重复使用运载器发展趋势及特点

自从上个世纪五六十年代人们提出重复使用运载器的概念 ,到现在的四五十年里 ,重复使用运载器的发展取得了很大的成就 ,同时也历经了不少挫折与失败。由于重复使用运载器具有极高的军事和民用价值 ,因此越来越受到世界各国的高度重视 ,当前又掀起了一股新的重复使用运载器研究热潮。本文综合分析了世界各国重复使用运载器的发展趋势、特点及从中得到的一些经验教训 ,值得我国发展重复使用运载器时借鉴和参考。

载人天地往返运输工具的历史

回顾人类载人航天历程,太空时代的到来,就是从载人天地往返运输系统的研制与试验开始的。在太空竞赛时期,前苏联和美国分别研制了三个系列的载人飞船,即东方号、上升号、联盟号和水星号、双子星号、阿波罗号。联盟号飞船经过不断改进,直到今天仍作为天地往返运输工具在使用。美国研制并使用了航天飞机,未来各航天大国还将研制新一代载人飞船。

我国可重复使用航天运载器预计2020年首飞

廉价、便捷地往返天地，一直是航天技术发展的目标。，近年大出风头的美国太空探索技术公司（SpaceX），正是凭借猎鹰九号火箭的回收和重复使用，在降低航天成本方面迈出了跨越性的一步。随着我国航天抗术的不断发展，中国航天科技集团公司一院也正联合国内优势机构共同合作研制可重复使用运载器，并计划于2020年左右首飞、、其最终目标不仅能将单位有效载荷的运输成本降低至现有一次性运载火箭的十分之一，还能大幅缩短发射准备时间，有望像飞机一样实现航班化的天地往返运输、

天地往返工具成就太空传奇

神舟飞船的首次应用飞行，其重大意义在于：神舟八号、神舟九号和神舟十号的状态基本是一致的，本次任务取得成功后，这种状态的神舟飞船和长征2F运载火箭将构成我国标准的天地往返运输系统。

新一代载人天地往返运输系统

从载人航天工程立项近三十年来,我国已经取得了辉煌的成就。我国研制的天地往返运输系统,这其中包括长征二号F火箭和神舟飞船任务,实现了无人到有人、单人到多人、以及出舱和交会对接等关键技术的突破,使我国成为世界上第三个具备独立载人航天能力的国家。我国还研制了天地货物运输体系一一新一代中型运载火箭长征七号和天舟系列货运飞船。

神舟十号即将升空 我国将拥有天地往返运输系统

日前．记者从中国载人航天工程办公室获悉：今年6月至8月．神舟十号飞船将在酒泉卫星发射中心择机发射．3名航天员将驾乘飞船与在轨运行的天宫一号再次进行载人交会对接。

“神舟十号”飞船载人交会对接任务圆满成功回收 着陆分系统为飞船成功着陆保驾护航

2013年6月26日8时07分，“神舟十号”载人飞船乘着醒目的降落伞于内蒙古四子王旗安全着陆，3名航天员健康出舱，标志着神舟载人飞船首次交会对接应用飞行任务取得了圆满成功。“神舟十号”飞船在轨飞行15天，其间和目标飞行器“天宫一号”成功对接，完成了载人天地往返运输系统的首次应用飞行，是对“神舟九号”载人交会对接技术的“拾遗补缺”。至此，中国载人航天第二步任务第一阶段完美收工，中国航天从此全面进入空间实验室和空间站的研制阶段。北京空间机电研究所为“神舟”飞船配套研制的回收着陆分系统，是确保航天员安全着陆、实现飞行任务成功的关键分系统。回收着陆分系统由6个子系统组成，分别是结构子系统、降落伞子系统、着陆缓冲子系统、程序控制子系统、火工子系统、标位子系统，配套设备达84台套，集成了光、机、电、热、高能粒子、柔性特纺材料等多项先进技术。

美国两级入轨水平起降可重复使用空天运载器发展综述

文中系统阐述了美国可重复使用空天运载器的发展历程,详细分析了美国开展可重复使用空天运载器(RLV)的研究情况,在系统总结美国可重复使用空天运载器发展情况的基础上,给出了可重复使用空天运载器应具有可重复使用能力、水平起飞和降落能力、采用吸气式组合动力等基本判断,为进一步探讨我国可重复使用空天运载器的整体发展思路提供参考。

中国科学院力学研究所研究员肖天白 助力空天飞行器以高超声速冲出地球

飞天、奔月、探索宇宙是中华民族自古以来的梦想。我国航天事业在无数科研人员的满腔热血和无私奉献下,取得了一系列举世瞩目的成就。目前,我国正大力开展载人航天与登月工程、天地往返运输系统、先进机动高超声速飞行器等领域的关键性研究。

再入飞行器高空机动飞行的最优制导律分析

研究了在降弧段进行高空机动的再入飞行器最优制导律。给出了一种新的飞行器运动数学模型和这一模型下的最优制导律以及再入飞行器发动机工作时间、过载系数和估算方法。解算结果表明 ,该模型和制导律可用于再入飞行器的高空机动飞行控制。

英国“云霄塔”空天飞机的最新进展

"云霄塔"(SKYLON)是一种类似于航空飞机的空天飞机,它可从跑道上起飞、入轨,在返回再入大气层之前执行如发射卫星、向空间站运送成员或供应品等任务,采用滑翔返回并着陆于传统跑道上。不同于当前的天地往返系统,"云霄塔"能完全重复使用,可执行操作飞行任务达200次。2014年6月,英国再次披露"云霄塔"方案,并将其列入国家空间技术规划,预计在未来5年内将兴建一个新的航天发射场,主要用于空天飞机的起飞和降落。

神十续写飞天梦 开启太空新征程——神舟十号飞船发射取得圆满成功

6月11日,万众瞩目中,神舟十号在酒泉卫星发射中心拔地而起,一飞冲天,顺利踏上与天宫一号的赴约之旅。这次是我国载人天地往返运输系统的首次应用性飞行,也是我国载人航天第二步第一阶段的收官之战。由＂试验＂跃升为＂应用＂、＂服务＂,中国＂太空高度＂越飞越高,不断开启新的征程。

我国首次应用性太空飞行

2013年6月11日17时38分，搭载着3名航天员的神舟十号飞船在酒泉卫星发射中心成功发射，中国天地往返运输系统首次开启应用性太空飞行。神舟飞船和长征二号F火箭组成的天地往返运输系统已成为除俄罗斯“联盟号”飞船外，世界上第二个可供人员和物资天地往返的实用性系统。