石灰改良路基红黏土的动态回弹模量影响因素分析

文章通过重复加载三轴试验,研究不同工况条件下红黏土的回弹模量变化规律,对比分析红黏土的回弹模量在石灰掺量为5%和10%工况下,较未掺加石灰改良红黏土的回弹模量有了显著的提高;回弹模量随着围压的升高而升高,随着偏应力的增加而减少。试验数据对回弹模量三参数模型进行拟合,拟合后的模型可以指导红黏土地区相同处治方式时回弹模量的确定,从而为路基设计提供参考依据。

路基土动态回弹模量影响因素分析

路基土是一种不均匀的非线性材料，在反复行车荷载作用下，不同作用点位处的回弹模量具有较大的差异，回弹模量具有明显的应力依赖性，路基红黏土动态回弹模量随着围压的增加而增加，随着偏应力的增加而减小；路基土材料动态回弹模量随着含水率的增加而减小，随着压实度的增加而增加。施工期间压实度的不足，运营期间路基土平衡含水量的增加都将导致回弹模量的减小，造成路基的早期破坏。