谈重庆一小时经济圈建设中的公交优先发展战略

运用统筹思维,树立大公交理念,创造性地把国家的公交优先发展战略用作建设重庆一小时经济圈的切入点、突破口和发动机,有利于在最短时间内让经济圈初见雏形,增强经济圈的发展后劲,促进城乡良性互动、实现跨越式城市化,并且促进经济增长方式和政府职能的转变。

重庆一小时经济圈水资源和水环境的保护利用

重庆"一小时经济圈"建设,为重庆"统筹城乡综合配套改革试验区"提供了一个新的平台。随着经济圈的发展,对水资源的需求将快速增长,建设活动对水环境的影响也会越来越突出。水量不足,水质变差,饮用水源地保护、城乡居民用水安全等一系列问题,迫切要求对一小时经济圈的水资源和水环境提出有效保护措施,正确处理好区域水资源、水环境与城乡统筹发展的关系。

重庆“一小时经济圈”中公交优先发展战略的功能定位与政策支持

公交优先发展战略是在2006年12月,由国家作出的统一的战略部署;重庆一小时经济圈也是在2006年12月,由重庆市委汪洋书记首次提出的未来十几年重庆发展的战略蓝图。由于公共交通是关系到经济圈以及整个直辖市经济社会发展全局的基础性环节,也是更好地同时解决好民生问题和发展问题的关键性环节,因而需要优先解决。

基于整合理论的大都市圈旅游整合研究——以重庆“一小时经济圈”为例

从大都市圈的内涵和重庆市"一小时经济圈"旅游发展的背景入手,运用整合理论,对旅游空间系统的吸引物组团、服务社区、对外通道和区内连接通道4方面进行了详细阐述;提出了大都市圈旅游地的旅游整合模式——培养旅游增长极、培育旅游增长轴、形成旅游圈层结构;最后对其内在机制——区域内旅游发展存在空间差异与极化、大都市圈旅游产业集群发展、区域旅游圈形成的积极推动力量3个方面进行了剖析。

重庆“一小时经济圈”土地利用变化的海拔梯度特征

采用重庆"一小时经济圈"1994、2000、2006年3期遥感影像解译数据,分析了1994—2000年、2000—2006年不同海拔梯度(≤400m、400—800m、800—1200m和≥1200m)土地利用变化的时空特征.400m以下区域是土地利用变化最剧烈的区域,1994—2000年,高海拔地区(400m以上区域)的耕地(旱地和水田)大量转化为林草地,而400m以下区域地势相对平坦的其它土地利用类型大量转化为耕地;2000—2006年,耕地(旱地和水田)大量转化为草地和居民点及工矿用地.重庆"一小时经济圈"各海拔梯度土地利用变化速率呈现波动特征,但就两个时段相同海拔区域土地利用变化速率看,各海拔梯度土地利用变化速率均是一个不断减小的过程,1994年以来全区域的土地利用程度经历了一个不断降低的过程.通过重庆"一小时经济圈"不同时段和不同海拔梯度土地利用变化的时空特征分析,有助于理解后备资源短缺和快速城市化条件下的土地资源压力,对制定该区域合适的土地管理时空策略具有重要意义.

基于空间结构的重庆市“一小时经济圈”旅游发展战略研究

本文从重庆市"一小时经济圈"旅游发展的背景入手,探讨了圈内旅游资源的空间布局以及集聚效应,在此基础上,从旅游空间结构的旅游景区景点要素——节点要素、通道要素和域面要素3个方面,指出了圈内旅游发展的空间问题,进而提出重庆市"一小时经济圈"内区域旅游空间发展的战略选择,提出了旅游发展空间布局体系——增长极、发展轴线、网络结构。

规划建设重庆“一小时经济圈”城市铁路的必要性和必然性分析

根据城市铁路的功能定位及特点,结合重庆一小时经济圈在人口、经济、产业等方面的发展需求以及城市铁路对重庆一小时经济圈城镇化、产业化的带动作用,分析了重庆一小时经济圈发展建设市域铁路的必要性和必然性。

重庆市“一小时经济圈”旅游空间发展战略研究

重庆市"一小时经济圈"内旅游资源单体数量较多,品位较高,空间集聚效应明显,但旅游空间结构的三个要素——节点要素、通道要素和域面要素均有其制约因素,因此,本文从这三个要素出发,提出了"一小时经济圈"旅游空间发展的战略选择以及空间布局体系。

重庆市“一小时经济圈”土壤锗元素地球化学特征

根据重庆市"一小时经济圈"地区开展地球化学调查数据,研究了区内土壤锗元素的地球化学特征。结果表明,区内土壤锗含量平均值为1.470mg/kg,高于全国和世界的平均值。同类型土壤锗含量与背景值含量顺序基本一致,表层锗含量平均值大小排序为:石灰质土>黄壤>紫色土>黄棕壤≈水稻土。不同用地类型锗含量平均值在1.43~1.471mg/kg之间,总体表现为林地>旱地>水田,不同用地类型下土壤锗含量背景值的趋势与含量均值相同。

重庆市“一小时经济圈”旅游空间发展战略研究

该文从重庆市"一小时经济圈"旅游发展的背景入手探讨圈内旅游资源的空间布局以及集聚效应,在此基础上,从旅游空间结构的旅游景区景点要素——节点要素、通道要素和域面要素三个方面,指出圈内旅游发展的空间问题,进而提出重庆市"一小时经济圈"内区域旅游空间发展的战略选择,提出旅游空间发展布局体系——增长极、发展轴线、网络结构。

深化武渝合作,促进区域经济协调发展

武胜,嘉陵江畔一颗冉冉升起的璀璨明珠。近年来,勤劳质朴的武胜人民在县委、县政府的正确领导下,坚持以科学发展观为指导,紧紧抓住国家实施西部大开发战略的良好机遇,积极顺应经济一体化的潮流,依托其独特的区位、资源及人文优势,凭借其宽松的发展环境、优惠的投资政策及迷人的自然风光,突破川渝行政区划,主动面向重庆、融入重庆、服务重庆,谱写了一曲曲区域合作的壮歌,推动了区域经济健康协调发展。

“三个教育”:熔铸区域教育的“江津经验”——重庆市江津区推进教育事业“公平、优质、创新”发展纪实

江津地处重庆“一小时经济圈”的核心圈层，位于大城市和大农村的承接环节，在地域上体现出明显的城乡过渡特征。作为重庆的教育大区。江津紧扣“统筹城乡，均衡教育”的时代脉搏，高举“阳光教育、效率教育、活力教育”三面旗帜，健全了体系，夯实了基础，绘成了一幅幅城乡“同频共振，互动发展”的生动画卷。江津“三个教育”体系的形成既让江津教育自身“打通任督二脉”，迅猛发展，又给了同类区域一个借鉴的模式。

巴南经济园区建设工作谱新章

巴南区位于重庆主城南部，属主城九区之一，是重庆“一小时经济圈”核心层。是重庆南部新兴工业大区、都市宜居区和重庆特色专业市场群的重要基地。

依托重庆优势 助推正安发展

正安县与重庆山水相连、人文相近，处于重庆“一小时经济圈”的辐射带动范围，具备搭上重庆经济快速发展快车的有利条件。

中冶建工承建重庆南川“五中心-广场”工程开工

6月1日，由中国中冶所属中冶建工有限公司总承包建设的重庆南川区商务中心、文化艺术中心、会议展览中心、成人教育培训中心、传媒中心和市民广场工程正式开工。重庆南川区位于重庆直辖市南部，距离重庆主城区约60公里，在重庆“一小时经济圈”中具有得天独厚的战略位置。南川区“五中心一广场”工程建设项目占地面积279．8亩，总建设规模29．37万平方米。

安居乐业的“守护神”

重庆远东门窗有限公司,是1999年9月转制建立的股份制民营企业。公司地处重庆一小时经济圈、"上接巴渝之雄,下引夔巫之胜",素有"川东锁钥"之称的垫江县城内,地势平坦,交通便利,环境条件优越。公司占地面积3万m^2,建筑面积28万m^2,严格按《公司法》规定运行,下设董事会、监事会,建立了党支部、团支部、工会。

基于手机信令数据的交通出行分布模型研究

由于城镇化进程加快且各城市特性均不相同,传统的出行调查法和出行分布模型存在一定局限性。因此为弥补现有方法、模型不足,本文以重庆一小时经济圈为例,通过手机信令获得海量出行数据,然后在以往的交通分布模型基础上,结合城市特性选取适宜模型进行参数重标定,从而得到适合重庆的交通分布模型,以便更切实、精确的获得预测数据,也可为其他城市针对自身特性更新交通分布模型提供参考依据。

2010年:大足发展全面提速

千亿级工业园区助推工业强县；成渝高速公路复线建设上演“大足速度”：重庆市“1号水利工程”玉滩水库“三枯”变“二枯”；全面推进“营养工程”，让孩子健康成长；2010年，重庆市大足县深入贯彻落实科学发展观。抢抓“3·14”总体部署、国务院3号文件、新一轮西部大开发和重庆“一小时经济圈”建设等战略机遇，弘扬“开山化石、励志图新”的人文精神。开拓进取，提速发展，实现了经济社会又好又快发展，人民群众安居乐业，社会和谐稳定。

实行初中学生学业成绩结构评价 改革“一考定升学”的中考制度

江津区地处重庆“一小时经济圈”的核心区域．伴随着江津区域性中心大城市建设进程加快，打造千亿工业强区、城乡统筹发展力度的增强．江津高举“阳光教育、效率教育、活力教育”大旗，夯实基础．健全体制，创造了极具示范意义的“江津经验”。

企业进园 用地紧凑

巴南区是重庆“一小时经济圈”的重要组成部分，也是城乡一体发展示范区。以前，巴南区的乡镇企业以中小型为主，企业用地“贪大求多”，但是由于企业规模小、效益差、粗放经营，