关于对重庆分局2003年人身安全工作的思考

通过对重庆分局2003年人身安全状况的分析与思考，提出了下一步工作重点与对策的建议。

重庆铁路分局旅列运行车辆鼠侵害调查

目的 :了解不同型别旅列运行车辆鼠侵害情况 ,为制定防制措施提供科学依据 ;方法 :粉迹法 ;结果 :除 R2 5 B型 RW(软卧车 )、UZ(邮政车 )外 ,其它种车型、车种均受到不同程度的鼠侵害 ;结论 :要把旅客列车的鼠侵害控制在不足引起危害的水平 ,必须是铁路客运、车辆、车站、卫生等部门 ,严格按铁道部《铁路车站、旅客列车鼠蟑等病媒生物防制管理办法》及《铁路站车病媒生物监测管理及控制要求》,统一思想、提高认识、加强领导、鼎力配合、协调一致 ,彻底理顺防制管理体制 ,落实防制经费 ,落实防制专业人员 。

名牌与大众——鸭溪窖酒走俏重庆的思考

天府之国四川,堪称白酒王国,产量领先全国。改革开放以来,高产量和酒家的强烈竞争意识,加上川人的饮酒习惯,外省酒要挤入四川市场,其难度可想而知。然而,贵州的鸭溪窖酒从1993年起,却在川酒王国的重庆日渐走俏,成为家喻户晓的主导产品,形成供不应求态势,被人们誉为奇迹。 “酒中美人”一支独秀 对白酒品味要求颇高的重庆广大消费者。

重铁分局内江机务段坚持把新闻镜头对准一线工人

重铁分局内江机务段坚持把新闻镜头对准一线工人重庆铁路分局内江机务段坚持把新闻镜头对准一线工人，宣传苦、脏、累、险的机车乘务员和模范标兵，激发了一线工人主人翁责任感，收到实效。这个段党委明确表示，新闻报道要有利于精神文明建设，要有利于铁路运输安全生产，...

重庆铁路小学 塑“行”文化之魂 彰“巴渝名校”之风

重庆铁路小学坐落于九龙半岛上的黄桷坪文化艺术中心区，毗邻四川美术学院，风光旖旎，人文荟萃。学校始建于1952年，原名重庆铁路分局九龙坡铁路职工子弟小学。1981年，学校被四川省确定为首批办好的重点小学；2003年被评为重庆市示范小学；2004年移交地方政府，正式更名为重庆铁路小学。2008年，学校确立了“主动发展，快乐进步”的“行文化”办学理念，开启了“特色文化引领学校内涵发展”的探索之路。

重庆邮政储金汇业分局简易寿险业务探析

重庆邮政储金汇业分局成立于抗日战争时期,名噪一时。它是邮政储金汇业局各区局中组织架构最大的一家分局,通过办理部属各机关员工团体寿险、策动重庆市各业同业公会推广团体寿险、试点举办重庆市按户投保简易寿险运动等主要业务活动,其简易寿险业绩居全国之首,发挥了配合战时金融政策、支持抗战的作用。当然,其在简易寿险展业中显现的问题值得思考。

谈谈新闻标题

谈谈新闻标题徐永恒一１９９６年８月，我采写的一组有关重庆铁路分局一辆警车路遇特大交通事故不参加施救的批评报道发表后，重庆铁路分局的领导派人给记者站送来公函，表示接受本报对有关当事人的批评，同时在口头上对新闻标题中使用“见死不救”一词是否准确提出了商议...

推进货运代理健康发展的探索与启示

分析了重庆铁路分局从代理“五十铃”汽车运输的典型案例 ,阐述了对发展运输代理业的认识及铁路在竞争激烈的运输市场中如何发挥行业优势 ,抓住机遇 ,转变观念 ,创新机制 。

四川省政府建设库券单背面五十元券考

四川省政府建设库券单背面五十元券考袁克林１９９１年９月，笔者在内江市张大千文化经贸节中国历代钱币展览期间，有幸得到一枚１９３７年版四川省政府建设库券５０元券的单背面改作中国农民银行５０元券钞样。中国农民银行是旧中国四大国家银行之一的国家银行，（即中央...

创新“中心组”制度,打造“学习型”班子

重庆铁路分局内江铁路医院党委以创新为理念，以制度为保证，以实效为目的，创新党委“中心组”学习制度，全面加强领导班子建设，推进了医院整体工作的发展。

渝简马路总局股票的早期收据

渝简马路总局股票的早期收据曾令渝今年７月１日，成渝高速公路建成全线通车。这势必大大改善“蜀道难”的交通被动局面。笔者将收藏的两张民国１７年（１９２８年）“渝简马路总局巴县租股捌角收据”和民国１９年（１９３０年）“临时路股收据”展示给读者，以使今人了解...

商界始吹买断风

买断,顾名思义,就是一次性地在一段时间内购买使用对象的使用权.近年来,买断越来越多地成为精明的企业家们的话题,悄悄地浮现在汹涌澎湃的商海大潮上,也构成95经济风景线上的一大景观.

自贡市沿滩区舒坪镇农机站

自贡市沿滩区舒坪镇农机站自贡市沿滩区舒坪镇农机站是农机系统所属的基层农机管理服务部门，该站地处川南古盐都自贡南大门──火车南站，是货物交通运输枢纽。近年来，该站认真贯彻执行改革开放的方针、政策，抓住机遇，促进发展，服务效益两手抓，取得了良好的成绩，１...

四川省铁路东通道研讨会纪要

四川省铁道学会、重庆市计划学会于1994年7月5日——7日在重庆市黄山联合召开《四川铁路东通道研讨会》。出席这次会议的代表共55人，有国家计委交通司、国家计委综合运输研究所、铁道部经济规划院、铁道部第二设计院、成都铁路局、重庆铁路分局，西南交通大学，重庆交通学院等单位的专家学者。