重庆机场新建塔台遮蔽分析仿真与建议

本文结合重庆机场空管塔台实际建设情况,利用相关分析软件和工具,通过对重庆机场初选提出的几个塔台位置进行遮蔽分析和仿真,按照科学、客观、公正,保证飞机安全运行和有效提高运行效率的原则,提出了合理的建议,为以后的民航业塔台的遮蔽分析提供了参考。

重庆机场路拓宽改造工程设计概述

重庆机场路拓宽改造工程是2010年重庆市重点基础设施建设项目。介绍该工程的工程规模、工程规划、交通量预测、工程总体设计以及施工期间的交通组织。

“引狼入室”的开放式经营——重庆机场航空物流园经营模式创新

以物流渠道相对匮乏的重庆IT产业发展初期为背景,重点描述了在国际货量猛增、航空公司蜂拥而至以及政府、品牌厂商、物流企业对机场保障能力提出诸多质疑的复杂形势下,重庆机场航空物流园区管委会以新国际货站启用为契机,以引入打板企业、创新经营手段为切入点,探索"引狼入室"的开放式经营模式,为重庆机场向"管理型"机场转型做出了贡献。

浅谈重庆机场航站楼运营管理

改革开放以来，随着国民经济的快速发展，我国航空运输业以平均每年近15%的速度迅猛增长。目前我国成为仅次于美国的世界第二航空运输大国。航空运输和机场建设均面临着良好的发展前景。这对国内一些主要机场的发展既是难得的机遇，也是严峻的挑战。本文浅谈更好地加强重庆机场航站楼运营管理，如何提高重庆机场集团公司运营管理效率。

重庆机场高速公路路面修复过程

路面的修复完全不同于路面的新建和养护,是一个涉及现有路况评价,修复方案确定,最优方案比选,设计施工和路面性能监控的多步骤过程。结合重庆机场高速公路简要介绍了高速公路路面的修复过程。重点强调了对现有路况的评价和针对每个备选方案的寿命周期费用分析。指出在对方案进行经济比较时,不仅要考虑道路建设者的费用,如:初期建设费用、使用期的技术和管理费用、养护和修复费用及剩余价值等;还要考虑道路使用者的费用,如道路修复时因车道关闭引起的交通延误、道路品质下降引起的额外费用(车辆磨损,交通事故等)等。

重庆机场首创5Es中转机场服务标准

2019年12月17日上午,在重庆机场举办的跨航司中转产品升级发布暨"重庆飞常旅客计划"启动仪式上,全球首次推出5Es中转机场服务标准。据悉,5Es是"一中转"(Efficient Connect)、"易中转"(Easy Connect)、"逸中转"(Enjoyable Connect)、"宜中转"(Economical Connect)、"E-中转"(E Connect)的统称,其中每一项都代表着不同的服务标准。针对中转市场的产品升级是本次发布会的重头戏之一。

机场综合交通枢纽绿色建筑的节水与水资源利用——以重庆江北国际机场为例

指出了综合交通枢纽是重庆机场东航站区的主要建筑物,随着全国乃至全球机场的发展,实现打造资源节约型、环境友好型和可持续发展的绿色建筑系统,已成为建设工作中的核心要求。但是以水资源紧张、水污染严重为特征的水危机已经成为我国可持续发展的重要制约因素。以重庆江北国际机场新建综合交通枢纽为例,落实建设运营一体化方针,从绿色建筑节水与水资源利用的角度,剖析了综合交通枢纽绿色规划设计原则、绿色施工方式、运营模式,为新建机场提供最新的技术与管理信息,以实现"机场-资源-经济-环境"绿色系统。

京沪机场的文武之道

在几个月里接连收购了武汉、重庆机场的首都机场集团公司又向青岛流亭机场抛出了绣球，而同一天，首都机场又将襄樊刘集机场收入囊中。

强化“三大效应”努力在发挥“三个作用”中作出贡献

回眸2021作为重庆民航事业的管理者、民用机场的建设者,能够带领重庆机场集团“以一域服务全局”,为重庆地方经济社会发展贡献力量,我倍感光荣,也深感责任重大。2021年,是不平凡的一年,重庆经济稳中向好,重庆机场集团发展稳步向前。江北国际机场、黔江机场、巫山机场。