重庆轨道交通工程岩质围岩分级方法研究

围岩分级是地下工程设计、施工的重要基础,在工程建设中发挥了越来越大的作用。调研了国内常用的4部国标、2部行标的围岩分级方法,归纳了不同围岩分级方法的特点与共同点,指出了不同分级方法用于重庆轨道交通工程存在的不足,如分级的工程对象缺乏针对性、定性划分与定量指标不够协调、没有考虑工程因素中跨度的影响。针对重庆地区岩石强度低、完整性好的地质特征,将定性划分与定量指标合理的综合,同时考虑重庆轨道交通建设中区间隧道与车站隧道跨度差异大的工程特点,建议按跨度设置亚级,提出科学合理的围岩分级方法。结合工程实例验证本文分级方法的实用性与先进性,旨在安全的前提下,降低重庆第二轮轨道交通项目的建设费用。

花瓶墩设计与计算探讨

随着技术及经济能力的提升,桥梁作为跨越障碍的结构,满足安全、经济、适用要求的同时,景观效果逐渐得到各界重视。为了增加桥梁的美感和欣赏性,早期以重力式圬工结构为主的墩台逐渐向纤细、美观的方向发展,越来越多造型新颖的墩柱形式已应用到实际工程。花瓶墩是一种造型美观的墩柱形式,目前应用较多[9]。花瓶墩是深梁类受弯构件,国内规范对其设计计算没有明确规定。本文总结了国内规范对深受弯构件和日本规范对牛腿及深受弯构件计算规定,并结合有关文献,提出跨高比小于1时,花瓶墩为牛腿类拉压杆受力体系。通过弹性连续体假定的实体有限元弹性分析指出抗弯及抗剪承载力的影响因素。