基于变分模态提取的动力响应重构方法研究

基于经验模态分解的响应重构方法依赖于参数繁多的带通滤波器,且不适用于具有密集模态的结构,因此,提出一种基于变分模态提取的动力响应重构方法。首先,在时域内使用变分模态提取将由传感器测得的动力响应分解为各阶模态响应;随后,通过根据有限元建模或模态试验导出的模态转换矩阵计算得到响应未知位置的各阶模态响应,再根据模态叠加法完成其余位置动力响应的重构;最后,对非密集模态的悬臂梁和密集模态的3层剪切框架进行数值模拟,并通过简支梁进行试验分析,验证了所提方法的有效性和较好的鲁棒性。

载人月面上升动力重构方案研究

针对载人月面着陆器上升期间发动机发生故障时航天员应急救生的难题,提出了通过多发动机并联可在部分发动机故障时通过动力重构继续上升入轨的方法。分析了3~5台发动机并联方案的动力重构策略,建立对应的发动机系统可靠性模型进行可靠性评估。基于能量最优的动力上升制导律,对不同故障工况下的动力重构上升轨迹进行仿真分析,得到推进剂消耗、入轨相位等关键参数的变化规律,根据应急入轨条件,设计了3种应急交会对接策略。仿真结果表明,若单台发动机可靠性为0.99,则3~4台发动机并联的动力重构方案可将发动机系统可靠性提升至0.9996,通过调整交会对接策略可在预定时间内完成快速交会对接,实现航天员安全返回。

面向桥梁结构健康监测的压缩感知动力响应信号重构

为了解决桥梁结构健康监测中采集海量数据带来数据传输和存储成本大的问题,引入压缩感知理论,优化常规观测矩阵,以增加观测矩阵和稀疏基的不相关性,用少量的动力响应信号采样数据恢复较为准确的原始信号。用吉安大桥的现场环境振动试验数据验证了基于压缩感知的桥梁动力响应重构方法的可行性和有效性。研究结果包括:压缩感知重构信号在时域里与原始信号吻合良好,当压缩比在20%以上时,重构信号相对误差在10%以下,优化观测矩阵重构的信号精度高于初始观测矩阵重构的信号,尤其是在低压缩比情况下,有利于减少数据的采集量;观测矩阵优化后重构信号的频谱与原始信号的频谱更加吻合,频谱出现的几个峰值均能准确对应,相比之下,初始观测矩阵重构信号的频谱出现较多峰值的误判,且有些峰值未能识别;观测矩阵优化方法可以适用于随机高斯矩阵、伯努利矩阵和稀疏随机矩阵,具有较广泛的适用范围。研究结果表明基于压缩感知的桥梁结构动力响应信号重构方法是实现用少量采样数据恢复较为准确的原始信号的有效方法。

老工业基地内部劳动力市场重构研究

在市场经济体制下的劳动力市场是二元结构的,既包括外部劳动力市场,又包括内部劳动力市场。然而,相当长的时期以来,老工业基地在全力打造和快速发展外部劳动力市场的同时,内部劳动力市场的建设和发展却被严重地忽视而受到空前冷落,发展严重滞后。因此,研究老工业基地内部劳动力市场重构问题,对于推动新形势下老工业基地的劳动力市场建设,加快就业体制改革的步伐,减缓失业问题对老工业基地的困扰与压力,实现老工业基地的全面发展与振兴,都无疑是一种理性的和具有重要意义的更优选择。

基于CFD的地面颤振模拟试验非定常气动力重构方法研究

为满足地面颤振模拟试验中气动力计算的实时性以及插值点数量要求,提出一种基于计算流体力学(computational fluid dynamics,CFD)的非定常气动力重构方法。首先,通过模态激励的方式建立广义坐标下的气动力降阶模型(reduced order model,ROM),提高气动力计算效率;然后,利用提出的物理坐标与广义坐标物理量的转换关系将模型转换至物理坐标下,并基于优化算法对插值点进行缩聚处理;最终,采用标准模型AGARD445.6对建立的非定常气动力进行仿真。分析结果表明,基于重构的气动力模型获得的颤振边界与计算流体力学/计算固体力学(computational fluid dynamic/computational solid dynamic,CFD/CSD)直接耦合及风洞试验结果吻合较好,证实了该方案的可行性。

水火之争——渡村火神神话重构考察

豫北渡村火神神话以综合的文化形态存在于当下生活中,集信仰、口头叙事、社会组织为一体。在2009-2013年的"非遗"申请活动中,火神神话先被改造为水火神话,之后又被恢复为火神神话。重构者基于神话形态的不同特质对神话进行改造,神像、祭祀仪式和口头叙事分头共进,展现出不同的样貌。在这场神话纷争中,交织着外部和内部、必然与偶然、传统与现代、政府与民众、信仰动力与经济利益等各种力量。它们成为推动神话重构的动力。

基于遗传算法优化的ENSO指数的动力预报模型反演

基于NCEP/NCAR提供的1958-1995年全球月平均海温距平场再分析资料,采用动力系统反演思想和遗传算法途径,进行了El Nino/La Nina指数的动力预报模型的参数优化和模型反演,从上述海温资料中重构了Nino3海温距平指数的非线性动力模型.模型预报试验结果表明,遗传算法具有的全局搜索和并行计算优势能够客观、有效地反演海温指数的动力预报模型,对Nino3海温指数和El Nino/La Nina事件进行较为客观准确的预测,为El Nino/La Nina预测提供有益的研究参考.

一种基于改进自忆性原理的西太平洋副热带高压脊线指数动力-统计模型及其预报实验

针对西太平洋副热带高压中长期预报不准确的问题,基于动力系统反演思想和改进自忆性原理等途径建立了副高脊线指数的动力预报模型.本文创新性地引入了最大李雅普诺夫指数改进了传统的自忆性函数,使其对副热带高压之类的混沌非线性系统更加具有针对性,较好地克服了预报初值单一性问题;并根据实际观测资料重构的动力系统作为其动力核,克服了传统自忆性方程动力核设置较为简单的问题.用建立的副热带高压脊线指数动力预报模型实现了副高南北位置的中长期预报,通过了副高异常年份和正常年份的多次实验,可以发现模型在25天以内的预报效果很好,相关系数能达到0.80左右,相对误差控制在8%以下,证明了改进的模型具有较好的中长期预报效果.另外还将此模型推广到对副热带高压的面积指数和西脊点指数的预报,也取得了较好的预报效果,证明此方法适合于副热带高压的整体预报.鉴于西太副高发生发展机理的复杂性和预报的困难性,本文为副高等复杂天气系统的预报探索了新的方法思路.

基于亚临界响应的非定常气动力重构方法

针对颤振分析中非定常气动力计算精度不高问题,本文建立一种基于机翼亚临界响应的非定常气动力重构方法,首先采用计算流体力学(CFD)和计算结构力学(CSD)耦合的方式进行结构气动弹性响应分析.在结构亚临界状态下,获得机翼结构的亚临界响应,利用坐标变化解算出模态位移响应,同时提取结构气动力并进行广义气动力计算,然后通过系统辨识方式利用广义位移输入和广义气动力输出建立非定常气动力重构模型,最终通过建立的非定常气动力模型与结构模型联合仿真验证建立的非定常气动力模型精度。该方法只需要一次亚临界响应,方法精度较高且较传统颤振预测方法更安全与便捷,同时该方法也可推广至风洞试验和飞行试验中。

中国互联网经济发展与经济增长动力重构

人口红利及其带来的规模经济日趋消失,市场需求开始出现进一步细分和服务化的趋势,这些都对中国提出了通过互联网经济发展重构增长动力的时代要求。中国人口红利的消失,迫使企业只有充分运用互联网技术和更加灵活的市场机制配置创新要素,才能有效消化营销、管理和研发等广义交易成本,保证企业盈利和创值能力的稳定提升,重构增长动力。然而,即使作为互联网经济最高发展水平的代表,美中概股市场的互联网服务业上市公司也只是处于颠覆性创新的初、中期阶段,其对互联网技术和市场配置机制的应用尽管起到了明显节约广义交易成本的作用,但与实现创新驱动的内生增长目标还有很大距离。因此,需要全面深化政府动员性市场体制改革,进一步发展互联网经济重构增长动力。

基于副热带高压异常活动个例的动力模型重构与变异特性剖析

针对1998年夏季造成我国严重洪涝灾害的副热带高压异常活动,基于动力系统重构思想和遗传算法,从1998年观测资料时间序列中反演重构了副热带高压活动的非线性动力模型,并结合天气实况进行了副热带高压活动变异的动力特性分析。结果表明,针对副热带高压异常个例实际观测资料反演重构的副热带高压活动的非线性动力模型,可客观描述副热带高压活动(特别是异常活动)特征并予以合理的机理解释。进一步的分析讨论表明,随着强迫参数的逐渐增加,副热带高压动力系统将会发生平衡态的分岔、突变,平衡态的上述变化与实际天气过程中的副热带高压北跳、南落以及副热带高压双脊线现象有很好的对应关联,并可对其进行合理的机理解释,进而为副热带高压等难以准确构建解析模型的复杂天气系统的机理分析和动力特性讨论提供参考。

副热带高压与东亚季风指数的非线性数学模型的遗传算法参数优化

针对东亚夏季风环流演变与副热带高压活动极为复杂,动力模型难以准确建立的情况,提出用遗传算法从实际观测资料中反演重构副高指数与夏季风环流因子动力模型的方法,反演重构了东亚夏季风环流因子与副高形态指数的动力预报模型并进行了模型的预报试验。结果表明,遗传算法全局搜索和并行计算优势可客观准确和方便快捷地反演重构东亚夏季风环流因子与副高指数的动力模型,所建模型能对副高指数和夏季风环流的演变进行较为准确的预测,进而为东亚夏季风环流与副高等复杂天气指数的动力模型建立和预测提供了新的方法途径。

高超声速飞行器地面颤振评估技术研究

针对高超声速飞行器飞行过程中颤振边界变动范围大、试验测试难的问题,本文开展了考虑气动热效应的翼面结构地面颤振试验技术研究。首先基于工程法对结构所受的气动加热进行了分析,在此基础上开展了结构的热颤振特性评估并作为地面颤振试验结果的参考标准。考虑实际飞行中结构温升效应影响,建立了基于多工况点的气动力综合优化降阶算法,确保了整个温升过程的气动力模拟的精度。通过建立基于模糊逻辑比例、积分和微分(Proportional integral derivative,PID)控制的多点协调控制系统,实现了温升过程中时变系统的激振力控制器设计。最终搭建了地面颤振试验系统,按照典型飞行状态对结构的热颤振特性进行了测试,试验测试结果与仿真结果对比相对误差约10%。

基于机翼颤振风洞试验模型的地面颤振模拟试验验证

地面颤振模拟试验技术是一项利用激振器模拟飞行器非定常气动力,从而模拟颤振特性的全新试验技术。为了对地面颤振试验的精度进行分析和验证,本文研究了地面颤振模拟试验中的非定常气动力重构方法以及受结构动态特性影响的激振力实时反馈控制方法,并以风洞试验模型进行了颤振特性测试。为了解决激振器及顶杆装置对柔性结构动态特性的影响,设计了一套降低附加特性的顶杆装置,建立了地面颤振模拟试验系统,测试了模型的颤振边界并与分析及风洞试验结果进行了对比。

地面颤振模拟试验技术研究进展

颤振问题是飞行器在飞行过程中应竭力避免,且可能导致灾难性后果的一种气动弹性动力学稳定性问题。作为一种新兴的颤振试验研究方法,地面颤振模拟试验是指直接采用飞行器原型结构或模型结构作为试验对象,利用激振器等气动力模拟加载装置模拟分布的气动力载荷,在地面获得飞行器结构颤振特性的一种半物理仿真试验技术。本文从非定常气动力降阶实时重构、非定常气动力模拟加载以及地面颤振模拟试验的实施3个方面,分析了地面颤振模拟试验技术的研究现状,最后展望了地面颤振模拟试验技术未来的发展方向。

对当前两岸交流问题的若干思考

民进党重新上台以来,完全抛弃了马英九时期的两岸政策框架,拒不承认"九二共识"和一个中国原则,使两岸互动的政治互信基础归零。同时民进党从推进"台独"路线的考量出发,不断为两岸交流设置障碍,使两岸公权力部门的沟通和交流机制停摆。然而两岸民间交流仍有强大的生命力,未来将继续成为推动两岸关系发展的重要动力。在此基础上,两岸的民间交流诉求与民进党阻碍两岸交流的企图之间的冲突也将日益显现。

基于风洞试验模型的地面颤振模拟试验验证

地面颤振模拟试验技术是一项利用激振器模拟飞行器非定常气动力,从而模拟颤振特性的全新试验技术。本文研究地面颤振模拟试验中的非定常气动力重构方法,以及受结构动态特性影响的激振力的实时反馈控制方法,并以一个风洞试验模型进行颤振特性测试。为了解决激振器及顶杆装置对柔性结构的动态特性的影响.设计一套降低附加特性的装置.建立地面颤振模拟试验系统.测试模型的颤振边界,并与分析及风洞试验结果进行对比。

后疫情时期中国的外部环境与经济增长研究

2020年新冠疫情的暴发以及我国所面临的外部环境发生的剧烈变化,给中国经济发展带来了深远影响。经济层面,全球经济因疫情冲击陷入深度衰退,疫情后或呈现低增长、高杠杆、低利率的特征。生产和贸易层面,全球化遭遇逆流,全球产业链面临调整与重构。金融层面,信用风险和债务风险上升。地缘政治层面,全球治理无序的局面将会长期存在,大国博弈加剧,局势更加紧张。针对外部环境的变化和挑战,中国应强化底线思维,做好应对预案。一方面,加强经济安全尤为重要,主要是粮食安全、能源安全和金融安全;另一方面,要实现中国经济的高质量和可持续发展,需要转换与重构国内经济增长的动力机制:将房地产市场驱动转换为资本市场驱动,将外需驱动转换为内需驱动,将要素投入驱动转换为创新驱动。这也蕴含着"十四五"期间巨大的投资机遇。