飞艇重浮力平衡控制方法研究

对流层飞艇一般采用航空动力,但随着燃油的逐渐消耗,飞艇的重量将变得越来越轻,浮力将大于重量,这将直接影响飞艇续航能力和安全性等。由于大型对流层飞艇是未来飞艇发展的主要方向之一,要发展大型对流层飞艇,就必须采用一种有效的重浮力平衡控制方法。因此,本文主要针对飞艇可能采用的重浮力控制方法进行探讨与分析,研究结果希望为我国开展长航时飞艇研制提供一定的设计参考。

可变浮力飞艇参数选择研究

可变浮力飞艇是目前长航时对流层飞艇、浮升一体化飞艇的重要发展方向,本文根据可变浮力飞艇特点,以可变浮力技术的最基本原理为起点,对可变浮力飞艇的基本原理进行了推导,并结合常规飞艇参数选择成果,整理了一套适用于可变浮力飞艇的参数选择方法,对后续可变浮力飞艇的设计具有重要意义。

发动机尾气冷凝水回收技术研究

基于长航时对流层飞艇重浮力平衡的现实需求,通过对发动机尾气状态和冷凝出水过程的分析,提出了发动机尾气冷凝水出水量的计算方法;开展地面试验对冷凝水回收系统原理和计算方法进行验证;通过装艇系统设备选型对工程应用可行性进行探讨。结果表明,计算方法合理,该技术是解决对流层飞艇长航时飞行较为切实可行的方法。