气缸套的数控等离子束重熔淬火

介绍了采用等离子束对内燃机气缸套进行熔凝淬火硬化处理 ,在气缸套内表面形成马氏体类的高硬度组织 ,提高了气缸套的耐磨性和使用寿命 .

凸轮轴的钨极氩弧重熔淬火工艺

概述高密度能量束如激光束、等离子束或电弧束用于铸铁重熔淬火的优、缺点。介绍凸轮轴钨极氩弧重熔淬火工艺过程、局部重熔淬火的原理、3个机械变速运动、电流强度变化、生产现场质量监控。分析凸轮轴重熔淬火中主要质量缺陷产生的原因,得出提高硬化处理合格率的现场措施。

凸轮轴氩弧重熔淬火过程中形成针孔缺陷的分析

在重熔淬火过程中铸铁凸轮轴出现大量孔洞是汽车铸件一种典型的铸造缺陷 ,我公司经生产中的不断探索和实践 ,解决了这一难题。本文概述了孔洞产生的原因、采取的解决措施及其效果。得出 ,最根本的解决措施是

轿车重熔淬火凸轮轴壳型铸造技术

介绍重熔淬火硬化处理凸轮轴工艺,以及供重熔淬火用的壳型凸轮轴的生产工艺。凸轮面针孔是凸轮轴重熔淬火工艺容易产生的质量问题。研究发现,其主要原因是铸件重熔面含氧量较高,微观夹杂较多,次要因素是凸轮重熔面组织粗大。防止方法是降低铸件的含氧量,防止氧或杂质渗入凸轮表层,以及细化金相组织。

铸件表面的空气电子束重熔淬火

本文基于实例,阐述了应用电子束在空气中对灰铸件进行重熔淬火的可能性。与电弧加热淬火相比,这种方法具有工作速度快、功率大(束功率可达60kw)、熔化迅速(几乎绝热)。工件处理简单,熔化深度大(熔化几微米至几毫米)和熔融易于控制、不产生裂纹、硬度高(可达HRC68以上)等特点。