北极重要海峡海冰密集度时空变化呈现异质性

在全球变暖背景下,北极海冰的面积与厚度正逐渐减小,为北极通航提供了可能,而重要海峡的冰情直接影响到北极航道的开通。以东北航道和西北航道上14个重要海峡近35年的海冰密集度为研究对象,利用核K-means方法进行时空聚类,通过经验模态分解模型研究不同聚类模式下的时间序列趋势,探究冰情变化异质性,结果如下:①各海峡海冰密集度呈3种聚类结果,同一聚类结果中海峡的密集度变化具有较强一致性,不同聚类结果之间差异较大,海冰密集度低的海峡全部位于东北航道。②全年尺度中除白令海峡和德米特里拉普捷夫海峡之外,其他海峡海冰密集度呈下降趋势。呈上升趋势的两个海峡均为海冰密集度低的海峡。③夏季融冰期尺度中各海峡海冰密集度变化趋势类型多样,除单纯的上升、下降趋势外,还出现了包括“U”形曲线在内的各种波动型趋势。

日本“特定海域”海峡制度:形成背景、法律争议与我国应因

“特定海域”海峡的设立1977年,日本制定并通过《领海法》,放弃了其自普法战争以来实行的3海里领海主张,在其邻接的大部分海域划定12海里宽度的领海。但是,为应对领海宽度变化对日本周边海峡通行可能产生的影响,日本将其周边几个重要海峡海域指定为“特定海域”,在该海域仍主张3海里领海。