茂名石化重质润滑油联合装置连续运行92个月，跨入”八年一修”的长周期水平

截止今年四月，中国石化股份有限公司茂名分公司重质糠醛精制和酮苯脱蜡润滑油联合装置已连续安全运行92个月，再次刷新了同类型装置长周期安全运行记录，实现了由“四年一修”跨入“八年一修”的长周期水平。使生产周期延长了四年，创造了一个周期增多两个月的生产时间，增长了约600多万元的效益，同时节约了近1000万元修理费用。他们的做法是：

浅析克拉玛依重质稠油润滑油馏分的加工工艺

通过对重质润滑油馏分进行深加工，获得了锂料等调油组分，内燃机油组分，精制型汽缸油，１９＃普通压缩机油及橡胶填充油等。生产工序采用加氢脱酸→糠醛精制→加氢处理（精制）或白土精制。橡胶填充油方案生产工序复杂，成本高；得到的橡胶填充油颜色浅、碳型结构好、凝点低。减三线馏分油粘度指数很低，加氢处理后其粘度指数达４０～５０，可用于调制ＣＡ级柴油机油。由减四线馏分油生产的精制型汽缸油料，具有酸值低、颜色浅及安定性好的特点。由减四线馏分油生产的１９＃压缩机油只能调制普通压缩机油。轻脱油经深度糠醛精制及加氢处理后，可调制高档次内燃机油。

重质换热型大套管结晶器内管塌陷分析

对重质润滑油生产装置中套管型换热器的一条内管的塌陷失效原因进行了分析 ,综合分析了设备的运行历史、塌陷外观表现、材料的理化检验、结构的受力比较和介质爆燃的可能性后 ,确定介质的化学爆炸是这起设备事故的根本原因 ,并从结构设计和操作方面提出了改善的预防措施。

克石化新建润滑油加氢装置即将投产

克拉玛依石化公司第二套30万t／a润滑油高压加氢装置已完成总体建设的90％，原料全部为低凝混合稠油丙烷脱沥青油，主要产品是重质润滑油，副产汽油、航空煤油、柴油、轻质润滑油、中质润滑油和少量干气。

LH-26加氢处理催化剂的重生及其活性评价

采用氧化再生和有机溶剂浸渍重生工艺对失活LH-26加氢处理催化剂进行重生,制备出重生催化剂,利用物理吸附仪、X射线衍射仪、碳硫分析仪等仪器分析了其物性,并以脱沥青油为原料,按照工业装置运行工艺条件,对新鲜催化剂和重生催化剂进行加氢活性评价。结果表明:与再生催化剂相比,使用有机溶剂(质量分数8%)浸渍过的重生催化剂比表面积和孔体积均得到有效恢复,有机溶剂起到再分散金属的作用,团聚金属晶型峰强度明显变小;与新鲜催化剂相比,重生催化剂的活性反应温度约高5℃,当反应温度为375~390℃时,重生催化剂生成油中含硫(氮)质量浓度均小于10 mg/L,重质润滑油收率为51.20%~64.30%,其黏度指数为92~105,满足催化剂工业应用要求。